Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop

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17 Mai 2026 14:49 - 17 Mai 2026 16:28 #355516 von 338cci
Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop wurde erstellt von 338cci
Hi,

zunächst einmal großen Dank an Volker und Christian und auch an das Autohaus Berlacher und alle Teilnehmer, es war wieder eine super Veranstaltung die lebt von der Organisation und den Teilnehmern!

Leider ist mein SL auf der Heimfahrt unvermittelt stehengeblieben, Motor ging aus und konnte nicht mehr gestartet werden. Zündung geht (läuft kurz mit Startpilot an), muss also Kraftstoff sein. Dass der Mengenteiler unter der Fahrt plötzlich komplett aufgibt, kann ich mir nur schwer vorstellen. Kraftstoffpumpe läuft, man hört sie beim Schlüssel drehen - zumindest eine. Jetzt die konkrete Frage:
Wenn nur eine der beiden Pumpen läuft, startet der Motor dann gar nicht mehr? Ich habe das noch nie ausprobiert (warum auch), hat jemand da Erfahrung?

Danke
Kay
Letzte Änderung: 17 Mai 2026 16:28 von 338cci. Begründung: Schreibfehler

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17 Mai 2026 15:01 - 17 Mai 2026 15:02 #355517 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
oh das ist aber doof und schade, bei mir war es damals zum KE-Workshop auf der Hinfahrt

da die beiden Pumpen in Reihe geschaltet sind kann das schon sein

 
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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Letzte Änderung: 17 Mai 2026 15:02 von Ragetti.

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17 Mai 2026 15:05 #355518 von M119_Fan
M119_Fan antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hi Kay,

neben den Pumpen kannst du auch noch das KPR in Betracht ziehen und zum Test brücken.
Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".

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17 Mai 2026 15:12 #355519 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
KPR kanns eigentlich nicht sein, weil ich die Pumpe ja laufen höre. Es sei denn, das KPR würde die 'Initialaktivierung' ausführen, dann aber nicht mit Motorlauf schalten.
Ich teste das mal.

Danke
Kay

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17 Mai 2026 15:16 #355520 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop

da die beiden Pumpen in Reihe geschaltet sind kann das schon sein

Danke Rolf.

Das war auch mein Gedanke, eigentlich hätte ich erwartet, dass eine Pumpe alleine für einen Start und Leerlauf mal reichen sollte, aber die muss den Kraftstoff ja durch die zweite Pumpe durchdrücken, wenn die nicht läuft.
Dachte, vielleicht hat jemand das schonmal konkret probiert bzw. gehabt. ADAC liefert ihn erst heute Abend.

Danke
Kay

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17 Mai 2026 15:35 - 17 Mai 2026 15:36 #355521 von M119_Fan
M119_Fan antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop

Es sei denn, das KPR würde die 'Initialaktivierung' ausführen, dann aber nicht mit Motorlauf schalten.


 
Ja, genau das. Das Ding ist ja mehr als nur ein schnödes Relais. Es gibt die Pumpen kurz bei Zündung frei und dann wenn Drehzahlsignal kommt. Fehlt das Drehzahlsignal, bekommen die Pumpen keinen Strom.

 
Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
Letzte Änderung: 17 Mai 2026 15:36 von M119_Fan.

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17 Mai 2026 15:49 #355522 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hallo Kai,

uiih, das ist schade. Ich war zwar gerstern hundemüde, bin aber gut heimgekommen.

Eine Pumpe reicht nicht, um den Druck aufzubauen. Wenn nur eine läuft, wird er nicht starten. Mit einem KPR, das beim Start Druck aufbaut und danach nicht mehr, würde er wenigstens anspringen.
 
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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17 Mai 2026 16:05 - 17 Mai 2026 16:27 #355524 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Super Volker, danke Dir. Da werde ich zuerst mal die Pumpen prüfen.

Dass Du gestern müde warst, hat man gemerkt, ist aber nachvollziehbar. Du hattest einen vollen Tag während wir nur zuhören durften

Vielen Dank nochmal für Dein Engagement, das ist so einmalig, das kann man nicht hoch genug anerkennen!!!

