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Feder unter dem Ölfilter: muss die bei mir sein ?
ein Beitrag den ich gerade gelesen habe, macht mich nachdenklich:
ich fahre einen 85iger 280 SL und habe in der Ölfilterkartusche keine Feder unter dem Filterelement.
Öldruck ist vorhanden.
Kann mir jemand sagen, ob die bei dem Baujahr vorhanden sein muss ?
Ich bedanke mich für die Rückmeldungen eurerseits,
Besten Gruß
Stefan
Beste Grüße
Stefan
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Besten Dank !
Also morgen bestellen.
Gruß
Stefan
Beste Grüße
Stefan
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Darf ich dich nach der Teilenummer fragen ?
Besten Dank im voraus,
Gruß
Stefan
Beste Grüße
Stefan
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Gerade lange mit der Ersatzteiltheke in der Niederlassung Wuppertal telefoniert:
Er kann da keine Feder erkennen !
Dementsprechend auch nicht bestellen.
Könnte mir bitte einer diese Nummer zukommen lassen ?
Ich bedanke mich im voraus,
Besten Gruß
Stefan
Beste Grüße
Stefan
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Es ist eine kurze, kegelige Spiralfeder zwischen Becherboden und Filtereinsatz.
Leider habe ich gerade keinen Zugang zum Teilekatalog. Ich bin aber sicher, dass auch Du sie im M110 brauchst.
Die Feder ist sehr wichtig, weil sich sonst ein Spalt bildet, an dem das Öl ungefiltert vorbeifließen kann.
VG
Frank
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
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VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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nochmal besten Dank für eure Unterstützung !
Ich habe heute diese Feder bei Mercedes gekauft.
Sie war lieferbar und hat 6,45 Euro gekostet.
Jetzt muss ich sie nur noch einbauen….
Euch einen schönen Abend,
Besten Gruß
Stefan
Beste Grüße
Stefan
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- Mad_Eye_Moody
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Diese uralte poröse und völlig deformierte Dichtung hab' ich vor wenigen Jahren beim 1. Ölwechsel nach dem Kauf aus dem Ölfiltergehäuse vom 250 SL geholt. Wie lange diese dort wohl schon unbeachtet und immer wieder vergessen ihre Aufgabe längst nicht mehr erfüllen konnte?
Servicenachweise der Oldtimerwerkstatt aus vielen Jahre zuvor lagen vor. Doch auch dort scheint Wichtiges übersehen zu werden.
.
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Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
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- Marc-Antowan
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restauriere gerade meinen 280SL von 83.
Leider fehlt auch bei mir diese Feder.
Jetzt ist sie bei MB nicht mehr lieferbar.
Kann mir jemand einen alternativen Lieferanten sagen?
Hilfreich wäre auch eine Skizze mit den wichtigsten Abmessungen.
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß
Marcus
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Beste Grüße
Stefan
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Und nicht lamentieren, dass die Lieferung teurer als die Feder ist; die Alternative ist keine Feder zu haben.
VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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- Marc-Antowan
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- Marc-Antowan
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die Feder ist mittlerweile aus den USA eingetroffen, Zustand neu.Bei den einschlägigen Händlern, die ich kontaktiert habe, konnte sie keiner liefern.Wieder ein Punkt auf der to do Liste abgehakt.
Gruß Marcus
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- picknicker
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ich nehme das Thema nochmal auf. Bisher hab ich nur Infos gefunden, dass die Feder beim 280er reingehört, aber wie sieht's denn beim 450er also M117 Motor aus?
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen? Vielen Dank!
Grüsse,
Bernd
SLC450 - EZ01/1980
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im Teilekatalog ist die bei Deinem Modell drin, aber mit einer anderen Teilnummer als oben genannt: A 000 184 10 37.
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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- picknicker
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vielen Dank für die schnelle Antwort !
Die andere erwähnte Teilenummer konnte ich nirgendwo finden, aber die A0001841037 ist gottseidank noch lieferbar - und das für nen schmalen Taler
Viele Grüsse & allzeit gute Fahrt !
Grüsse,
Bernd
SLC450 - EZ01/1980
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- Oldtimerthommy
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Danke für die Erhellung
LG! Thomas
Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.
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- picknicker
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es gibt eine Feder, die zwischen Ölfilterelement und Gehäuse des Ölfilters sitzen sollte und das Ölfilterelement quasi in Position hält. Denn das Ganze wird ja kopfüber montiert und das Filterelement kann oder wird sonst nach unten rutschen , so dass oben wo es eigentlich sitzen sollte, ein Spalt entstehen und dann kann Öl dort ungefiltert in den Motor fließen.
In den ersten Beiträgen hier im Thread ist das ganz gut beschrieben.
Hier noch ein Link:
Link
Gruss,
Bernd
Grüsse,
Bernd
SLC450 - EZ01/1980
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