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Welche Radios habt ihr verbaut?
- Neckartaler
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wenn das Fahrzeug mit Radio bestellt wurde war es auch entstört.
Leider sind die frühen Fahrzeuge nicht bei www.lastvin.com .
Evtl. hat Volker (Dr-Djet) die Datenkarte, dann kannst du nachsehen, wie das Fahrzeug ausgeliefert wurde. Hast du die Datenkarte selber umso besser.
Viele Grüße
Uwe
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Gruß, Wolf
Wenn dein Pferd tot ist, steig ab!
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danke für deine Hilfe.
Das Radio gehörte zu dem Auto, allerdings der Anschluss war verbastelt als ich das Auto gekauft habe. Hab weitere Frage wenn ich darf, war die Entstörung direkt am Radio verbaut, oder an den Störquellen wie Zündspule, Zündverteiler oder Lichtmaschine etc.?
Danke und Gruß
Alexander
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ich hatte bei einem anderen Fahrzeug mit 6 Zyl., kein MB, das gleiche Problem des Zündungsknattern.
Es war eine Werks Bosch Entstörung sehr aufwendig werksseitig montiert.
Nach vielen weiteren Versuchen bin ich auf Kienzle DAB+ mit der alten Antenne umgestiegen.
Nun endlich nach ca.45 Jahren ohne geknattert.
Gruß aus Hamburg, Rainer
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- Neckartaler
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die Entstörung erfolgt immer an der Quelle (Lima, Regler, Verteiler), ergänzend dazu werden auch zusätzliche Massekabel, z.B. von der Motorhaube zum Kotflügel verbaut.
Hier gibt's die Grundlagen
koenigs-klassik.de/anleitungen-und-hilfe...oerung-in-fahrzeugen
Viele Grüße
Uwe
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an den Vorderrad Naben sind sog. Kontaktfedern verbaut, die der Entstörung dienen. Ich habe die immer etwas achselzuckend zur Kenntnis genommen. Aber vielleicht fehlen sie bei dir durch Fummelei und sie nützen doch. Sind noch zu haben: 2015470085
VG Michael
Romeo: 280SL
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die Entstörungsplättchen an den Naben hab ich erneuert beim Radlagerwechsel, die alten waren abgebrochen, also liegt nicht an denen.
Danke und Gruß
Alexander
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sehr nützlicher Link, anschaulich und gut nachvollziehbar.
Mir ist es interessant zu wissen, was aus diesen Maßnahmen serienmäßig dabei war.
Viele Grüße
Alexander
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danke für deine Meldung. Das ist natürlich qualitativ gute Lösung.
Ich suche aber eine Lösung aus den 70-er Jahren, denn ich möchte das zeitgemäße Radio behalten.
Schöne Grüße aus Franken
Alexander
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- Neckartaler
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m.W. waren die unter 3. im Übersichtsschaubild von Königs dargestellten Umfänge damals üblich.
Die weiteren, teilweise hier auch bereits genannten Maßnahmen kamen sukzessive mit zunehmender Empfindlichkeit der Radioempfangsstufe.
Viele Grüße
Uwe
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danke für deine Hilfe. Die Kerzenstecker sind bei mir bereits mit Abschirmung, ich versuche zuerst mit einem Entstörungskondensator an der Zündspule, die ist für mich der erster Kandidat. Nur noch eine Frage, welcher Regler ist in der Schema gemeint und wo sitzt der?
Beste Grüße
Alexander
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- Neckartaler
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im Bild 3 von Königs ist der Lima-Regler das Bauteil links unten unter der Zündspule.
Hier findest du den Regler im Schaltplan, es ist Nr. 65
sternzeit-107.de/modules/mod_flipbook_7/tmpl/book.html#p=4
Du must den korrekten Schaltplan noch nach deiner FgNr. auswählen
Viele Grüße
Uwe
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auf dem Schaltplan hab ich den Regler schnell gefunden.
Aber in Natura ist es schwieriger, bei mir sitzt er nicht an der Zündspule, muss irgendwo anders sein, muss ich am Wochenende auf die Suche gehen
Beste Grüße
Alexander
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- Neckartaler
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kenne den 450 SL US nicht, aber am besten Kabel von der Lima aus verfolgen, eventuell sitzt der Regler sogar huckepack auf der Lima.
Viele Grüße
Uwe
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ich hab einen Europäer
Danke für den Tipp, werde ich so vorgehen.
Viele Grüße
Alexander
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- gelberbenz
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der Regler könnte bei Deinem 73 er noch außerhalb der Lima sein. Mach mal ein Bild von der Lima . ..... Der Regler ist aber immer in der Nahe der Lima. Radkasten im Motorraum.
Ich dachte du hast ein knatterndes Geräusch ......von der Zündanlage ?
Wenn es heult ist es die Lima .....
Grüsse Werni
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den Verdacht hatte ich auch, dass es von der Zündanlage kommt, denn das ist wie oben beschrieben, ein Knistern im Takt der Zündanlage. Anbei das Foto, das ich im Moment zur Hand habe, leider ist die LiMa nicht voll drauf. Aus Gedächtnis hab ich in dem Bereich keine Regler in der Nähe. Nachdem es kein heulendes Geräusch ist, muss ich auch keine Entstörung an der LiMa nachrüsten, oder?
Viele Grüße
Alexander
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- gelberbenz
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hast du die Ausstattungscodes von Deinem SL ? Wenn das Radio original war, ist ja auch eine Radioentstörung dabei gewesen.
Die Lima mal von hinten fotografieren. ( nebenbei die Kontermutter festziehen )
Schau mal ins Radhaus ob die Antenne ein Massekabel hat .
Grüsse Werni
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das Störgeräusch ist bei der Lima durch die deutlich höhere Drehzahl im oberen Bereich, mehr Richtung Geheul.
Beim Zündverteiler/Zündung Richtung geknatter.
Hier kann es auch eine ETWAS Mangelhafte Isolierung, eventuell Finger/Kappe sein.
Wenn du den Riemen von der Lima abnimmst könntest du es einkreisen.
Einen KURZEN Lauf überlebt der KALTE Motor.
Gruß aus Hamburg, Rainer
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das Foto ist 1,5 Jahre alt, mittlerweile hat LiMa neuen Riemen, und ich glaube die Kontermutter ist festgezogen
Beste Grüße
Alexander
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