Zündschloß ausbauen und Kombiinstrument macht Sorgen

Hallo Sascha,

na, wird doch!
Zu den Blinkern: Klingt vielleicht blöd, aber hast Du alle Sicherungen geprüft? Das Thema hatten wir hier neulich irgendwo. Warnblinker gehen, "normaler" Blinker nicht. Kann an der Sicherung liegen. Warnblinker liegt (beim 560er glaube ich) auf Nr. 12, normale Blinker auf 10. Ansonsten würde mir noch spontan einfallen, dass es natürlich wichtig ist die Lenkwelle in der richtigen Position wieder einzubauen, weil sonst die Rückstellung nicht funktioniert. Auf der Welle ist eine Kerbe, die muss mittig oben stehen, wenn die Räder geradeaus zeigen.
Das mit der Lambdasonde klingt da schon anstrengender, da solltest Du über die Suche aber viel Material finden. War hier auch erst kürzlich dran, ich kenne mich da nicht aus.
Das mit der Anschnallkontrolle habe ich bei mir auch und finde es gut. Wäre es anders würde ich es mir genauso umbauen
Vielleicht hat einer der Vorbesitzer den Kontakt im Gutschloss gebrückt.

Grüße Martin

eminem2406 schrieb: Hallo zusammen,

da ich bedingt durch eine Operation mit anschließender Reha nicht zum Schrauben gekommen bin hat es etwas gedauert, aber endlich kann ich hier ein Update einreichen.

Das Zündschloß war leider nicht mehr in Stellung 1 zu bringen, daher musste ich den kompletten Schlossträger ausbauen, was sich dank eingerasteter Lenkradsperre als äußerst aufwändig darstellte. Mein allerherzlichster Dank geht an Olli, der mir dabei per whattsapp sehr, sehr, sehr, sehr geholfen hat! Falls Interesse besteht, kann ich auch gerne näher beschreiben was ich genau getan habe. Oder auch per PN, ganz wie es Euch beliebt.

Das Zündschloss für mein Modell ist definitiv nirgends mehr neu lieferbar, das gleiche Problem hatte während meiner Abwesenheit wohl auch ein ander 84er US SL Besitzer, wie ich den letzten gestarteten Themen entnehmen konnte.... Auch hierzu kann ich gerne näheres bei Interesse schreiben.

Einen Tipp kann ich aber allen geben, die mit Ihrem Zündschloss die gleichen Probleme haben: VERGESST Sprühöl o. ä. !!! Das macht es nur SCHLIMMER!!!! Und das Zeug läuft bis in die Elektrik vom Schlossträger etc. Wo ich das alles wieder weggeputzt habe.... Und geholfen hat es NICHTS!!!!

Mein jetziges Problem besteht darin, das seither der Blinker nicht mehr funktioniert. Warnblinker funktioniert aber einwandfrei und Glühlampen und Sicherung sind in Ordnung. Alle anderen Funktionen des Lenkstockhebels funktionieren ebenfalls einwandfrei (Lichthupe, Wisch Wasch, Scheibenwischer, etc) nur Blinker will nicht. Sowohl links, als auch rechts.

Gleichzeitig habe ich ja auch das Kombiinstrument zerlegt, gereinigt, Zeiger lackiert, Dimmer instandgesetzt, Zahnrädchen vorsorglich ausgetauscht (Meilenzähler funktionierte zwar noch, aber ein Zahn war bereits abgebrochen), etc. Ferner habe ich alle Leuchtmittel erneuert und hier gibt es nun das Problem das die O2 Sensor Kontrollleuchte dauernd leuchtet. In diesem Zusammenhang ist mir nun noch aufgefallen, das die Kontrollleuchte für angelegten Gurt, bei eingeschalteter Zündung nach ca. 2 bis 3 Sekunden erlischt, auch wenn kein Gurt angelegt. Die Birnenfassungen waren aber beschriftet daher schließe ich erstmal ein vertauschen aus.... Auch geht die Leuchte O2 Sensor nicht aus, wenn ich mich anschnalle...

Bin leider etwas Ratlos und nervlich auch schon leicht angeratscht bezüglich der neuen Fehler.

