Neuwagenkäufer versten, das wärs!

Hi,

Waren Klimaanlagen damals nicht ein etwas speeniger Luxus in den Augen vieler? Was soll ich denn damit? Ist was für Amis... haben wohl viele gedacht, oder? Natürlich passt dann da die Automatik wieder nicht... hmmm... Zum Thema FH: ein Bekannter reagierte (und reagiert immernoch) panisch auf eFH im Auto: Ohgottohgottohgott - aber was ist wenn du damit in den Teich faellst? Kriegst das Fenster ja nie auf und ersaeufst jaemmerlich... Irgendwoher kommt so eine Phobie sicher, vielleicht aus den späten 70ern?

Viel eher denke ich aber, dass Michas Vorbesitzer bei der Kaufberatung schlecht beraten wurde, vielleicht kurz vor Ladenschluss kam einem schlechtgelaunten oder einfach nur schlechten Verkäufer begegnete...

Immer wieder sieht man teure Autos in beinahe Grundausstattung mit einzigem Zusatz : Ledersitze. Nicht jeder betuchte potentielle Autokäufer studiert die Aufpreislisten gründlich, oder macht sich Gedanken über die Nützlichkeit von Tempomat oder e-Antenne ... DAS war vielleicht ein Kampf mit meinem Vater bis der endlich Automatik, eFH und Tempomat hatte... puuhh... (nein, nicht gut betucht)

Hallo zusammen

an meinem 280 Sl sind die Nebellampen vorne dran aber hinten links fehlt die Nebelschlussleucht. Meistens solls vorne ja mehr Nebel als hinten.

Südliche Grüsse

Jürg

Früher waren die Maßstäbe anders, ich kenne das auch aus der letzten Neuwagenbestellung meines Vaters (jetzt 83)

Ein luxuriöses Auto mußte sein/haben:

mind. 6 Zylinder, viel Chrom, Lederausstattung, möglichst Holz und ein Radio.

danach kam: die Servolenkung, Automatik, ein Schiebedach, (werksseitig, oft wurde selbst gekauft)
danach erst elektrische Fenster und ganz am Schluß Klima.

Für meinen Vater waren die unten genannten Dinge zum einen zu defektanfällig und was für Weicheier!

es hat auch Wochen gedauert, bis ich ihn zumindest auf EFH, Automatik, ESD hatte!

Gerd

Wie Nebelschlussleuchte fehlt ? Die war doch bei allen 107 Serie und in die HEckleucht integriert. Da kann nichts fehlen oder handelt es sich um einen anderen 280 SL als den 107 ?


Manchmal wurden die Neuwagen ja auch aus den Verkaufsräumen gekauft und nicht bestellt udn da musste man nehmen was das Werk eingebaut hatte. Und die Auswahlregeln des Werkes für SA sind wohl ein Buch mit 7 Siegeln, noch heute. Manchmal hat man den EIndruck , das was gerade weg muss oder im Weg stand.

Juergen

Jetzt seid mal so gut und hört auf euch zu wundern. Die Extras waren so sündhaft teuer, daß man bei entsprechender Großzügigkeit den Kaufpreis fast evrdoppeln konnte. Da überlegte man schon, ob man tausenderlei Firlefanz, die ja keineswegs Standard waren, brauchte. Und hat sich dann ein paar Rosinen rausgepickt.

Manche haben statt eines gut ausgestattenen 280SL halt dann doch lieber nen 350er genommen und dann war Sendepause im Portemonee.

Diesen Krampf mit allerlei Helferlein führten erst die Japaner ein. Und wir finden alles supertoll und rüsten das ganze Gelumpe nach. Wozu? Die Leute steigen ein und wundern sich über all die schönen Knöpfe, die man dann stolz präsentieren kann. Selber hat man auch mal ne Weile daran rumgespielt, bis es, wie jedes Spielzeug, langweilig wurde (oder kaputt ging). Und weil man sich jetzt nicht mal mehr im Auto bewegen muß, trainiert man in seiner Freizeit die Fensterkurbelmuskeln im Fitnessstudio.

Mich ärgert eher, daß man heute kein vernünftiges Auto mehr ohne den ganzen Schnickschnack kriegt. Viel Spaß in ein paar Jahren, wenn dann die Problemchen losgehen. Die entscheidenden Dinge werden übrigens nur wenig besser. Die stinknormale Heizung in meinem 300SE - superleise, zugfrei und wirksam - ist immer noch tausendmal besser als diese "Klimatronik"in einer C Klasse mit Reisefönatmosphäre.

Aber wir haben es ja nicht anders gewollt, es lebe der von außen verstellbare Innenspiegel.

