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Batterie falsch angeschlossen - Motor startet nicht

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8 Jahre 3 Monate her #186862 von Christian92
Moin!
Ich habe heute die geladene Batterie leider umgekehrt angeschlossen (für ca. 1 Sekunde). Jetzt habe ich das Problem, dass alle funktioniert, jedoch tut sich beim Starten nichts. Die Benzinpumpe läuft, aber vom Anlasser ist nichts zu hören. Am Anfang gab der Motor noch Klick-Geräusche von sich, jetzt aber auch das nicht mehr.
Hat jemand ein Rat für mich? Die Sicherungen sind alle noch intakt.
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8 Jahre 3 Monate her #186866 von Marcel
Moin,

könntest du uns nach deiner kurzen Vorstellung auch noch sagen was für einen 107er du fährst?

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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8 Jahre 3 Monate her #186867 von Christian92
ich fahre einen 280 SLC, Baujahr 1977

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8 Jahre 3 Monate her #186868 von Dr-DJet
Hallo,

Du hast jetzt wahrscheinlich Steuergeräte und Relais gehimmelt. Beim letzten Fall war das Zündsteuergerät defekt. Auch in Relais sitzen Schutzdioden, die jetzt durchgebrannt sind. Genau wie die Dioden im Generator.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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8 Jahre 3 Monate her #186879 von Johnny-1951
Wenn du glück hast ist der Magnetschalter/Anlasser durch, teste den Anlasser für sich alleine.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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8 Jahre 3 Monate her #186882 von Dr-DJet
Und Werner,

was ist wenn Dioden statt in Sperr- plötzlich in Flussrichtung im Kurzschluss agieren? Der Magnetschalter brennt beim Falschpolen nicht durch.

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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #186883 von Johnny-1951
Volker warte es doch mal ab, "1 Sekunde" ohne zu starten, kann sehr viel übern Jordan sein,dennoch würde ich so vorgehen.
Die Hoffnung stirbt zu letzt, aber sie stirbt :)

Volker, wenn ich einen Tipp oder Vermutung abgebe, gebe ich diese mehr aus Erfahrung ab.
Ich frage mich schon vorher warum wurde eine Batterie an geklemmt, vielleicht eine neue, möglicherweise ist der Wagen vorher schon nicht richtig gut angesprungen oder hat in dieser Richtung Probleme bereitet. Also kann es auch gut sein das der Wagen aus ganz anderen Gründen nicht anspringt.
Da der Anlasser kein Geräusch macht ist es doch möglich, dass in dieser Richtung etwas defekt ist, selbst das Massekabel kann da die Ursache sein, da hat die falsche Polung keinen Einfluss auf ein Steuergerät hat, bei den alten Fahrzeugen die durch X Hände oft gegangen sind ist alles möglich.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von Johnny-1951.

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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #186887 von Nichtraucher
Moin,

da bin ich bei Werner, der Anlasser dürfte mit der Elektronik doch nix zu tun haben.

Da ist die dicke "Kraftleitung" und das dünne Steuerkabel, letzteres wird durch einen mechanischen Kontakt im Zündschloss mit Energie versorgt, regt das, rein mechanische Anlassrelais, (Magnetschalter) an, dieser zieht an und schließt den Kontakt für die Kraftleitung.....wenn er dann dreht, der Anlasser, aber nicht anspringt, ist die Elektronik verdächtig.

Im Übrigen ist für mich schwer nachvollziehbar wie man einen Akku falsch anschließen kann. Meist reichen die Kabel nur für eine Einbaulage und selbst wenn die lang genug sind, passt doch schon die erste Polklemme nicht,....zu groß oder zu klein sie ist.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ
Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von Nichtraucher.
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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #186889 von Dr-DJet
Hallo,

ich erinnere an den Fall Beim Überbrücken vertauscht . Da kämpften dann 2 Batterien gegeneinander. Hier ist es noch schlimmer, weil nur eine Batterie falsch gepolt war.

In jedem Relais, im Generator und in Steuergeräten sitzen Dioden, die etwas sperren sollen oder z.B. zum Schutz nur einen limitierten Spannungsdurchbruch zulassen sollen. Die wurden jetzt alle im Kurzschluss betrieben und haben das nicht ausgehalten. Auch Kontakte können durchgebrannt sein. Einer Spule dagegen brennt nicht durch, wenn sie falsch gepolt ist.

