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Warmstartprobleme SL380

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6 Jahre 1 Monat her #256646 von Zappel
Warmstartprobleme SL380 wurde erstellt von Zappel
Hallo Fachleute,

Jetzt, in der warmen Jahreszeit habe ich das Problem, dass der Motor im warmen Zustand schlecht anspringt.

Kalt, springt er super an. Beim Fahren gibt es keine Probleme.
Wenn ich das Auto nach einer Pause wieder starten will, muss ich lange starten und mit dem Gas spielen. Dann kommt so fast jeder Zylinder einzeln dazu.
Wenn er dann wieder läuft, ist alle okay.

Gibt es eine einfache Lösung?
Ich bin kein Automechaniker, ich fahre lieber nur.
Gibt es jemand im Raum Magdeburg, der mir bei der Problemlösung helfen kann.

Viele Grüße
Zappel

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6 Jahre 1 Monat her #256648 von Moerten
Wenn ich beim Lesen hier im Forum richtig aufgepasst habe, sollte ein Warmstartproblem zuallererst vom Druckspeicher am Benzinpumpenpaket herrühren. Aber hier gibt es bessere Informanten als mich...

Gruß
Martin
_____________________________________
Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.

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  • micha77
  • Frischling
  • Frischling
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6 Jahre 1 Monat her #256649 von micha77
micha77 antwortete auf Warmstartprobleme SL380
Mario,

wenn du zukünftig nicht mit Zappel sondern mit Deinem Vornamen unterzeichnest, kann Dich jeder hier persönlich ansprechen!

Bevor es hier an den Teileweitwurf geht, Standardprozedere - Kraftstoffdrücke messen.

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6 Jahre 1 Monat her #256661 von Zappel

micha77 schrieb: Mario,

wenn du zukünftig nicht mit Zappel sondern mit Deinem Vornamen unterzeichnest, kann Dich jeder hier persönlich ansprechen!

Bevor es hier an den Teileweitwurf geht, Standardprozedere - Kraftstoffdrücke messen.


Hallo Michael,
die Anrede ist mir relativ egal, aber danke für den Hinweis.

Gruß Mario

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6 Jahre 1 Monat her #256662 von Gullydeckel
Moin Mario,

wenn Du hier im Suchfenster "Warmstartproblem" eingibst, dann erhältst Du ausreichend Lesestoff, das ist ein Dauerbrennerthema.
Leider lässt sich das nicht schriftlich lösen, Du wirst also Ursachenforschung betreiben müssen. Standardprobleme sind die bereits angesprochene Kraftstoffversorgung (Druckspeicher oder Rückschlagventil - das kann man einfach messen), oder auch Einstellungs-/Gemisch-/Falschlufteffekte.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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