Stärkeres Licht (Abblendlicht/Fernlicht)
ist Tagfahrlicht Pflicht bei euch?
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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"nur geringfügig besser", im Ergebnis steht: schlichtweg überragend, doppelt so hell im Fernbereich.
Das ist schon eine Leistung, vor allem wenn man bedenkt, dass der H4, oder H7 Reflektor nicht auf eine LED-Lichtquelle konstruiert wurde. Wäre es nicht illegal, würde ich die sofort einbauen.
Grüße
Hans
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habe ich auch gesehen, aber in den Meßwerten sieht das gar nicht so überragend aus: 1173 Lumen bei der LED-Lampe gegenüber 1105 bei der Bosch Gigalight. Reichweite 115 Meter gegenüber 101 Meter. Wenn ich mir jetzt die Helligkeit bei 100 Meter anschaue, ist die LED natürlich doppelt so hell, aber 15 Meter weiter ist dann auch Feierabend. Alles eine Frage der Sichtweise .....
@Marcel: Ja, ist Pflicht, deshalb habe ich mir nach einer Anleitung von Martin eine Tagfahrlichtschaltung eingebaut. Funktioniert sehr gut, die Helligkeit ist regelbar.
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
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Buddha
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Osram H4 LED. Klare Abgrenzung hell zu dunkel. Zigmal mehr Licht als bei Halogenfunzeln. Das Licht ist weiß und nicht blau. Ja, sind nicht zugelassen, ist mir aber egal. Die blenden nämlich nicht. Osram H4 gibt es für 97 €. Chinakracher kosten 16 €.
Viele Grüße von
Carmine
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„Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.“
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VG
Alex
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Ein lichttechnisches Gutachten kostet sehr viel mehr als 500 €. Wozu? Die Produkte von Osram sind blendfrei auch in den älteren Reflektoren. Ich fahre H1 LED in meiner 1977 Giulia, H4 LED in meinem 1987 Fiat Uno und H7 und H4 LED im 2001 W168. Alle mit TÜV. TÜV mit LED. Es ist mir vollkommen egal, ob das „illegal“ ist, denn ich sehe des nachts etwas. Als Bedenkenträger stecke ich da natürlich Halogen irgendwas rein. Soll jeder machen, wie er möchte.
Viele Grüße von Carmine
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560-OC schrieb: ... Es ist mir vollkommen egal, ob das „illegal“ ist, denn ich sehe des nachts etwas. Als Bedenkenträger stecke ich da natürlich Halogen irgendwas rein. Soll jeder machen, wie er möchte. ...
Weil es nicht jedem egal ist und ich keine Lust habe, bei einem evtl. Unfall eine Teilschuld zu bekommen, weil der Unfallgegner angibt, von mir geblendet worden zu sein. Ausserdem könnte man ja durchaus das Set teurer verkaufen, wenn man eine Zulassung und ABE beilegen kann.
VG
Alex
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Der Aufwand, LED für Halogenreflektoren zuzulassen, ist absurd vom Verwaltungsaufwand. Plus horrende Kosten. LED ist so hinzubekommen, dass es auch in „alten“ Reflektoren nicht blendet. Was wurde in den 1960er (Biluxfunzeln) Jahren ein Bohei um Halogen gemacht: „Wir werden alle erblinden, viel zu hell...“. Bei Xenon ab 1991 wieder dieses Gefasel. Ich sehe etwas und ich blende nicht. Also fahre ich LED auch in Oldtimern und Youngtimern. Licht ist Sicherheit. Und der Fortschritt lässt sich nicht stoppen.
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www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/osra...kba-gutachten-legal/
Kalli
Gruss aus Bruchsal
Kalli
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ich habe heute mal bei laufendem Motor das Licht eingeschaltet. Sehr schwach und wenn ich Gas gebe wird ,es heller.
Da muss ich wohl weitreichende Massnahmen treffen. Lampe ist H4 55 W Reflektoren sauber und Streuscheiben neu.
Danke erst mal.
Esteban
Gruß Esteban
280 SL 1984
HD Shovelhead 1979
HD Electra Glide Sport 1990
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Rolf
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MfG Cuno
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... sind in D nicht zugelassen!UMDB73H schrieb: .....H4 in 80/100, 90/100, 100/140 !
Cuno
. Hartmut aus Hessen .
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