Hauptbremszylinder HBZ undicht, Dichtungen?

Moin,

einfach austauschen ist langweilig

einfach austauschen ist langweilig

seh ich eigentlich auch so. Aktuell ist mir es aber einfach zu kalt um zu schrauben.
Ich melde mich sobald es Neuigkeiten gibt.
Schöne Grüße
Roger

Hallo zusammen, 
manchmal haben die äußerlich noch gut aussehenden HBZs in der Zylinderlauffläche Rostnarben und das Teil ist dann Schrott. 
Das weiß man aber dann meistens erst, wenn der Reparatursatz schon neben einem liegt und somit schon beschafft wurde. 
Im Autozubehör kommt es auch gelegentlich vor, dass z. B. der ATE- HBZ mal gerade nicht verfügbar ist, und dann bleibt einem nur der Gang zum freundlichen Teiletresen zum empfindlichen Preis. Ich empfehle daher dringend den HBZ im Ganzen auszutauschen. Auch wenn man auf den Bastelspaß verzichten muss.
Aber da gibt´s ja immer genug andere Baustellen an unseren Lieblingen sich in dieser Hinsicht abzureagieren.
VG
Frank
 

Stimmt schon... ein Restrisiko bleibt beim Selbstüberholen immer. In meinem Fall hatte ich Glück... nach 43 Jahren sah die innere Lauffläche noch bestens aus, der Rost war bis dahin längst noch nicht vorgedrungen.

Spaß gemacht hat mir die Überholung auch. Nun ist mein HBZ auch an den von aussen unsichtbaren Stellen gut vor Rost geschützt. 1. Lackierung mit Zinkfarbe, 2. Schicht Grundierung, 3. Schicht 2K-Lack schwarz (keine Klickerdose).

Beim Bremsen fühlt man nun deutlich jeden Dichtring im Fuß, den man selbst in der Hand hatte

Nüchtern betrachtet die viele Mühe nicht wert. Aber als Hobby einfach unbezahlbar

Naja, 140 eingesparte Euronen für einen neuen ATE-HBZ für den Tausch von ein paar Dichtungen und etwas Lackierarbeit sind doch nicht schlecht!

Hälsningar,
Lutz

...man sollte bei Bremsen Teilen aber auch wissen was man tut , wenn nicht :

FINGER WEG !