Vielen herzlichen Dank an alle die hier bisher geholfen haben und ein Extra Dank an Olli!!!!

Viele Grüße

Hi,nun überschlag dich nicht mit Lob:-)
Schau lieber das du das Dingen wieder ans rennen bekommst,wobei er ja läuft.
Mit der Sicherung hatte ich ja schon gesagt,ich denke und hoffe das Du danach geschaut hast.
Meine Whats App haste ja:)

Olli

Hallo Martin,
hallo Olli,

Bin schon den ganzen Tag auf Fehlersuche und der Blinker will einfach nicht mehr. Sicherungen sind Ok, habe auch schon untereinander die Sicherungen getauscht. Daran liegt es offenbar nicht. Ich vermute im Moment den Lenk stock Schalter. Oder das Blinker Relais allerdings funktioniert das ja. Oder hat Blinker und Warnblinker je ein separates?

Aber ich habe auch etwas positives zu vermelden. Die O2 Leuchte funzzt wie sie soll. Habe nur die Kontakte der Lambdasonde gereinigt, nun erlischt sie nach ca. 3 Sekunden. Glück gehabt!!!!!

Danke für Eure Hilfe!!!

Hallo Sascha,

den Lenkstockschalter kannst Du einfach prüfen. Den Stecker unter der Lenksäule trennen und dann im fahrzeugseitigem Steckerteil mal folgende Kabel brücken (bei eingeschalteter Zündung);
Vom Blinkrelais kommend, wird das schwarz/grün/weiße Kabel vom Blinkerschalter entweder auf das schwarz/weiße (Blinker links) oder schwarz/grüne (Blinker rechts) geschaltet.
Ich hoffe mal, dass ich die Farben so richtig wiedergegeben habe. Wenn Du also diese Verbindung manuell herstellst, dann sollte es blinken. Passiert es nicht, dann ist am Blinkrelais oder der Stromversorgung was faul, blinkt es, dann liegt der Fehler im Lenkstockschalter.

Es ist aber (theoretisch) möglich, dass Du den Stecker einfach nur falsch zusammengesteckt hast, machmal kriegt man das hin, ist mir auch schon mal passiert. Gehen denn die anderen Funktionen des Schalters (Wischer, Lichthupe, ...)?

Zur Lambdasonde: Gemäß Schaltplan bekommt die Lambdasonde Masse über die Abgasanlage. Es kann daher nicht schaden hier mal den Durchgang zum Minuspol der Batterie zu prüfen und ggf. die Masseverbindung "Karosse/Mittelteil Abgasanlage" etwas zu pimpen.

Grüße Martin

Guten Morgen,

Danke für die Tipps Martin!!!

Habe gestern den Stecker abgezogen, gebrückt, nichts passiert. Danach mit Multimeter gemessen, am schwarz-weiß-grünen Kabel liegen 12V an. Also vermute ich das Blinkerrelais.

Stecker wieder drauf, nichts geht mehr... Keine Lichthupe, Wischer, Wischwasser, alles tot. Jetzt geht nur noch Fernlicht (Schalter nach vorne einrasten)... Die Kiste macht mich fertig!

Ich schaue Mittwoch abend nochmal danach...

Masseverbindung Auspuffanlage hatte ich noch keine Zeit für, hole ich aber noch nach.

Viele Grüße

Hallo Sascha,

ist etwas seltsam dass Warnblinken tut, normales Blinken aber nicht. Schau bitte zur Sicherheit mal selber im Schaltplan nach. Ich habe meine Infos zu den Kabelfarben aus den Unterlagen der Startek-Seiten (hier auch über den "107er Manual"-Link erreichbar):
www.startekinfo.com/StarTek/outside/11883/PROGRAM/ETM/83etm.pdf
Seite 30. Nicht dass ich Dir die falschen Farben genannt habe. Für den 380er gibt's 3 Schaltpläne
Den Lenkstockhebel gibt es übrigens für sehr kleines Geld (70 EUR) neu zu kaufen. Z. B. bei Motorform oder ams-hagen. Wir alles auch in der Bucht angeboten.

Grüße Martin