350 SLC Bhj 72‘ D Jetronic springt nicht (mehr) an

Hallo Sascha,

0,4 Ohm hat der blaue, aber mit 0,6 Ohm Messwert würde ich davon ausgehen, dass er i.O. ist. Hier sind die Prüfwerte in Englisch: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...-107sl-ri-engc-m116D und dann bei 07.5-519 und 07.5-520 unter Wheel house unit nachsehen.

ACHTUNG! Wenn Du die Zündung zu lange anlässt, ohne z.B. die Klemme 15 an der Zündspule abzuziehen, brennt Dir da was durch: Vorwiderstand, Zündschaltgerät oder Zündspule.

Wenn alle Werte in Ordnung sind, dann mal den Benzindruck messen und prüfen, dass die Plusklemme an der Batterie gut festgezogen ist. Da ist ein kleines Zusatzkabel, das auch guten Kontakt haben muss.

Alles klar, werde das alles einmal nach Möglichkeit testen, wenn ich mein Manometer finde, danke Volker!

Habe einmal ein kurzes Video zum Zündfunken gemacht, dieser sollte doch stark genug sein, um zumindest Fehlzündungen zu verursachen?

Hier der Link:



LG
Sascha

Hallo Sascha,
nur Mal so die Gedanken spazieren gehen gelassen…
Wie schaut es aus mit geringer Feuchtigkeit in der Verteilerkappe?
Kann es sein das du die Zündkabel versetzt eingesteckt hast, wurde doch eine neue Verteilerkappe eingesetzt, was macht der Impulsauslöser (Gebiss), das Steuert doch die Spritzufuhr, nicht, dass da die Nocken verschlissen sind oder ein Kontakt oder Kabel einen Fehler aufweist. Klemmt vielleicht der Druckregler, vieles ist möglich und nichts unmöglich.

Hi,

also für mich sieht der Funke erstmal ok aus. Was ist den jetzt mit der Benzinzufuhr? Es kann ja auch sein das e viel zu wenig Benzin bekommt. Dann zündet er nicht und die Kerzen werden trotzdem nass. Hatte ich auch schonmal zwar an einem K-jet-Motor aber das ist im Prinzip ja egal.

Gruß Thorsten