Hinterachse
Von so professionellem Gerät kann ich in meiner Garage nur träumen, aber schön wenn man es hat. Vereinfacht vieles und man kann sogar noch deutlich mehr machen.
Bitte Bericht schreiben für andere die uns folgen werden
viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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- Gullydeckel
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jetzt kommt die dunkle Jahreszeit und viele Saisonkennzeichenträger ohne Tiger Martins Möglichkeiten fangen sich aber Ende Oktober an zu langweilen. Mach Dir keine Sorgen, da wird einiges kommen.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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seit heute könnt Ihr den schönen Artikel von Rolf lesen, wie man die Lager der Hinterachse erneuert.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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- Sandokan500
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Einzig die Nutmutter am Radträger zu lösen ist etwas fummelig. Der original Zapfenschlüssel funzt nicht so wie man es gern hätte
er rutscht ständig ab weil man erhebliche Kraft aufbringen muß.
Daher ein Eigenbau als Zapfenschlüssel aber dergestallt, dass man mit einer Gewindestange den Schlüssen fest an die Nutmutter ziehen kann, denn selbige ist aus dünnem Blech gefertigt.
Mit Hammer, Meißel oder Schraubendreher hat man kaum eine Chance die Mutter zu lösen
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Dazu vernünftig aufgespannt damit man auch Kraft ausüben kann
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So liegt sie jetzt zum Sandstrahlen bereit
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Gruß
Martin
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du hast aber auch eine Top Werkstattausstattung. Die Werkbank ist der Hammer
Die hält einem alles fest was man einspannt.
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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- Sandokan500
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Marcel schrieb: Martin,
du hast aber auch eine Top Werkstattausstattung. Die Werkbank ist der Hammer
Die hält einem alles fest was man einspannt.
Das ist der Aufspanntisch von einem Bohrwerk
Gruß
Martin
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- Sandokan500
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Gesandstrahlt und Beschichtet, jetzt noch die restlichen Teile zum gelbverzinken und der Zusammenbau kann beginnen
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Gruß
Martin
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Wenn Du mit dem Tempo so weiter vor ran kommst ist die Achse zum Monatsende wieder drin
Gruß Roger
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- Johnny-1951
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Sandokan500 schrieb:
Marcel schrieb: Martin,
du hast aber auch eine Top Werkstattausstattung. Die Werkbank ist der Hammer
Die hält einem alles fest was man einspannt.
Das ist der Aufspanntisch von einem Bohrwerk
Jo das Bohrwerk ist älter als dein SL
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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- Sandokan500
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Johnny-1951 schrieb:
Sandokan500 schrieb:
Marcel schrieb: Martin,
du hast aber auch eine Top Werkstattausstattung. Die Werkbank ist der Hammer
Die hält einem alles fest was man einspannt.
Das ist der Aufspanntisch von einem Bohrwerk
Jo das Bohrwerk ist älter als dein SL, ca. 50er oder Anfang 60er Jahre, unverwüstlich.
Falsch, Bj 98
Gruß
Martin
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- Sandokan500
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Unterbodenschutz erneuert und Benzinpumpenpaket überarbeitet
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Gruß
Martin
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Es war eine im Ø Größere verbaut, die auch in die Halterung passte, die Neue natürlich nicht.
Habe mir einen Kunststoffring gedreht und diesen geschlitzt um somit die Pumpe fest zu montieren.
Warum sie nicht passte, keine Ahnung aber lt. Bosch ist dies die Richtige.
Auf der Alten stand nirgens eine Nummer.
Gruß
Martin
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Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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- Sandokan500
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Heute Radlager eingestellt und Achse fertig montiert. Lästige Arbeit sind die Handbremsbeläge.
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Gruß
Martin
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- Sandokan500
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Alles in allem ist die Restaurierung einer HA erheblich mehr Arbeit als eine Vorderachse
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So sah das Kardanwellenmittellager aus, hätte wohl nur noch kurz gehalten
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Gruß
Martin
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Geil!!
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
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wie hast Du denn das Diff so schön hinbekommen? Komplett zerlegt und die Einzelteile gestrahlt?
Beste Grüße
Thomas
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- Sandokan500
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Die Räder waren aber noch einwandfrei, nur ein paar Schatten auf den Zähnen zu sehen.
Gruß
Martin
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dat sieht richtig gut aus!
Gruß Marcel
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560SL US „Sternwagen“
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