Klimaflüssigkeit SL 560 R107 USA

...850g R134a wären richtiger !

...jetzt bist du aber ganz genau...

...Nö, das ist halt die richtige Füllmenge !

Es scheint ja immer noch einige Verwirrung in der Szene zu geben was die Klimaanlage angeht. Und da die Klimaanlage in den Kfz-Werkstaetten in der Vergangenheit noch vielfach Beruehrungsaengste verursachten ging man damit eben besser zum Kaeltetechniker; also die Jungs, die berufsmaessig dieses Zeuchs zu haendeln haben. Mittlerweise - und wir sind da ja auch Dekaden weiter - scheint sich das geaendert zu haben und die offenbar unbegrenzten Faehigkeiten Einzelner scheint nur noch der Gesetzgeber in der Lage zu sein sie zu bremsen.. 


Die Fuellmenge ist immer abhaengig vom verwendeten Kaeltemittel. Da moegen manche mit den Specs ziemlich eng beieinander sein und deshalb den Anschein erwecken sie sind gleich aber das ist ein Trugschluss.
Ich wechsle immer den Filtertrockner wenn die Anlage geoeffnet wurde und Aussenluft irgendwie Zutritt hatte. Ebenfalls sollte man sich vergewissern wo man den Filtertrockner kauft  und lagert - ein Wochenende in der Garage mit offenen Anschluessen - und das Ding ist reif fuer die Tonne.
Erst- oder Neubefuellungen macht eigentlich man immer mit Geraet. Alles andere ist Murks. Die oben beschriebene und vermutlich bei Euch auch ueberall erhaeltlich Nachfuellpulle taugt allenfalls als Notloesung im Urlaub - selbst dann ist die Anwendung im Grunde nichts fuer den Laien.

Da nun jedes Kaeltemittel fuer sich sehr eigene Specs hat und damit auch eigene Druck-/Temperaturkurven kann man die Anlage auch nach Druck in Abhaengigkeit von Aussentemperatur befuellen. Dazu gehoert allerdings ein wenig Erfahrung; Befuellung nach Menge bzw. Gewicht ist immer die bessere Moeglichkeit.

Gruss

Frenek

Moin,
und für denjenigen, der weiß was er tut, am Trockner ist zumeist ein Schauglas.
Man muss natürlich auch wissen, was einem das Manometer und Schauglas mitteilt.

SL Klima ist fertig
Trockner und Druckschalter hatte ich für ca. 60€ erhalten und dann die Anschlüsse noch gegen R134 gekauft
Der Service hat den Rest gemacht und siehe da für 280€ Plus Trockner und Druckschalter läuft die Klima hervoragend
w
Wir sind heute offen gefahren und selbst mit offenem Verdeck da kühlte er die Luft so super , dass wir nicht ins schwitzen kamen
Macht wirklich super kalte Luft
Eine Frage zur Klima Bedienung
Wie bekommt man die Lüftdüsen die links und Rechts von der Außentemperaturanzeige sitzen so eingestellt,dass dort auch kalte Luft raus kommt?
Im Moment kommt nur an den Luftschlitzen  zum Front - Fenster und an der ganz linken und ganz rechten Luftdüse Luft raus,sowie natürlich im Fußraum,aber neben der runden Außentemperaturanzeige links und rechts die Luftdüsen in der Mitte vom Cockpit da kommt gar keine Luft raus. Wie kann man das ansteuern,damit dort auch Luft auströmt ?
Habe es bisher nicht hinbekommen
LG Andreas

Hallo Patzi...siehst, manchmal isses garnicht kompliziert...bei mir muss ich auf die 3. Taste von rechts drücken und dann kommt aus den mitteldüsen und den seitendüsen gehacktes Eis

Hallo Andreas
Das hört sich gut an ich dachte ich hätte das auch schon probiert und es kam aber keine Luft aus den angefragten Düsen
Ich probiere das nochmal
Was ist,wenn ich die Taste drücke und es kommt dort keine Luft raus woran würde das liegen können ,oder was würde ich dann machen können?
Danke für die Info
Das ist so super mit Klima
Meine Automatik läuft auch wieder wie ein Uhrwerk war nur ein pröser Schlauch und nun noch irgendwann mal das Dach neu und dann ist er wie neu
LG pazi

Hallo Mike, entweder sind die Untedruckdosen für die klappensteuerung hinüber, oder im klimabedienteil ist ne kalte lötstelle, sodass die nicht angesteuert werden. Und wie immer, kommt man an die Dosen prima ran...

