380 SL 218PS Kickdown tut‘s nicht.

Christoph,
das ist ok so ... deshalb heißt es ja auch kick-down und nicht caress me tender switch ...

Thomas

Moin Christoph,

prinzipiell sieht das gut aus, aber der Schalter scheint nicht gedrückt zu werden. Wenn das passiert macht es unter dem Fuß hör- und spürbar klack.
Du kannst den Schalter einfach aus seiner Fassung im Blech ziehen und es mal von Hand probieren, dann bekommst Du einen Eindruck davon wie es sich anfühlt, wenn Du vorher die Matte herausnimmst, dann wird die Lage auch etwas übersichtlicher.

Wichtig bei der Nummer ist auch, dass das Reguliergestänge, also dieses Schlangennest mit Hebeln und Umlenkungen im Motorraum, richtig eingestellt ist. Wenn das mal einer auseinander hatte und nicht mit Liebe, Hingabe und Blick in die WIS-Unterlagen montiert hat, dann geht es bei Vollgas auf Anschlag und wehrt sich gegen den Gasfuß so dass Du den letzten Zentimeter Weg für den Schalter ggf. nicht mehr gewaltfrei zustande bringen kannst.

Grüße Martin

Moin,

mein Auge sieht einen ziemlich versifften Fußraum. Könnte ein Rückschluss zum sonstigen Zustand des Autos sein.

Moin,

Hammer Kommentar.
Es soll ja Leute geben, die erst die Technik angehen und dann die Optik.

Sorry für Off-topic.

Joey, es arbeitet sich besser an einem sauberen Fahrzeug.
Es wird auch eine saubere Arbeit abgeliefert bei einem sauberen Fahrzeug.
Rudiger

Hallo Martin,

vielen Dank für Dein Antwort.
Dann werde ich mir mal das Reguliergestänge vornehmen, hatte ich auch schon in Verdacht.

Grüße Christoph