Getrieberevision unseres 560er

Und, da das m.W. noch nie im Forum erklärt wurde, will ich das mal versuchen, denn auch ich wusste nicht, was ein Burgmannring (ja, mit "u", aber sehr oft fälschlicherweise mit "o" geschrieben) ist und habe das vor einiger Zeit mal nachgelesen:
Das ist eine Dichtschnur, die zusammen mit einer Stichelung auf der Welle (hier die Kurbelwelle) dafür sorgt, daß die Welle gegenüber dem Motor abgedichtet wird, hier im Bild sehr schön zu sehen. Kommt häufig bei älteren Oldtimern vor und auch bei einigen frühen Modellen des 107er. Bis wann genau, weiss ich nicht, das darf gerne noch jemand ergänzen, aber bei Rolfs Fahrzeug kam er ganz sicher nicht mehr zum Einsatz.
Der Burgmannring wurde dann vom Simmerring abgelöst, der, wenn das Ende der Welle freiliegt, recht einfach getauscht werden kann. Daß das beim Burgmannring nicht geht, erklärt das verlinkte Bild.

Hälsningar,
Lutz

Beim r107 ist der nur im M110 und der wurde da nie von einem Simmerring abgelöst. Es sind hier alle 280SL gemeint, bis zum Ende der Produktion.