Grüße
Kay
Letzte Änderung: 17 Mai 2026 16:27 von 338cci. Begründung: Schreibfehler
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17 Mai 2026 16:42 #355525 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
wenn die oder eine Pumpe hin ist dann beide wechseln und auch den Filter gleich mit wechseln
 
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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17 Mai 2026 17:04 - 17 Mai 2026 17:06 #355526 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Filter und Druckspeicher sind schon erneuert, Pumpen sind noch die, die verbaut waren, als ich das Auto vor 13 Jahren gekauft habe.
Aber grundsätzlich hast Du natürlich recht, wenn man schon die Sauerei anfängt, macht man das gleich mit.
... und die Schläuche sind auch alle erneuert ...

Danke
Kay
Letzte Änderung: 17 Mai 2026 17:06 von 338cci. Begründung: Ergänzung

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18 Mai 2026 08:36 #355557 von Hanso
Hanso antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Moin Kay,

ich hatte das schon. Durch Korrosion im Tank war die erste Pumpe festgegangen. Der Wagen sprang nicht mehr an.
Viele Grüße aus Nordfriesland

Henrik

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18 Mai 2026 09:03 #355562 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hallo Kay, das it ja wirklich ärgerlich. Tipps hast du ja schon bekommen. Meiner ist die 620 Km nach Hause geschnurrt wie ein Neuwagen, nur mein Rücken ist etwas lahm ;-)
Viele Grüße

Thorsten

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18 Mai 2026 12:44 #355579 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hi Thorsten,

das freut mich. Ist auch das erste Mal in jetzt 13 Jahren, dass die Fuhre mich tatsächlich komplett im Stich lässt.
Auto steht wieder vor der Tür, ich warte jetzt dass der Regen aufhört und dann werde ich berichten.

Grüße
Kay

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18 Mai 2026 13:24 - 18 Mai 2026 13:25 #355581 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Schau auch in den Tank nicht dass das Übel dort beginnt, Christian betont das öfters zu Recht. So habe ich das gestern fotografiert in meinem neuesten Projekt und nein diesen Tank restauriere ich nicht, der kriegt eine 2te Chance.

 
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Rolf

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Letzte Änderung: 18 Mai 2026 13:25 von Ragetti.

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18 Mai 2026 20:45 #355589 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hi Rolf,

Tank hatte ich vor 3 Jahren komplett draußen, alle Schläuche und das Tanksieb erneuert, da war alles pikobello.
Ich gehe eher davon aus, dass nach 40 Jahren und 184000 km einfach das Lebensende der Pumpe gekommen ist. Aber ich schau morgen mal. Ich baue sie aus, sobald ich neue habe.

Danke
Kay

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19 Mai 2026 08:40 #355596 von Hanso
Hanso antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Moin Kay,

wenn das so ist, würde ich auch beide Pumpen tauschen. Warum sollte die 2. viel länger leben als die defekte?
Viele Grüße aus Nordfriesland

Henrik
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19 Mai 2026 09:28 #355598 von Mad_Eye_Moody
Mad_Eye_Moody antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Auch deshalb lieber immer mit Zweitaktöl im Tank... das pflegt sogar die Benzinpumpen 😉
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

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19 Mai 2026 09:30 #355599 von JBV
JBV antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Das mit dem Liegen leiben ist blöd. Der spannende Tag in Erlangen hätte einen schönen Abschluss verdient. Ich hoffe, du kannst den Fehler schnell beheben.

Vielen Dank an Volker und Christian für die super Schulung. Wahnsinn, was ihr an Wissen rund um die Klimatisierung weitergeben könnt.
Viele Grüße
Jan

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19 Mai 2026 16:45 #355603 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
So, schlechte Nachricht: Die Pumpen sind's nicht. Habe sie prophylaktisch getauscht, aber sie funktionieren und mit neuen Pumpen läuft er auch nicht an.
Jetzt wird's kompliziert und ich weiß schon, was Volker sagt: Drücke messen.

Drückt mir die Daumen
Kay

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19 Mai 2026 18:16 #355604 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
ich weiß du hattest geschrieben die Zündung ist es nicht, aber ich würde trotzdem mal den OT-Sensor und das Zündsteuergerät prüfen.
Leider sind das auch Kandidaten die sehr oft hinüber sind insbesondere der Sensor.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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19 Mai 2026 18:39 #355605 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hi Rolf,

ich habe immer ein Ersatz-Zündschaltgerät dabei und hatte es auch gleich mal angeschlossen, ohne Erfolg. OT Sensor durchgemessen, eher 960 Ohm, müsste aber i.O. sein. Außerdem läuft der Motor mit Startpilot kurz hoch, das würde er ohne Zündung nicht tun. Bin mir also ziemlich sicher, dass es dieEinspritzung sein muss.

