Schwellerleiste kaputt....

Hallo Willy
Dir muss das Auto gefallen und nicht Anderen. Das mit dem Original Aussehen hat sich erst in den letzten Jahren so ausgebildet. Vor 45 Jahren wollte keiner mit Barockfelgen mehr rumfahren und hat auf BBS umgerüstet ...so vergeht die Zeit .....
Abbekommen tut man solche Leisten mit einer Angelschnur , die zieht man zwischen Karosse und Leiste und dann fummelt man den Kleber ab
Grüße Werni

Hallo Werni,

mir gefällt der Wagen wie er ist, aber ich tausche, wenn mir nach einer anderen Optik ist, die Räder. Seit letztem Jahr rollt er auf 14" Barock, vielleicht wechsle ich dieses Jahr mal wieder auf die 15" BBS, damit wirkt er sportlicher.

Gruß
Willy

Huh... Moin Willy!

Ein wenig gegruselt hat mich's schon beim Lesen, wie ich gestehen muss. Klebeleisten vom Baumarkt am R107... mein lieber Scholli, das muss Mann erstmal verarbeiten. Du kommst ja auf Ideen.
Aber gut, Jedem Tierchen sein Pläsierchen 

Du wirst das schon so machen, wie Du's für richtig hältst. Halte uns bitte über Dein Endergebnis auf dem Laufenden. Auch wenn's nochmal gruselig für mich werden könnte 

Hallo Michael,

nach fast 27 Jahren ist die Begeisterung abgeflaut, wenn wir ihn mal fahren macht es aber immer noch Freude, die kleinen Unpässlichkeiten stören mich jedoch schon lange nicht mehr. Dieses Jahr habe ich ihn zweimal bewegt, am 01.05. zusammen mit meiner Frau zu einer kleinen Ausfahrt von 120Km und vor einigen Tagen weil es mir für Helm und Schutzkleidung zu heiß war, zum Baumarkt mit einem kleinen Umweg zurück nach Unna, waren um die 50Km. Zur Zeit aber, bei der Hitze, ziehe ich den Daimler Chrysler mit Klimaanlage vor.
Die Prioritäten liegen anderswo und mit Originalität habe ich es noch nie gehabt, außer dem Opel meiner Frau und unserem kleinen Anhänger haben wir kein Fahrzeug im Originalzustand.

Hätte ich als Liebhaberfahrzeug, was er ja trotzdem noch ist, nur den 107 dann würde es sich vielleicht inzwischen in einem Zustand 2 befinden und jedes Teil dieser Note entsprechen.
Er dürfte aber maximal mit einer Note 3 einzustufen sein*, ist sauber,  und in den 27 Jahren war nie eine Wiedervorführung nach einer HU erforderlich.
*Im Gegensatz zu vielen 107 Besitzern sehe ich das Auto realistisch.

Wenn ich geklebt habe, mache ich ein Bild dann kann die Gemeinde ablästern.... ....die beiden Bilder zeigen ihn noch mit der Originalleiste.

Gruß
Willy

 

Moin Moin
warum ablästern . Nicht jeder hat eine Henriette , die
dem Bügeln zugeneigt ist . (versteht nur der ,der etwas gesehen hat, in Wingst ) mal unabhängig davon . Ist die Leiste lose , trotz 2 facher Verschraubung , bekommt man sie schlecht (extrem temperaturabhängig ) in den roten Clip zurück , ohne Dellen . Normalerweise muß die Leiste abgebaut werden , gerichtet und gebügelt anschließend
Druckknöpfe in grau getauscht , Druckpunkt auf Leiste und Schweller markiert , mit Schrauben angesetzt und mit Druckformteil ( Holzteil oder Kunststoff) auf der Markierung in den Druckknopf gepresst werden . (Druckformteil liegt großflächig auf der Leiste ) (schon gerade w o h l bei Repro , weil die w o h l noch dünner sein sollen als org . Das das Gedöns Geschreibe von mir ,kein Interesse weckt , ist mir klar . Somit ,Heute werden Leisten geklebt bei neueren Fahrzeugen , und warum soll nicht eine Variante , da eine Lösung zeigen , eben kleben . Schon gerade ,weil eine Metallleiste in der Montage,nicht ohne ist .
mfg Günter Trunz

merc450 schrieb:

Somit ,Heute werden Leisten geklebt bei neueren Fahrzeugen 

Habe hier ein eingeschränktes Bild weil nur auf bestimmte Marken fixiert. aber zumindest bei Mercedes ist da auch heut nix geklebt und erstrecht nicht irgendwelches aufgerolltes aluminiumbedampftes Zeugs (das ist mein Kritikpunkt, nicht der Workaround an sich) sondern stabiles Metall oder Kunststoff. 
Willy, nur weil hier jemand seine Meinung äußert hat das nichts über ein Ablästern deines Autos oder dergleichen zu tun. Jeder kann und soll das machen was ihm gefällt. Aber wenn man im Forum postet, muss man auch damit rechnen, dass andere eine andere Meinung/Sicht haben. Dafür gibt's Foren ja unter anderem. Ich kenne diese Dinger halt, weil sie der Vorbesitzer vom CLK angeklebt hatte und fand das optisch sehr bescheiden. Daher der dementsprechende Kommentar hier, nicht mehr und nicht weniger. 

