BENZINLEITUNG

Hallo zusammen
Frage:
Benzinleitung von Tank zu Benzinleitung ist gerissen...
gibt es beim Tank oben ein Absperrventil oder muss ich um die Leitung zu tauschen den ganzen Sprit auslassen ???
Vielen Dank für Info
LG
Alfred

sorry
SL 350 BJ 1973

Hallo Alfred 
Leider sprit ablassen oder alternativ absaugen, aber es bleibt dann immer noch ein Rest im Tank. 

vielen Dank...shit

oder die Leitung reparieren mit Dichtband ...?

wenn du keinen Brand riskieren willst repariere es richtig , die Leitung vom Tankfilter ( den man in dem Zuge auch erneuern sollte) zum Pumpenpaket ist in den Tankfilter eingeschraubt,
Sprit ablassen ist nötig. Und am Besten gleich alle Benzinschläuche ersetzen.

Danke
ich habs befürchtet...
ich hab auch alte amerik. Autos, da sind überall Absperrhähne nach dem Tank...

Hallo,

bei der D-Jetronic sind viele Kraftstoffleitungen auch im Motorraum an Ringleitung und Einspritzventilen Schlauchleitungen. Diese sind ca. alle 10 Jahre fällig !

Falls nicht, besteht akute Brandgefahr, wie wir es erst kürzlich hier gesehen haben.

Hallo Alfred,

das Ablassen des Benzins ist halb so wild. Hatte hier schon von Benzinduschen, benzingetränkten Garagenböden u.a. gelesen und daher großen Respekt.

Wenn Du solch ein Teil noch nicht hast, besorge Dir im Baumarkt eine Benzin- und Ölabsaugpumpe. Die gibt es im Baumarkt (z.B. von Einhell) für unter 20€.

Ich hatte bei meinem Wagen den Tankgeber ausgebaut. Dafür benötigst Du allerdings eine 46er Nuss (diese aber auch zum Herausdrehen des Benzinfilters).
Über diesen Zugang habe ich den Schlauch bis zum Boden (in den Schlingerbehälter) eingeführt, mit der Pumpe das Benzin angesaugt, den Schlauch von der Pumpe abgezogen und das Benzin in bereitgestellte Benzinkanister fließen lassen. Es soll auch Schrauber geben, die anstelle solch einer Pumpe ihr Lungensystem verwenden und das Benzin mit dem Mund ansaugen. Davon würde ich aus gesundheitlichen Gründen abraten.
Der von mit verwendete transparente Schlauch ermöglichte mir, zu sehen, ob Schmutzpartikel im Benzin sind und zu erkennen, wann sich Luftblasen bilden, was auf einen entleerten Tank hinweist. 
Anschließend habe ich wieder den Schlauch mit der Absaugpumpe verbunden und damit den im Schlingerbehälter befindlichen Restkraftstoff abgesaugt. Das waren nochmals geschätzte 1 Liter.
In den Schläuchen und im Filter des Kraftstoffpumpenpakets verbleiben nochmals ca. 0,5 Liter Kraftstoff. Daher solltest Du beim Trennen der Schlauchverbindungen eine Wanne unterstellen.
Ich hatte Handschuhe angezogen und dadurch absolut keinen Kontakt mit dem Kraftstoff, geschweige denn eine Benzindusche genommen.

Sieh´es positiv. Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich den Tankgeber und das Innenleben des Tanks inspizieren.

Gruß,

Thomas

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort
Bleibt mir leider eh nichts anderes übrig

Würde , alle Benzin Leitungen erneuern , einem bekannten ist der schöne w111Coupe in der Garage abgebrannt nach der Fahrt abgestellt , der sachverständige von der Vers. fand sofort den Schuldigen (Benzinleitung undicht ) das ist ein nicht zu verachtendes Problem bei den alten Autos habe bei mir auch die Leitungen erneuert (würd die Krise kriegen komm in die Garage und der olle steht da wie ne verkohlte Bratwurst).

Gruss an alle Karl

Hallo Alfred.

Diese 46er Nuss sind oft teuer.
Du solltest bei dir pruefen wie viel Platz du hast zwischen Blechkante (siehe Bild) und Mutter.

Der Nuss darf nicht zu dicke Wände haben, dann kommst du nicht an die Mutter heran.

Ich hatte im Tank nur 15 Liter oder so, und habe es direkt in BenzinKannister runterfliessen lassen. Bei mir ging das gut. Sonst - mach wie Thomas oben geschrieben hast, das ist wahrscheinlich mehr korrekt.

Ich habe auch das o.g. Tankinterne Filter (sitzt direkt oberhalb vom Mutter) getauscht. Aufpassen ! Du darfst absolut nicht diese Mutter kaputtmachen, dann wird es noch (ev. viel) schwieriger den rauszubekommen.
D.h. du solltest beim ersten Versuch den Mutter rausbekommen. Ich habe von unten einen sehr harten Druck angelegt, um zu vermeiden dass die Mutterkante geschadet wurde. Das hat geklappt, wobei ich riesen zufrieden war (= volle Flasche Wein, fast).

Um den Druck zu erzeugen kannst du z.B. eine Verlängerung (schätze 20-30 cm) verwenden und diese mit Hilfe von Holzblöcken (am Boden) o.ä. gegen die Mutter mit Druck fixieren. Erst dann drehen.

VG, Per
 
 

Hallo,
wie man bei einem abgebrannten Fahrzeug eine undichte Benzinleitung eindeutig diagnostizieren kann ist schon beachtlich.

Das finden die schon raus zumindest wodurch der Brand entstanden ist (Benzin) und das kommt meistens aus Leitungen.

Gruss Karl

Hallo,

und wer wissen möchte, wie so ein Brand aussieht, schaue sich diesen Thread an. Ein 450 SLC hat so wenige Minuten im Motorraum gebrannt. Das ist kein Spaß mit den Benzinleitungen an der D-Jetronic speziell im Motorraum.

Auch rate ich klar von den Schlauchklemmen mit Spiralschraube wie in Per's Bild ab. Diese Schlauchklemmen bringen den nötigen Druck nicht auf. Ich hatte so eine vor einigen Jahren an dem Schlauch vom Tank in den Dämpfer montiert. Jetzt auf der Elsass Ausfahrt wurde das dann undicht. Zuhause eine vernünftige Spannbackenschelle montiert und Ruhe ist.