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M110 Kunststoffteile in der Ölwanne? Wer hat sowas schonmal gesehen?

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3 Jahre 5 Monate her - 3 Jahre 5 Monate her #315838 von Vinko
Hallo liebe Forumsmitglieder, 

ich habe beim Ölwannenwechsel Kunstoffteile gefunden. Hat Jemand eine Idee von was das sein könnte? Es ist auf jeden Fall kein Metall das kann ausgeschlossen werden, es sind defektiv Kunstoffteile. Es handelt sich um einen SL 280 aus 1984. Hatte das auch schon Jemand in der Ölwanne finden können? Bin um jede Antwort Dankbar.

Freundliche Grüße aus Königstein
Vinko

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Letzte Änderung: 3 Jahre 5 Monate her von Vinko.

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3 Jahre 5 Monate her #315840 von driver
Reste von Gleitschienen der Steuerkette.

Wolfgang

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3 Jahre 5 Monate her #315841 von Vinko
Hi Wolfgang, danke für die Schnelle Antwort. Der Motor macht aber keine Kettengeräusche?

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3 Jahre 5 Monate her #315842 von driver
Noch nicht, es kann ja noch Plastik auf den Schienen sein, die sind ganz schön lang.

Wolfgang

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3 Jahre 5 Monate her #315843 von Ragetti
Die 6-Zyl sind zwar nicht so empfindlich aber auch diese Gleitschienen altern und können zerbröseln, und solange noch etwas davon da ist hört man auch nichts.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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3 Jahre 5 Monate her #315849 von Lissy
Hallo,

ich kann mich dem wirklich nur anschließen. Gleitschienen tauschen und gleich Kette und Spanner mit machen! Kostet nicht die Welt. (Zumindest die Teile)

Grüße Lissy

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3 Jahre 5 Monate her #315852 von Vinko
Danke für die Rückmeldung. Vielleicht wurden die ja schon erneuert und die Reste liegen noch in der Wanne? Wie könnte man das überprüfen ob sie bereits gewechselt wurden? Leider lebt der Vorbesitzer nicht mehr um zu fragen ob es erneut worden ist.

Grüße Vinko

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3 Jahre 5 Monate her #315853 von Stefan1
Du möchtest es dir jetzt aber auch schönreden……..

Beste Grüße
Stefan

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3 Jahre 5 Monate her #315854 von Vinko
Hi Stefan, möglich wäre es ja...
Kann man überprüfen ob sie bereits getauscht wurden?
Wahrscheinlich kann man es dann auch gleich tauschen wenn man es überprüft, oder?

Gruss Vinko

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3 Jahre 5 Monate her #315859 von karlo63
Ventildeckel runter und nachschauen (normal hat der 280er keine Probleme damit ,mein 280e hatte 350tkm runter immer noch die erste Kette und Schienen .

Gruss Karl

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3 Jahre 5 Monate her #315869 von wusel-53
Moin, also irgendwo muss das Zeugs ja herkommen und da liegt ja auch einiges zerschreddert in der Ölwanne. Und der einzige Kunststoff, der einem da in den Sinn kommt, ist der von den Gleitschienen. Und ja, es kann durchaus sein, dass die schon mal erneuert wurden und die alten reste in der Ölwanne verbleiben sind. 
Dass der Kunststoff so geschreddert ist, scheint mir auch ein Indiz dafür zu7 sein, dass die Gleitschienenstücke zwischen Kette und Steuerräder geraten sind.

Letzte Gewissheit erhält man nur durch Öffnen der Ventildeckel. ich kenne jetzt den 6 Zyl. nicht gut genug, aber eine Endoskop-Kamera könnte für den unteren Bereich hilfreich sein.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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3 Jahre 5 Monate her #315875 von Vinko
Hi Thorsten, danke für Deine Antwort. Dann werden wir mal einen blick reinwerfen.
Kann jemand sagen wie der aufwand ist beim SL 280 M110 die Gleitschienen zu wechseln?

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3 Jahre 5 Monate her #315888 von Hans_G
Hallo Vinko,

wie das zu machen ist steht in der SLPEDIA. Allerdings nicht beim 107, da es den 280SL/ SLC in der US-Version nicht gab, aber beim 116er wirst du fündig:
cdn.w116.org/cd/Engine/110/05-340.pdf
Wo Vorarbeiten zu machen sind, wird darauf hingewiesen.

Grüße
Hans

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3 Jahre 5 Monate her #315891 von Vinko
Danke Hans, ist das auch ein M110 Motor vom 116er? Also bauchgleich wie vom R107?

VG Vinko

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3 Jahre 5 Monate her #315893 von Doodoo
Hallo Vinko sind das überhaupt Kunststoffsplitter von den Gleitschienen, weil die Kunststoffteile schwarz sind, bei mir waren die in der Farbe beige.
Das Öl ist auch sehr schmutzig, das sollte doch goldgelb sein oder hast du ein Öladditiv Molybdän zugesetzt? 

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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3 Jahre 5 Monate her #315895 von Hans_G
Hallo Vinko,

ja die Sechszylinder im W116 waren immer die M110, sind also mechanisch erst mal gleich mit denen in der S-Klasse, die Anbauteile können natürlich abweichen, aber die Innereien sind sicherlich erst mal gleich.

Grüße
Hans

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3 Jahre 5 Monate her #315896 von Hans_G
Hab mir grad noch mal das Dokument angesehen, steht leider in der Überschrift nirgens, dass es sich um den M110 handelt. Wenn man sich aber durch die SLPEDIA klickt, geht man über das Kapitel M110 und dann Motor-Mechanik.

Grüße
Hans

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3 Jahre 5 Monate her #315944 von Vinko
Guten Morgen zusammen,

ich wollte wollte mal schauen wo ich die ganzen Gleitschienen herbekomme für den M110 Motor. Hat jemand ein Tipp für mich wo ich die Teile beziehen kann? Kette ist kein Problem aber bei den Gleitschienen wird es schwierig. Bin für jeden Tipp dankbar!

Gruss Vinko

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3 Jahre 5 Monate her #315947 von Doodoo
Hallo Vinko die Gleitschienen und Kettenspanner bekommst du bei Mercedes Benz, dafür besser original Ersatzteile verwenden, kostet nicht die Welt.

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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3 Jahre 5 Monate her #315952 von Teppich58
Hallo Vinko und alle Intressesierte, ich habe hier mal einen Beitrag verlinkt. Der betrifft zwar meinen 560iger, erleichtert aber sicher die Entscheidung für neue Schienen und Kette. Vielleicht finden sich nach dem Öffnen noch andere Problemchen die man sonst nicht enddeckt hätte.                                                                           sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2767...0-km?start=30#297662

Gruß Detlef vom Harzrand

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