Und mach dir keinen Kopf, das was du von den Treffen beschrieben hast, geht wohl manch einem hier so. Im Cabrio hört man ja immer alles was die Leute sagen und beim mir kamen auch schon Sprüche wie "Oben ist er ja schön aber unten bestimmt total verrostet" oder beim 129er "Da steht 500er drauf aber man hört gar nix". Ich grinse dann einfach und fertig.

Hallo Michael,

bin ganz entspannt auch wenn es sich manchmal anders liest. Ein wenig Diskussion gibts ja immer wenn etwas nicht mit dem Strom schwimmt.

Die erwähnten Besuche bei Oldtimertreffen sind oft lehrreich, man erfährt Sachen die man noch nicht wusste. 
Mein SL taugt nicht weil er in dieser Form der Erstserie (früher 500er) entstammt, Erstserien haben Kinderkrankheiten wie man weiß und der Heckspoiler ist nachträglich dran gefummelt, ist von Kamei und gehört an einen Ford Capri.

Mit Blick auf die Scheinwerfer mutiert er zu einem US 380 mit einem falschen Typenschild auf dem Kofferraumdeckel und der Spoiler soll die Täuschung perfekt machen.

Ein Mann wurde richtig böse als ich, nachdem er von seinem "Original bis zur letzten Schraube" erzählte, darauf hinwies dass ein "Silberpfeil" Lenkrad und "Achtloch" Felgen nicht ins Bild passten, ich hätte keine Ahnung, denn genauso hätte der Wagen das Werk verlassen.

Meine Honda ist ein Japan Inlandsmodell weil es sie in Silber nur dort gab.

Meine BMW kann keiner so richtig einordnen aber es wird oft versucht, kommen interessante Dinge bei raus.
Einem habe ich auf Nachfrage gesagt dass es eine ehemalige 60/6 Behördenmaschine sein, dies könne nicht stimmen, meinte der Fragesteller, denn man sieht ja dass auf dem Motor 60/7 stünde.
Das ich die aufgeklebt hatte weil meine Originale verloren gingen und mir eine Freund die von einer /7 geschenkt hatte, ließ er nicht gelten.

Was Günter über die Montage der Leisten schreibt ist richtig, schwer ran zu machen, die Gummidichtung nervt und die Klipse halten sie, jedenfalls bei meinem Wagen, nicht 100% fest. Darum konnte sie dem Fuß eines Dreieinhalbjährigen auch nicht die Stirn bieten. OK, meine Schuld, ich hätte da schon längst mal bei gemusst, hab ich aber wohl weiter oben schon zugegeben.

Gruß
Willy

 

Gut geschrieben Willy, ich musste wirklich öfter schmunzeln
Vielleicht lohnt es sich mal einen "Best of Oldtimertreffen Kommentare" Thread zu machen.

Moin 
dann ist es ja jetzt gut, bei einem 380 er mit Kamei Heckspoiler kann man es
mit dem Klebegedöns machen und ich dachte schon das wäre ein 500er.....😁😁
Sonniges Wochenende an alle 
Gruß aus dem Freibad 
Thomas 

Als ich damals meine Schweller am Weißen komplett blankgeschliffen und originalgetreu neu beschichtet hatte (zu finden hier im Forum), mussten besagte Leisten zuvor auch vorsichtig abmontiert werden. Und später wieder dran. Dabei halfen mir glücklicherweise meine Erfahrungen von 4 vorangegangenen R107, bei denen mir diese Prozedur nicht immer auf Anhieb sauber gelungen war. Demontage nur äußerst vorsichtig mit passenden Kunststoffhebeln.

Wichtig meines Erachtens: alle roten Kunststoff-Stöpsel im Schweller müssen immer erneuert werden. Niemals die alten erneut verwenden.
Vorm Beschichten der Schweller diese also unbedingt entfernen, dann kommt man auch an den Rost ran, der diese Stöpsel regelmäßig in mehr oder weniger fortgeschrittener Form umgibt. 
Neue rote Originalstöpsel werden später in Hohlraumwachs getunkt und können somit leicht in die Löcher des Schwellers eingesetzt werden.