Gruß Björn

Übrigens Hajo, der 124 Spider hat in seiner Bauzeit so manche Verunstaltung erfahren müssen. Aber ne Gummiwurst hat er NIE gekriegt. Ich wüßt nicht mal, daß es im Zubehör einen solchen gab, (der Verbreitung gefunden hätte).

so isses...mein kleiner hat null schnickschnack. der käufer war ein exzellenter spartaniker, was meine liebste zu dem auspruch verleitete"in dem auto ist ja gar nix drin, viel zu leer..." wert wurde auf den 2 spiegel gelegt, thermoglas, heizbare rückscheibe, alus 5-fach. also bis auf den feuerlöscher alles sinnvolle sachen.
...gott sei dank hat er kein schiebedach, dass gammelt irgendwann sowieso...
gruß arni, der sich dennoch manchmal e-scheiben wünschte, dann aber froh ist, das nix kaputtgehen kann...

Unter dem Aspekt würde ich den ganzen 107 in Frage stellen, brauch man auch nicht, alle 4 Fenster auf in der Limousine und es windet auch genug. Sonnenbrand gibt es darin dann zur Belohnung auch nicht.

So ein Cabrio fährt man ja gerne mit runtergelassenen Fenstern, auf der Fahrerseite kann man sicher gut kurbeln , für dei Beifahrerseite gibt es schon Verrenkungen, wenn man alleine fährt.

Wenn man beim Kauf andere Schwerpunkte gesetzt hat, muss man sich das Fehlen dieser Annehmlichkeiten wenigstens anschliessend noch schön reden, hat im BWL-Studium mal cognitive Dissonanz geheissen, Bedauern nach der Entscheidung.

Das mit der Klimatronik in den neuen Modellen stimmt aber leider sehr, das ist der letzte Mist für viel Geld. Ist so ähnlich wie bei den oft beschriebenen Mängeln beim 107, entweder kalt oder heiss. Das ist schon eine Frechheit dafür auch noch Aufpreis zu verlangen.

Juergen

@Juergen Die war doch bei allen 107 Serie und in die Heckleuchte integriert.

Nicht beim 560SL, ist vielleicht auch gut so. In USA wird einem ja auch nicht beigebracht, wozu so eine Schlussleuchte eigentlich zu gebrauchen ist. Wie definiert man hier z.B. Innerorts, Sichtweite und 50m?

G/
Adil

>>Unter dem Aspekt würde ich den ganzen 107 in Frage stellen, brauch man auch nicht, alle 4 Fenster auf in der Limousine und es windet auch genug. Sonnenbrand gibt es darin dann zur Belohnung auch nicht.

Hier hat mich ein Prof mal belehrt: Im Freien, also im 107er, windet es, in geschlossenen Räumen zieht es
Es ist also durchaus ein Unterschied.
Im übrigen geht meine Einstellung bezüglich Unnötigkeit vieler Extras über den 107er hinaus.
Von A nach B kommt man auch mit Laufen, da brauchts keine Limousine mit offenen Fenstern.

>>So ein Cabrio fährt man ja gerne mit runtergelassenen Fenstern, auf der Fahrerseite kann man sicher gut kurbeln , für dei Beifahrerseite gibt es schon Verrenkungen, wenn man alleine fährt.

Naja, wenn man das Verdeck aufmacht, rennt man ehin viermal ums Auto, da kann man das ja gleich miterledigen. Außerdem hab ich Fensterheber in meinem SL . Im SE übrigens auch. Übrigens steckt in den F***-Fensterheber steckt das meiste Geld für Reparaturen drin.

>>Wenn man beim Kauf andere Schwerpunkte gesetzt hat, muss man sich das Fehlen dieser Annehmlichkeiten wenigstens anschliessend noch schön reden, hat im BWL-Studium mal cognitive Dissonanz geheissen, Bedauern nach der Entscheidung.

Im Gegenteil, ich wär froh, etwas weniger von dem Zeug an Bord zu haben, da ist genug unnützes Zeug vorhanden. Meine Schwerpunkte waren SA "+ 2 Zylinder", Leder und annehmbare Farbe. Und da bereue ich GAR nix.

Aber des isch halt elles Gschmacksach. Und das ist gut so, nicht auszudenken, es wären alle so wie ich

Gruß Björn

Die Wertigkeit der Zusatzausstattungen hat sich über die Jahre einfach geändert. In den 60igern und 70igern waren Servolkenkungen u.a. beim /8 bei vielen Bestellern verpönt. Warum? Angeblich hat die Fahrsicherheit gelitten, da die Servolenkung die direkte Rückmeldung unterbindet und sich nach Kurven nicht alleine zurückdreht (kurbel, kurbel....). Klima war in Deutschland noch in den 90igern ein "überflüssiges" Extra.

Wie Björn richtig schreibt, haben sich die Extras schnell summiert. Mein SLC aus 72 ist recht logisch zusammengestellt:

- Automatik
- Schiebedach
- Klima
- Becker
- Autom. Antenne
- Leder
- Kopfstützen
- Sicherheitsgurte vorne

Warum logisch? - ich habe es mir so erklärt (auch aus der Erinnerung, wie bei uns die MBs bestellt wurden):

Der Besitzer hatte in Südfrankreich ein Feriendomizil. Zudem sollte der Wagen zunächst als echter 350iger mit in die USA....

