Restaurierung Scheinwerfer LWR, Verbindung Druckdose zu Reflektor

Liebe Forianer,

ich bin am restaurieren eines Scheinwerfers (Bosch 301 053 301) mit LWR für meinen SL300.

Habe so gut wie alle Teile schon hier liegen.
Die Verbindung von der Unterdruckdose (Kugelkopf) zu dem Vierkant (Wo das Zahnrad sitzt) aus dem ein Gewinde ragt und ein Plastikkopf (Wird bei dem Reflektor eingehängt) geschraubt wird macht mir noch sorgen.

Das Gewinde des Bolzens ist ziemlich hinüber, der Plastikkopf ist offensichtlich gesprungen?
Gibt es diese Teile noch irgendwo zu kaufen?
Ich habe generell nichts an Ersatzteilen für diese Position des Scheinwerfers gefunden.

Was mich auch noch interessiert ist die Distanz, die hier eingestellt werden soll/muss
Meines Erachtens muss das nur einmal OEM seitens eingestellt werden, gibt es hier ein Maß?
Ich messe vom Ende des Vierkantes zum Anfang des Plastikkopfes gute 8mm

Ich hoffe es ist einigermaßen verständlich, ich hänge hier auch ein paar Fotos an.

 

 

 

Hallo Roman,

SLS hat Einiges an Teilen für eine Scheinwerferrestaurierung. Ob das dabei ist, was Du benötigst, kann ich nicht sagen.

Hälsningar,
Lutz

Danke @Chromix

Anfrage an SLS ist raus 

SLS hat meines Wissens nur die Stellschrauben und die flexible Welle, inkl. Kleinteilen. Habe ichverst kürzlich verbaut und deshalb mit dem Thema beschäftigt. 
Du könnest noch bei  Benzwerk  oder bei  Motorform  nachfragen. Die haben damals auch Stellschrauben u.a. angeboten. 

Gruß, Thomas 

Moin Moin
Die eigentlichen Fragen blieben unbeantwortet .
 1. Zustand  der Aufnahme Gewindestange zum Reflektor , die ist noch in Ordnung (schwarze oder weiße Aufnahme hat immer den Dehnschlitz 
 2. irgendwo zu kaufen ?
 3. wie auch , da ich alles aufgekauft habe .
 4. 8mm-10mm

 Normalerweise Brille auf und den Dremel angesetzt (Stahlbürste ) Gewinde Stück für Stück reinigen . 
mfg Günter Trunz

@merc450
Danke für deine großartige Antwort! 

Ich wusste nicht das diese Plastikhalterung einen Dehnschlitz hat, bei näherer Betrachtung fällt aber auf das die Kanten glatt sind und wohl wirklich so gedacht sind

Als Laie frage ich mich warum es diesen Schlitz gibt?


Ich setze mich morgen mit dem Dremel hin und werde versuchen das Gewinde zu säubern, daran hatte ich ehrlich gesagt nicht gedacht da es wirklich fertig aussieht aber wahrscheinlich nur Dreck ist.

Die Einstellung 8-10mm würde dann ja auch fast perfekt passen.
Am besten gleiche ich noch mit der anderen Seite ab, damit es sich links und rechts gleich hoch- und absenkt.

Dein Beitrag hat mir sehr geholfen, nochmal herzlichen Dank!

PS: Großartiges Ersatzteil-Lager! 

So mittlerweile ist alles ausgebaut und gereinigt.
Am Gewinde hat sich leider schon jemand vergriffen, die Stange ist krumm und es fehlen Gewindegänge.
Die Plastikhalterung sieht dafür noch einigermaßen ok aus.

​​​​​​@merc450 ist raus

   

Ich weiß nicht, aus welchem Material das linke Bauteil ist, zumindest der Teil, in dem die Gewindestange sitzt. Da das Teil offensichtlich nicht mehr zu gebrauchen ist, würde ich die vergammelte Gewindestange abschneiden, in das verbleibende quadratische Teil eine Bohrung und dann ein Innengewinde setzen. Eine neue Gewindestange nehmen, die um die Tiefe des Innengewindes länger ist, und in dem quadratischen Bauteil einkleben. Es gibt Gewindesicherungen zum Verkleben, die nur sehr schwer wieder lösbar sind, z.B. Loctite 243. 

Gruß, Thomas

Danke für deinen Tipp @topi

Das wäre sicherlich ein way to go!
Ich hätte auch Zugriff auf eine Drehbank: Abstechen; Loch bohren in den Vierkant; Gewinde rein schneiden (vermutlich Feingewinde M4) und bombenfest verkleben.
Das Teil ist aus Metall und wird sich wohl gut bearbeiten lassen.

Einen einfacheren Austausch, strebe ich aber nach wie vor an.

Zum Glück sind die meisten 107er hier wohl keine Dailys, meiner hat jedenfalls Zeit