Sollten die in den Zierleisten eingeschobene Leistenhalter Verschleiss zeigen, sind auch diese zu erneuern. 
Dann die Leisten vorsichtig ansetzen und Loch für Loch mit der behandschuhten Hand und leichten Schlägen mit dem Handballen einrasten lassen. Die gereinigte Gummidichtung vorher natürlich sauber unterlegen.
Zum Schluss vorne und hinten die beiden Edelstahlschrauben eindrehen, welche vorab ebenfalls in Hohlraumwachs getaucht werden. Deren Aufnahmelöcher sollten selbstverständlich nicht weggerostet und rostfrei sein.

Moin Moin
Henriette on Fire , da werden Männerhände schwach
und bügeln freiwillig .
mfg Günter Trunz

Hallo,

neues vom Pfuscher!

Leiste ist dran, Schweller gereinigt, die Plastestopfen raus und die Leiste geklebt. Ich würde nicht sehen dass die da nicht hin gehört, vielleicht im direkten Vergleich wenn ich hin sehe aber ich sehe bei Autos selten auf die Schweller. Die andere Seite mache ich bei Gelegenheit auch so. 
Die meisten Leute ziehen sich an dem Radchrom, den Doppelscheinwerfern und dem Spoiler hoch und, wenn sie in den Wagen schauen, an den Zusatzinstrumenten. die werden auch nichts von der falschen Leiste merken.

Und wer den Wagen mal kauft, kann ich mir vorstellen, macht eh alles neu. Chrom ab, originale Lampen wieder rein und die Schweller dunkel, den Preis für die leisten lasse ich ihm runter 

Konnte den Wagen leider nicht ganz raus ziehen weil der Jeep* im Wege steht, da müsste ich erst die Batterie anklemmen den Motor für einige Sekunden starten und drei Meter vor fahren, mag ich der Technik aber nicht zumuten, auch wenn es bei der Zeit die er mir noch dienen wird, wahrscheinlich egal ist. So bin ich nun mal, wenn ich anlasse, muss das Ding auch warm werden. *Bei dem Wetter mache ich die meisten notwendigen Fahrten mit dem Rad oder dem Roller, zur Not auch mal mit dem Opel.

Gruß
Willy

"Von der Weiten" sieht das doch ganz gut aus!
Was ein zukünftiger Käufer macht, ist egal, weil der Wagen ohnehin nicht verkauft wird! 

Hälsningar,
Lutz

Hi,

je näher man kommt, desto weniger sieht man von der Leiste.
Spätestens wenn ich nicht mehr über dem Erdboden, sondern darunter wohne, geht der Wagen so schnell wie es geht, weg, da bin ich sicher.

Gruß
Willy

Willy denk Positiv den fährst du noch ein paar Jahre , Automatik lässt sich auch im alter gut fahren.

Gruss Karl

Moin Pfuscher😁
im Auto sitzend siehst du die wahrscheinlich auch nicht? Oder? Probier es gerne aus 😉🤔😁
LG Thomas 
 

Hallöchen
ich habe Mal gesehen das sich jemand an seinem 560er mit auch sonem Zeugs PAMELA an den Heckdeckel getackert hat.....
Ich mein ja nur 😄😄...
Schon wieder Wochenende 🤢
LG Thomas

.....JENNIFER (Hart) war wohl wegen den Krümmungen im "J" und "R" nicht so einfach möglich. 

Erinnere mich noch gut ans "Tal der Tränen" der Baureihe R/C107, als man viele davon mit angespaxten Schwellerleisten sehen musste. Das hatte noch deutlich übler ausgeschaut als Deine Version, Willy.

Das war die Zeit, als sogar ich die Schweller meines damaligen weißen 350 SL weiß lackiert und Radlaufchrom an die neuwertigen Radläufe drangeschraubt hatte. Es musste damals einfach so sein... mir heute unverständlich, doch nicht mehr zu ändern.

Hi,

es gibt sicherlich schäbigere 107er als meinen. 
Morgen fahre ich zu einem Oldtimertreffen, mal gucken ob ich mir da einige 107 ansehe und Bilder mache.
Nebenbei erwähnt, einer meiner Nachbarn fährt einen SLC, der muss wie er mir kürzlich erzählte, ordentlich investieren damit er eine neue Plakette bekommt. Ich habe meinen Wagen seit 27 Jahren und führte ihn immer nur einmal vor, nie musste ich ein zweites Mal in einer Prüfstelle vorstellig werden.
Daran wird auch die geklebte Leiste nichts ändern.


Gruß
Willy