Damit war klar, der Herr war sich bewusst, dass eine Klimaanlage sinnvoll ist und das Schiebedach für Frühjahr und Herbst.

Fensterheber brauchte man nicht, da sie 1. teuer waren und 2. damals keine Parkgaragen existierten, wo man die Fenster runterkurbeln musste. Brauchte man also nur wenn man nach dem Weg fragen wollte und dazu hatte man ja die beste aller Ehefrauen....

Die elektrische Antenne war absolutes Highlight, konnte man toll an der Ampel vorführen, zudem war die alte mechanische beim W111 Coupe immer am Garagentor hängen geblieben...

Radio war zwar teuer, aber KW brauchte man auf jeden Fall in Südfrankreich und USA, schliesslich wollte man die Deutsche Welle hören...

Kopfstützen und Sicherheitsgurte waren das erste Tribut an die Sicherheit. Schliesslich warb der zeitgenössische Prospekt ausdrücklich für die Sicherheit.

Leder: billiger als Velour, schöner als Stoff, und MB Tex hatte man schliesslich im /8 wegen der Kinder.

Nur das mit der Zentralveriegelung, dass habe ich noch nicht kapiert......

Grüsse von Eike - habe gestern die Lady geholt . Nun habe ich bis Mittwoch das Vergnügen und dann leite ich wieder die Aussenstelle der 107er in Mumbai...

Hi,

zu den Extras habe ich auch noch einen:

Mein Zweitfahrzeug, ein 560 SEL aus 89 hat:
245 Reiserechner
310 Antenne auf Kotflügel hinten mit Weiche für D-Netz Telefon
404 Sitze, Multikonturlehne links
405 Sitze, Multikonturlehne rechts
442 Airbag im Lenkrad
471 Antriebs-Schlupfregelung (ASR)
581 Klimatisierungs-Automatik
620 Abgasreinigungsanlage
682 Feuerlöscher
531 Antenne automatisch
227 Ascher mit Zigarettenanzünder beleuchtet in den Fondtüren
256 Ausgleichsgetriebe mit begrenztem Schlupf
611 Ausstiegsleuchten in den Türen
673 Batterie mit größerer Kapazität
452 Fanfare Zweiklang
430 Kopfstützen im Fond
275 Memorypaket (Fahrersitz, Lenksäule und Außenspiegel elektrisch einstellbar)
241 Vordersitz elektrisch verstellbar links mit Memory
242 Vordersitz elektrisch verstellbar rechts mit Memory
876 Fondbeleuchtung und Türkontakt Fondtüren
Getriebe automatisch mit Programmwähler (Code 42/0)
Hecklautsprecher Stereo 2 Stück mit Überblendregler (Code 812)
Leichtmetallräder 5-fach (Code 64/0)
Lenksäule elektrisch verstellbar (Code 64/1)
Leseleuchten im Fond 2 Stück (Code 877)
Metalliclackierung (Code 702 = Rauchsilber)
Niveauregulierung an der Hinterachse (Code 48/9)
Polsterung Leder für Sitz, Lehne und Türbelag (Brasil)
Radio Becker Mexico Diversity Cassette electronic Vollstereo Kurier MKU (Code 51/0) mit Entstörung und 2 Frontlautsprechern
Scheinwerfer Wischanlage (Code 60/0)
Schiebe-Hebe-Dach elektrisch (Code 41/2)
Fondsitz elektrisch verstellbar (Code 223)
Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel (Code 54/3)
Tempomat (Code 44/0)
Wärmedämmendes Glas rundum mit heizbarer Heckscheibe Verbundglas (Code 59/0)
Abgasreinigungsanlage [Katalysator, schadstoffarm nach Euro 1-Norm] (Code 620)

Aber keine Sitzheizung
Habe ich allerdings vor kirzem nachgerüstet.

CU
Nils

Nur das mit der Zentralveriegelung, dass habe ich noch nicht kapiert......


An die Diskussionen pro und contra kann ich mich noch neulös erinnern, die Argumente der oftmals mitentscheidenden Ehefrauen war dann in der sicherheit zu suchen. Nach dem Motto, dann kann sich ja an jeder Ampel ein "Fremder Mann" neben mich setzen oder an der gleichen Stelle den Kofferraum ausräumen.

Nach den Erfahrungen in USA mit Car-Napping oder so ähnlich ist ja dann auch die autom. Verriegelung der ZV bei Fahrt eingefürht worden, zumindest bei allen DB ab Ende der 90iger.

Einen 3 ltr. BMW aus den 70igern OHNE Servo durfte ich einige Zeit bewegen, der war trotz kräftiger Muskeln, kaum einzuparken.
Im Sommer lief dabei wirklich reichlich, reichlich Schweiss, nie wieder.

Juergen