Suche Einstellwerte KE Jetronic für SL 380 US Version.

Hallo zusammen ich habe einige Probleme mit meinem 380 SL.
Drehzahl geht bis auf 1800 hoch wechselt aber öfters.
Ich war zum Boschdienst dabei wurde festgestellt das das Fahrzeug auch 10% Abgaswerte hat. ( Hoher Spritverbrauch )
Leider konnte die Jungs mir keine Einstellung machen da sie keinerlei Einstelldaten für die KE Jetronic haben für den 380SL US version.Ebenfalls ist mir Auto schon einmal stehengebleiben sprang aber gleich wieder an.Kann mir jemand mit den Daten weiterhelfen oder hat vieleicht jemand eine andere Idee.
Gruß Stefan

welches baujahr ist der sl den
habe einen us 380 sl bj 81

grüße joe

Ein 380 hat immer die K-Jetronic, egal ob US oder Eurostyle. Nicht das das der Fehler war?

Grüssle
DB

Der 380ziger ist Baujahr 85.

Gruß Stefan

hallo

mich hat nur verwundert das du ke jettronik geschrieben hast den ein 380er bis bj 81 -82 da bin ich mir sicher hat eine ka jettronik der us 380 hatte zusätzlich ein pulsventil mit dem der unterkammerdruck elektronisch geregelt wird (gemisch) das hatten die euro motoren nicht ist aber kein vollwertige kejeter
es ist ein zwiter zwischen ka und ke jettronik . zusätzlich hatte er einen elektronischen leerlaufregler , sooooo zieh den stecker der lambdasonde ab dan ist die steuerrung abgeschalten und der motor läuft wie ein euro motor als ka motor , somit kannst du feststellen ob die regelung defekt ist wen er besser läuft liegt hir das proplem , wen der leerlauf mal hoch mal normal ist hast du einen wackler im elektronischen leerlaufsteller , oder das steuergerät des leerlaufstellers spinnt , dan wirds teuer 1800 umin deuten darauf hin das der leerlaufregler nicht regelt , zum einstellen gibt es nur die zündung zündzeitpunkt 5 grad vor ot mit unterdruck , und die co schraube , sonnst eigentlich nichts der hohe leerlauf kommt sicher nicht von falschen einstellwerten , diese infos gelten aber nur für einen sl bj 81-82 ab 83 war wieder alles anders , deswegen fragte ich nach dem bj

grüße joe

habe nochmal geschaut ein 380 hatte nie eine ke jettronik nur der 4,2 und der 5,0 und der 300er

grüße joe

ok der 85 ist wie der 81-82 motor wie beschrieben die zündung allerdings anders standgas ist ot ohne unterdruck bei 1500 umin 11-15 grad bei 3500 umin 22-26 grad immer ohne unterdruck am zündverteiler sonst gibts nix zum einstellen außer den co eben aber der wird mit dem abgastester eingestellt das weiß der boschdienst , dein proplem kann natürlich sehr vielfältig sein hoffe trotzdem dir weitergeholfen zu haben

grüße joe

Mit der KE Jettronic hat der Boschdienst zu mir gesagt wuste das echt nicht.
Gilt diese einstellung für die US Version.

Gruß Stefan

hallo

ja laut WIS cd von mercedes sind das die richtigen werte für einen 85er us 380er

grüße joe

Hallo Joe.
Danke für deine Komentare und Werte ich werde die Tage zum Boschdienst fahren.
Werden mir bestimmt weiterhelfen.

Nochmals vielen Dank Gruß Stefan

Boschdienst hat Werte eingestellt Abgaswerte deutlich besser liegen zwischen 1 und 2 %.
Drehzahl immer noch zu hoch.Stecker der Lamdasonde abgezogen ca 20km nach Hause gefahren Drehzahl normal.
Einen Tag später wider Testfahrt und Drehzahl geht wider auf 1800 hoch oh Gott Auto schiebt beim fahren und ruckt beim einlegen der Gänge.((
Kennt jemand eine gute Werstatt wo ich mit meinem Problem hin kann im Raum Saarland/Rheinland Pfalz
Gruß Stefan

dein leerlaufregler ist hinüber oder das steuergerät vom leerlaufregler oder nur ein wackelkontakt an den steckern des leerlaufreglers ,oder dem steuergerät , bin mir da ziemlich sicher

grüße joe

Hast Du mal mal nach der Sicherung rechts im Fussraum des beifahrers gaschaut?An einem Relais ist eine Sicherung.

Moin, das Thema ist zwar schon etwas älter, ich habe aber genau das gleiche Problem.

War gestern beim Abgastest und leider war mein CO Wert zu hoch. Kann mir Jemand sagen wo ich die Einstellschraube beim 380sl mit Kat finde?

Außerdem geht meine Leerlaufdrehzahl auch manchmal auf ca. 2000 1/min hoch. Ich werde den Tip mit dem Lambdasonde abziehen Mal ausprobieren. Ansonsten wollte ich demnächst Mal das Leerlaufsteuergerät ausbauen und mir anschauen. Hat Hier Jemand Messwerte, die ich prüfen könnte?

Gruß und Dank

Steffen

Ok, habe die Schraube gerade auf der WIS CD gefunden, muss irgendwo unter einer Kappe beim Luftfilter versteckt sein. Werde mich morgen Mal auf die Suche machen.

Hatte das gleiche Problem,Leerlauf viel zu hoch und plötzlichen Absterben des Motors.Leerlaufregler habe ich gereinigt und ist ok.Mit höchster Wahrscheinlichkeit Leerlaufsteuergerät defekt.Habe prov.einen Schlauch mit einem Handventil in Reihe zum Leerlaufregler geschalltet.Bei Kaltstart öffe ich das Ventil und im Warmen schließe ich es fast zu.So kann ich mindestens normal fahren bis mein Steuergerät da ist.
Gruß Manni

Ventil in Reihe zum Leerlaufregler,eine Schlauchklemme geht natürlich auch.Leerlaufregler kann dabei auch entfernt werden.