Gemischaufbereitung 380 SL US

Hallo zusammen,
ich brauche eine Aufklärung, wie bei einem 380SL in US Ausführung die Gemischaufbereitung beeinflusst wird, um Lampa 1 zu erreichen. Wenn ich das richtig sehe, ist eine K-Jetronic verbaut. Wie erfolgt dann die elektronische Beeinflussung ? Oder gibt es schon Artikel, die das Aufklären. Ich habe noch nichts gefunden. Wäre nett, wenn mir das mal jemand erklärt.

Hallo Unbekannter,

keinen Vornamen und kein Lambda schreiben können und dann Aufklärung erbitten ... Bist Du da schon reif für?

Der 380 SL USA hat einen speziellen Mengenteiler, damit das Taktventil den Systemdruck verändern kann. Gesteuert wird das von einem Steuergerät 0 280 800 038 . Die gehen selten defekt. Habe aber gerade 3 davon hier liegen. Eines von Christian, dessen Kunde das unter Wasser gesetzt hatte.

Wo lernt man so was? Na auf dem K-Jetronic Workshop am 29.6. in Erlangen und am 31.8. in Frankfurt .

Mein Vorname ist Thomas / Tom. Das mit Lambda ist meiner nicht besonderen Computerkenntnis geschuldet. Ich wohne Erding , bin für eure Schraubertreffen doch zu weit weg. Aber kann ich dieses Taktventil prüfen? So richtig klar ist mir nicht, wie ich den Kat prüfen kann. Stinken tut das Auto schon brutal. Ich schätze, das der Kat nicht richtig funktioniert.

Hallo Tom,

schreib doch deinen Namen in die Signatur, dann brauchst du zukünftig nicht mehr daran denken zu unterschreiben.

Übrigens: Bei den Franken in Erlangen gibt's auch einen Schraubertreff

Hallo Tom,

ich habe Dir nicht die monatlichen allgemeinen Schraubertreffen empfohlen sondern den Workshop, den es nur 2 mal im Jahr gibt und der ganztägig ist und sich nur mit der K-Jetronic beschäftigt.

An Deiner DIagnosedose kann man ein Messgerät anschließen, das direkt das Tastverhältnis am Taktventil misst. Außerdem kann man den Systemdruck, den kalten und warmen Steuerdruck und den Haltedruck messen. Das lernt man alles auf den Workshops.

Dein Auto muss auch laufen, wenn Du den Stecker am Taktventil abziehst. Dann halt ohne Lambdaregelung. Wenn der so fett läuft, dass der nach dem Kat noch nach Benzin riecht, stimmt was ganz und gar nicht. Das kann dann auch die Lambdaregelung nicht korrigieren. Die würde dann am Anschlag hängen.