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Defektes Teil Motor 380SL

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7 Jahre 2 Monate her #216967 von Berliner560
Hi an die community,

weiß einer von euch auf Anhieb um welches Teil es sich auf dem Foto handelt. Es kommt ein Summen vom Sensor und ich würde es gern austauschen.

Sonnige Grüße aus Berlin

Daniel


Es grüßt der Nils

1988 MB 560SL - Berlin
triple black - Außen - Innen - Verdeck

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7 Jahre 2 Monate her #216970 von Berliner560
Hab es schon gefunden

A1160700346

Kaltstartventil


Es grüßt der Nils

1988 MB 560SL - Berlin
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7 Jahre 2 Monate her #216993 von Besys
Hallo Daniel,
es handelt sich hier um das Taktventil der Lambda Regelung.
Die Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas, über das Steuergerät wird das Taktventil entsprechend angesteuert.
Damit wird der Unterkammerdruck abgesenkt oder angehoben. Das führt dazu, dass die Membran in der Oberkammer mehr oder weniger Kraftstoff durchlässt.
Das schnarrende Geräusch des Taktventils im Betreib ist normal. Es handelt sich bei dem Ventil im Prinzip um nichts andres als eine Einspritzdüse die bei entsprechendem Pulsieren solche schnarrenden Geräusche von sich gibt.

Groetjes uit Simpelveld / Euregio
Gerd

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1982

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7 Jahre 2 Monate her #217010 von Berliner560
Hallo Gerd, danke für die Antwort. Also soll ich mir wegen des Summens keine Sorgen machen? Das summen kommt vom Stecker.


Es grüßt der Nils

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7 Jahre 2 Monate her #217024 von Berliner560
Hat jemand eine Teilenummer dazu? Das Teil summt ziemlich stark und ich würde es gern austauschen.


Es grüßt der Nils

1988 MB 560SL - Berlin
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7 Jahre 2 Monate her - 7 Jahre 2 Monate her #217044 von Besys
Wie bereits beschrieben- das Taktventil wird vom Steuergerät elektrisch angesteuert (getaktet) und macht dabei in der Tat solche Geräusche. Das ist normal.
Wenn Du die Möglichkeit hast, mal einen CO Tester anzuschließen, kannst Du ja mal beobachten, welche Auswirkungen das Taktventil auf den Schadstoffausstoß hat.
Beim Testen ziehst Du bei Leerlaufdrehzahl mal del Stecker vom Taktventil ab. Dadurch entfällt die „Anfettung“ des Gemischs und der CO Wert sinkt sehr deutlich. Stecker wieder drauf, Taktventil arbeitet wieder (und macht Geräusche), CO Wert wieder höher und notwendige Anfettung wieder da.

Also - erstmal Funktion Testen, beurteilen und dann neue Teile einbauen oder reparieren.
Was nützt Dir denn ein neues Ventil im Austausch gegen ein funktionierendes, wenn es konstruktionsbedingt nun mal Geräusche von sich gibt?

Aber wie heißt es so schön - Nur der Versuch mach auch wirklich kluch...

Groetjes uit Simpelveld / Euregio
Gerd

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1982

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Letzte Änderung: 7 Jahre 2 Monate her von Besys.

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