Guckstdu

Hallo,

würde Dich ja gerne mit Vornamen anreden, wenn Du den denn verraten würdest.

Es kann auch sein, dass ein amerikanisches Schlitzohr Dir das VorMOPF Bedienteil 1078302685 verbaut hat. Dann geht das nicht mit der Klima.

Upps, das wäre aber gemein.

Hallo,

dann geht alles außer dem Klimakompressor. Und es ist beileibe nicht das erste Mal, dass ich das erlebe. Deshalb habe ich damals erarbeitet, wie ich das umbauen kann.

Ich freu.mich schon auf den Klima WS.

Dann werde ich mal durch die Düsen schauen,ob was öffnet ,oder schließt
Also das ganze Cockpit dafür auszubauen wäre mir zu viel,dann lasse ich die Klima so laufen, denn Sie kühlt auch so sehr gut
Ob irgendwann einmal jemand das Klimabedienteil getauscht hat kann ich nicht sagen
LG Andreas

An die U Elemente kommt man schon dran.. entweder ki ausbauen, oder handschuhfach. Vorher unbedingt einen grossen Schluck aus der Geduldspulle nehmen...der ist nötig

Hallo,

der Klimakompressor sitzt doch vorne am Motor und man erkennt sehr gut, ob die Kupplung aktiviert oder nicht.

Oh man oh mann ...
Habe schon bei ebay nach der Gelduldspulle vergeblos gesucht
Wäre schön eine zu haben bei dem Fummlekram mit einer defekten rechten Hand ...Hummm ,... heul...
Aber Kombiinstrument muss ich nächstes Jahr sowieso mal rausnehmen um die Uhr zu reparieren die steht und ich denke Kondensator ist am ende oder so was .
Andreas eine andere Frage
Wenn man den Auspuff von hinten betrachtet kommt erst der Endschalldämpfer und danach das zweie Teil was ist das ? Mitteltopf ,oder schon Kat ?
Habe an meinem ganzen Fahrzeug kein rost gefunden ,aber als ich unter dem Fahrzeug war viel mir auf der zweite Topf von hinten hatte etwas Flugrost und an einer Stelle ist er schon etwas dünn den sollte ich mal im Auge bahelten ,aber ist das der Mitteltopf oder Kat ?
LG Andreas und Danke
 

Guckstdu

nemigaparts.com/de/cat_spares/epc/merced...g/107048/575/49/212/

Hallo,

jetzt machst Du das eine nicht mal fertig - es wäre nur nachzusehehn. ob die Riemenscheibe den Kompressor mit nimmt - und fängst im Klimathread das Thema Auspuff an. Das wird sehr unübersichtlich.

Hallo
Bitte erstmal lesen bevor Du hier meckerst
Die Klima ist längst fertig und läuft bestens die Frage war an Andreas gestellt
Aber richtig ich hätte Andreas direkt schreiben können
 

An unserem 560er funktioniert die Klimanalage sehr gut. Da sie einen neu wirkenden Einfüllanschluß (?) so oben im Motorraum hat, dachte ich, die wäre evtl. beim Imprteur umgerüstet worden. Der sagte jedoch jetzt, er hätte nichts an der Klima gemacht. Kann ich denn irgendwie feststellen, was für ein Kältemittel drin ist? Steht das èvtl. am Trockner und wo ist der verbaut? Rechnungen dazu habe ich leider nicht gefunden. Oder ist das am Ende egal, weil, wenn die Klima es irgendwann mal nicht mehr tut, ohnehin einfach der Trockner + Dichtungen neu kommt?

