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Bremse HR läßt sich kaum entlüften
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Viele Grüße
Eike
560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984
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- gelberbenz
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mit Entlüftergerät entlüfften und nicht mit Pumpen...da kann es sein das Du den Hauptbremszyl. zerstörst ..
Es gibt in der Bucht schon Geräte für 100 Euro. Ich meine die Geräte die ausschauen wie eine Kugel . Bei diesen Geräten ist die Bremsflüssigkeit und die Druckluft durch eine Gummimembrane getrennt !!
Grüsse Werni
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Wolfgang
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Entlüftet habe ich damit: www.bgstechnic.com/de/catalog/category/l...t/pId/460178/page/15 Es ging aber auch mit dem klassichen Rückschlagventil einfach fast nichts durch die Leitung durch.
Wie auch immer, die alte Bremsflüssigkeit muß ja raus. Gibt es eine andere Idee als die Gummileitungen am Rad? Ansonsten würde ich die halt mal wechseln.
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Viele Grüße
Eike
560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984
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das gleiche Problem hatte ich hinten links auch.
Der Bremsflüssigkeitsbehälter muss ganz voll sein damit damit die Flüssigkeit in den Leitungen kommt (hat wohl zwei Kammern).
Ich hab mir dann ein Druckluft Behälter mit Vorlage gekauft. Damit gelangt immer genügend Bremsflüssigkeit im Behälter.
2 bar Druck von Hand auf den Druckbehälter gegeben und dann lief es.
BG
Daniel
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Viele Grüße
Eike
560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984
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der Behälter muß schon über voll sein, damit etwas in die hintere Kammer läuft.
Leuchte mal mit einer Taschenlampe, dann siehst Du, wo die Trennwand zwischen den Kammern ist und ob da überhaupt noch etwas drin ist. Und von innen auf den Behälter schauen.
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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Danke!
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Eike
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Gruß Richard
1989er 560 SL
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Behälter ist bis obenhin voll, das kann es eigentlich nicht sein
tatsächlich noch eine Kammer versteckt
denn sie wissen was sie tun
Gruß aus Hamburg, Rainer
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Warum ist da eigentlich eine zweite Kammer, die so klein und für die Flüssigkeit schwer zu erreichen ist? Ist mir bei anderen Fahrzeuge noch nie aufgefallen oder war egal, weil die Trennwand nicht so dämlich hoch war.
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Viele Grüße
Eike
560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984
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- Neckartaler
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das liegt an der "getrennten" Bevorratung der Bremsflüssigkeit für die beiden Bremskreise. So hat ein Hydraulikkreis immer ausreichend Bremsflüssigkeit, wenn der andere Kreis ein Leck hat und leergebremst ist.
Hier gibt's Hydraulikfließbilder, auf dem man das erkennen kann:
www.startekinfo.com/service/download-doc...M/Chassis/42-700.pdf
Einfach ein bisschen runterscrollen.
Viele Grüße
Uwe
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ich entlüfte zur Wartung, oder auch nach Reperatur auch selbst meine Bremsen, aber der Behälter hat für Unwissende schon ein unglückliches Design. Erstens ist die hohe Trennwand zur zweiten Kammer nicht einzusehen und man kann zweitens auch diese Kammer nicht sauber leersaugen. Hab ich so zum ersten mal im 107 gehabt.
Grüße
Hans
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meines Wissen bei allen 2 Kreis Bremsanlagen so.
Zumindest bei meinen Alfa von 93 und Ford von 77 ist es schon so.
Aber es geht halt um die Bremsanlage und da sollte man schon wissen, wo es lang geht.
Das hat nichts mit besser Wissen oder Schlaumeier zu tun.
Gruß aus Hamburg, Rainer
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Eike
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- Hans-Jürgen
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und wenn du schon so viele Bremsfl.wechsel gemacht hast , kannst du mir sicher erklären wie es sich bei einem Bremsfl.Behälter verhält der auch noch eine mech. Kupplung angeschlossen hat. Hat der dann 3 Kammern oder geht es auch mit 2 Kammern ?
Finger weg von der Bremse - mit halben Wissen. Entlüften bei DB kostet ca. € 25,00 -
€ 35,00 danach stellen die das Teil auf den Bremsenprüfstand und schon kann man beruhigt 200 km/h fahren
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer
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da du ja mit einiger Sicherheit auch Luft in den Kreis gebracht hast, pumpe bzw. entlüfte gründlich, Bremsflüssigkeit durch, nicht das eine " Luftblase" im ABS hängengeblieben ist.
Ist alles nicht böse gemeint, aber für mich ist die Bremsanlage das einzig wichtige am ganzen Fahrzeug.
Gruß aus Hamburg, Rainer
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@Hans-Jürgen - bei Deinem Problem kann ich Dir leider nicht helfen.
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Eike
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auch mit hydraulischer Kupplung, hat der Behälter nur zwei Kammern. Der Anschluß für die Kupplung geht an der Seite aus, etwa auf halber Höhe des Füllstandes. Damit ist bei undichter Kupplungshydraulik immer noch genug Flüssigkeit drin zum Bremsen.
Z.B.so einer: image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/no...1440185860/image.jpg
Oder den aus dem W111: oldtimer-ersatzteile24.de/Bremsfluessigk...-W113-W114-W115-W116
Deckel in der Mitte und man sieht in beide Kammern.
Grüße
Hans
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- Neckartaler
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Uwe
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