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Wieso bollert mein 560 wie nen AMG???
- Hartung1979
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Auf meinem Ausflug zur Oldtimernesse in Hamm habe ich mal wieder festgestellt dass mein 560er richtig bollert, wie nen BigBlock oder nen AMG. Motor läuft rund, letztes Jahre kam auch ein neuer Endschalldämpfer aber das Bollern war vorher auch schon so.
War leicht nervig diese Geräuschkulisse...
Da ich keinen Vergleich zu anderen 560ern habe mal die Frage ob das so normal ist oder ob ich irgendwo nen Problem an der Abgasanlage habe??
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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Borla oder Ansa endtopf?
Rudiger
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Gruß Axel
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- Hartung1979
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Woran erkenne ich, ob ich noch einen originalen Kat habe und ob der ausgeräumt ist? Die Abgasuntersuchung hatte er letztes Jahr einwandfrei absolviert
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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- Hartung1979
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Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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dein Kat sollte so aussehen:
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stehen 2 unterschiedliche 107er Nummern drauf
Gruß Axel
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Rudiger
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Gruss Uwe
Viele Grüsse Uwe
W107 SL560, Porsche 993 4S, Golf VII GTI
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- Nichtschwimmer
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Udo
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Ich hab auch nen 5,6l V8 unter der Haube, aber die Geräuschkulisse erinner an einen Toyota Prius.
Wenn einer von Euch rauskriegt wo das V8 Bollern herkommt, bitte melden. Will das auch haben...
Gruß, Heinz
Gruß aus München,
Heinz
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren!
1988er Mercedes 560 SL, 2009er Mercedes SLK R171, 1993er Mercedes C 180, 2014er Audi Q3 2,0 TFSI Quattro, 1998er BMW R 1100 GS
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bosal geht etwas tiefer in die Frequenz.
Ich habe jahrelang im Peterbilt 2x6” offene Rohre gefahren, es ist die lange der Rohre wo die Abgase sich entspannen. Früher fuhren alle Schulbusse mit offenem Rohr, 4” 9meter lang, die waren ganz leise.
Rudiger
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Er ist schon eine Ecke lauter aber nicht so dass man alles und jeden aufweckt.
Aber, wenn man konstant 100 fährt dröhnt er.....ob das mit einem ESD mit durchgehenden Rohren besser ist ?
Ich denke mal leider nicht.
So möchte ich auf Dauer nicht fahren mit dem Dröhnen...
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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- Gullydeckel
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Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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Deine Beschreibung: "Für angemessenen V8-Sound - ohne Proll-Faktor - … wir fahren ja Mercedes" macht mich sehr neugierig. So müßte es sein, für einen großvolumigen Sportwagen aus edlem Stall.
Serienmäßig sind die Alu-V8 ja sehr leise, kein Vergleich zu einem US-V8, oder wenigstens einem Porsche 928.
Wahrscheinlich bin ich dann doch zu faul oder zu mutlos, um das zu realisieren. Habe es aber irgendwo im Hinterkopf.
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Gruß, Thomas
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- Seewolf107
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er klingt ohne Topf schon echt genial, ich schweiße nachher Röohre durch den Topf und hoffe mal dass es dann nicht dröhnt, durch die zusätzliche Rohrlänge und dadurch dass er nicht fast direkt unter dem Sitz endet.
Sonst kommt erst mal so ein Imasaf 180€ ESD drunter....glaube nicht dass Sobkowiak dann in gut 1 Woche einen ESD liefern kann....dann muss ich mit dem SL einige 100km fahren
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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Gruß Axel
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- Seewolf107
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Der Dichtring ist naja etwas fest gebacken...
Werde berichten wie er klingt....
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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gibt es denn keinen ESD Hersteller, mit dem man bei den V8-ern einen angemessenen Sound erreicht?
Ich hab ja nur eine 6-Zyl., der klingt mit dem serienmäßigen ESD auch nur wie ein Fön, doch mit dem Lorinser ESD hat er einen GENIALEN Sound.
Gruß
Marinko
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- Sandokan500
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Gruß
Martin
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Genau, wie ein Fön, für mich persönlich, eines solchen Fahrzeugs nicht würdig.
Als ich dann Anfang 1998 den MB G-KAT nachgerüstet habe, war es noch einen ticken "leiser", oooohhhhh jeeeee, das war eine Qual für meine Ohren............
Abnahme gemacht und nach 2 Wochen raus mit dem Zeug und den edlen Lorinser angebracht, der PURE GENUSS für die Lauscher
Gruß
Marinko
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