Kann es denn überhaupt sein, daß da noch R12 drin ist? Wikipedia schreibt:

"Lediglich Schwellenländern (z. B. auch China) wurde der Einsatz für den Eigenbedarf bis 2010 völkerrechtlich gestattet. Die Produktionsmengen von R-12 in China übertrafen den Eigenbedarf deutlich. Es wurde auch in die EU importiert. Einfuhrverbote wurden dazu durch falsche Deklarationen umgangen. [12] "

Das heißt doch, daß R12 auch schon sehr lange in den USA verboten ist. Funktioniert denn eine Klima noch, wenn sie seit ca. 15 Jahren nicht mehr befüllt wurde?

Eigentlich ist es ja egal, wir brauchten die Klima bisher nicht. Wenn sie aber verbaut ist, soll sie natürlich erhalten bleiben...

normalerweise ist vorne auf der Kühlerbrücke ein Bäbber darauf, der auf eine Umrüstung hinweist

 

Und wenn sie richtig umgerüstet wurde, sollte sie auch eine rote und einen blaue Befüllanschlusskappe haben. kann aber nur als Anhalt gelten, der auf den ersten Blick sichtbar wäre.

Bei mir ist noch das original rote R12 Schild aus Sindelfingen vorne drauf. Nur dieser neue Anschluß hat gezeigt, daß da vor nicht allzu langer Zeit was gemacht wurde, oder?
Den Trockner habe ich wohl ganz vorne auf der Beifahrerseite gefunden. Ist komplett schwarz, da steht nichts drauf.

Moin,
offensichtlich hat ein Frigorist oder ein KFZ Klima Dienst dir die Anlage mit 134a gefüllt.
Wenn sie kühlt sei zufrieden und lass die Finger davon.
Das sie nicht mehr kühlt kommt noch früh genug.

Hallo Eike,

Trockner ist Trockner, dem ist das Kältemittel egal.
Wenn da noch der Original-Bepper drin ist und beim Import davon ausgegangen werden musste, daß noch R12 drin ist, hätte das eigentlich abgesaugt werden sollen.
Dann müsste Deine Klimaanlage jetzt leer sein. Falls Du der erste Eigentümer nach dem Import bist.

Hälsningar,
Lutz

Chromix schrieb:

Hallo Eike,

Trockner ist Trockner, dem ist das Kältemittel egal.
Wenn da noch der Original-Bepper drin ist und beim Import davon ausgegangen werden musste, daß noch R12 drin ist, hätte das eigentlich abgesaugt werden sollen.
Dann müsste Deine Klimaanlage jetzt leer sein. Falls Du der erste Eigentümer nach dem Import bist.

Hälsningar,
Lutz
 

Also leer ist sie nicht, sie funktioniert ja. Der Importeur hat nach eigener Aussage nichts gemacht, also zumindest mal nichts eingefüllt.

citroen schrieb:

Moin,
offensichtlich hat ein Frigorist oder ein KFZ Klima Dienst dir die Anlage mit 134a gefüllt.
Wenn sie kühlt sei zufrieden und lass die Finger davon.
Das sie nicht mehr kühlt kommt noch früh genug.
 

Warum vermutest Du das? 134a wäre ja "gutes" Klimamittel, oder? Also etwas, daß man hier legal nachfüllen kann.

Moin,
alle Klimafahrzeuge die Importiert werden im Hafen entleert, egal was angeblich drinnen ist auch wenn ein Plakat mit 134a angeklebt ist.
Und warum sollte in Europa dir jemand etwas einfüllen was nicht legal ist?
R 12, R 22, R502 usw. sind auch unter Spezi s nicht mehr zu bekommen.
Also ist zu 99% 134a drinnen.
 

Klingt logisch. Der Importeur ist aber recht groß, hat so allein 25 SL und noch vieles andere stehen. Der hat sicher einen Standardprozeß für Importe. Hätte der R134a eingefüllt, wäre das ja ein Plus. Kein Grund zu sagen, man hätte das nicht gemacht. Egal, wenn die Klima mal nicht mehr geht, wechsele ich Trockner + Dichtungen, dann bin ich auf der sicheren Seite.