Ich würde jetzt mal anfangen, die Batteriespannung beim Startversuch zu messen. Die könnte jetzt sehr leer sein.

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Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von Dr-DJet.

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8 Jahre 3 Monate her #186890 von os4
Hallo,
mess doch mal die Batteriespannung,nicht das die zusammenbricht.
Gab es vorher schon Probleme,weil die Batterie geladen wurde?
Ist die Batterie auch wirklich geladen?Was sagt die Ruhespannung?

Fragen über Fragen

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

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8 Jahre 3 Monate her #186908 von Christian92
Also: da die Batterie schon älter ist und häufiger Probleme macht, habe ich es mit Überbrücken versucht. Der Motor ist sofort angesprungen. Ich werde mir also eine neue Batterie gönnen und das Problem ist behoben. Vielen Dank für eure Hilfe :)

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8 Jahre 3 Monate her #186911 von Dr-DJet
Hallo,

da hattest Du aber verdammt viel Glück, dass die Batterie zu schwach war, um beim Verpolen Schaden anzurichten. Mit dem Glück solltest Du Dir gleich ein Los für die nächst größte Lotterie kaufen.

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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #186913 von Marcel
Moin,

wäre nach der Hilfeaktion prima wenn er ab jetzt immer mit seinem Namen unterschreibt und sein Fahrzeug einträgt.

Fahrzeug eingeben

Keiner von uns legt sich einen Zettel auf den Schreibtisch wo drauf steht, das der Christian92 einen 280 SLC aus 78 hat!

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von Marcel.

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8 Jahre 3 Monate her #186921 von Johnny-1951
Genau die Richtung in die ich gedacht hatte.

Willy richtig, hatte auch gedacht wie geht das, Kabel zu kurz, oft sind auch die Polklemmen unterschiedlich stark angezogen,
sodass die nur schwer so leicht auf den anderen Pol in einer Sekunde passen.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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8 Jahre 3 Monate her #186924 von Marcel
Moin zusammen,

bei den Möpfen mit Batterie im Motorraum, hier speziell 300 SL könnte man die PLUS Leitung nicht in die andere Richtung biegen um sie dann an den Minuspol der Batterie anzuklemmen.

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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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3 Jahre 1 Monat her #322387 von florianr106
Hallo zusammen. Ich habe leider den gleichen Fehler gemacht. Schande über mein Haupt. Nun gehen Fester und Licht noch aber Blinker und Radio nicht. Der Motor macht Geräusche aber startet nicht. Beim ÜSR habe ich mal die Sicherung getauscht aber es hat nichts gebracht. Hat jemand von Euch einen guten Tipp? LG, Florian (380 SL US 1983)

Florian 380SL US 1983

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3 Jahre 1 Monat her #322388 von karlo63
Hallo erst mal alle Sicherungen nachsehen , wenn die alle in Ordnung sind wird da wohl jemand mit Kenntnissen Autoelektrik ans Werk müssen. Aber genau die selbe Aktion hab ich in meiner Hektik vor über 20 Jahren bei meinem 280e auch gebracht , der musste in die Werkstatt , weiß aber leider nicht mehr was es war.

Gruss Karl

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3 Jahre 1 Monat her #322391 von ZitroniX
...wenn du dir dabei mal nicht die Steuereinheit gehämmert hast...

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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3 Jahre 1 Monat her - 3 Jahre 1 Monat her #322392 von florianr106
Sicherungen sind alle ok. Meine Hoffnung war, dass man das Überspannungsrelais wechselt (was man ja leider irgendwie gerade nicht bekommt) und sonst das Steuergerät. Nach meinem Halbwissen kann da nicht viel mehr durch sein. Aber ist mehr Mutmaßung als Wissen

Florian 380SL US 1983
Letzte Änderung: 3 Jahre 1 Monat her von florianr106.

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3 Jahre 1 Monat her #322393 von Ragetti
Fang bei der Batterie an ob die den Spaß überlebt hat, ÜSR gibt es noch gebraucht, aber Teileweitwurf bringt nichts, du wirst anhand der Schaltpläne jetzt erst mal einige viele Komponenten prüfen dürfen.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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