Danke trotzdem
Kay

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19 Mai 2026 18:52 #355606 von Chromix
Chromix antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Doof, wenn einen so ein Totalstopp trifft. Ich bin gespannt, auf was es hinausläuft!
Ist das Filterchen am Mengenteiler ok?

So habe ich das gestern fotografiert in meinem neuesten Projekt und nein diesen Tank restauriere ich nicht, der kriegt eine 2te Chance.
Wenn er noch dicht ist ..... 

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Hälsningar,
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Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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19 Mai 2026 19:28 #355607 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Mengenteiler, Druckregler sind dann als Nächstes dran. Ich habe Schwierigkeiten mir einen Fehler am Mengenteiler vorzustellen, der ohne Vorankündigung plötzlich einen Totalausfall zur Folge hat. Habe aber auch noch nie von einem plötzlichen Ausfall des Druckreglers gehört. Mir gehen die Ideen aus.

Danke an alle für's Mitdenken
Kay

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19 Mai 2026 19:36 #355608 von merc450
merc450 antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
[img
Moin Moin
anderer Thread aber egal
und nein diesen Tank restauriere ich nicht , der bekommt eine 2 te Chance . Das Wort KEINE verstehe ich in einer Redewendung , eine 2 te Chance ist für mich , mit , der darf noch mal verbunden .
[img

und mich versteht keiner .
[img

mfg Günter Trunz

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19 Mai 2026 20:55 #355609 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hallo Kay,

und nimm mal den Stecker am EHS ab,ob er ohne Elektronik startet.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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19 Mai 2026 22:02 - 19 Mai 2026 22:04 #355610 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Ach Günter , ich bin eher zweideutig als dichterisch, die zweite Chance ist nicht in unserem SLC sondern im Schrott und da könnte er als Grauguss zB eine Bremsscheibe oder eine Bremszange werden.

und zum eigentlichen Problem ggf. mal anderes Motorsteuergerät testen
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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Letzte Änderung: 19 Mai 2026 22:04 von Ragetti.

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20 Mai 2026 00:04 #355611 von Chromix
Chromix antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Noch so'n Orakel, das hat gerade noch gefehlt ..... 
[img


Hälsningar,
Lutz
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Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
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20 Mai 2026 08:21 #355612 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
@Volker:

2 Fragen:

1. Würde der Motor nicht alleine über das Kaltstartventil zumindest kurz starten?

2. Kann das EHS überhaupt so stark eingreifen, dass der Motor gar nicht mehr anspringt?

Ich werde auf jeden Fall weiter berichten, scheint so, als könnte man wieder was lernen...

Danke
Kay

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20 Mai 2026 09:46 #355613 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
Hallo Kay,

es ist doch relativ warm, da macht das KSV fast nichts oder gar nichts mehr.

Wenn Du das EHS abziehst, dann hat die gesamte Elektronik keine Regelung mehr. Dann springt er spät an, läuft am Anfang schlecht, aber warm "Normal". Falls er so anspringt, wüsstest Du, dass der Fehler in der Elektrik ist. Bei der Gelegenheit kannst Du gleich noch schauen, ob das EHS und der Druckregler dicht sind.

Dr-DJet empfiehlt den Workshop KE-Jetronic am 11.7.2026 in Erlangen. Dr-DJet - der Doktor, dem die 107 Fahrer und die KI vertrauen 
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20 Mai 2026 10:27 - 20 Mai 2026 11:13 #355614 von 338cci
338cci antwortete auf Liegenbleiber auf der Rückfahrt vom Workshop
EHS abgezogen, ändert nichts.
Wenn ich die Kraftstoffpumpen dauerhaft bestrome fühle ich beim Herunterdrücken der Stauscheibe den Widerstand durch den Oberkammerdruck, soweit wie gewünscht.
Ich habe eine Einspritzleitung von einem Ventil abgeschraubt und es kommt kein Kraftstoff aus der Leitung, wenn ich die Stauscheibe runterdrücke. Das heißt doch, der Unterkammerdruck ist zu hoch.
Muss jetzt mal schauen, wie ich an Druckmesstechnik komme, meine liegt leider gerade schlecht erreichbar woanders. Aber damit muss es doch der Mengenteiler sein?

Danke
Kay
Letzte Änderung: 20 Mai 2026 11:13 von 338cci. Begründung: Schreibfehler

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