Motor ausbauen

Habe ich auch stes im Handschuhfach, sehr hilfreich für den Reifenhändler oder Monteur - hoffe, dass ich es so lange wie möglich NICHT benötige!

Gruss Reinhard

Hallo Manni,

wenn ich noch eine Bemerkung zu dem von dir gezeigtem Hinweisschild geben darf.
Das Schild ist so geformt um es ans Lenkrad zu hängen. Dann dürfte es auch jedem Monteur gleich ins Auge fallen. Außerdem hatte ich bei Entwurf des Schildes noch den Zusatz "bitte nicht an den Türschwellern anheben um Schäden zu vermeiden". Dies fiel aber bei Bearbeitung durch den Club dem Rotstift zum Opfer. Text sollte möglichst kurz gehalten werden.

Gruß, Thomas

Das Schild gehört an den Rückspiegel, da fällts auch dem blindesten Mechaniker auf weils direkt im Blickfeld hängt. Am Lenkrad könnte er es beim schwungvollen Einsteigen unbemerkt runterschieben und schwupps steht er wieder auf den Schwellern... Meinen SLC hat auch mal jemand so hochgenommen, an allen 4 Stellen waren die Falze platt. Große Freude.

Meinen SL hebt niemand hoch. Zumindest nicht, solange ich nicht unmittelbar daneben stehe. Seit dessen Schweller in mühsamer Eigenleistung und Originalaufbau neu beschichtet sind, gilt das Vorgenannte gleich doppelt bis dreifach. Dazu reicht mein Vertrauen inFremdmechaniker leider nicht mehr aus.

Grüße
Michael

Und schon wieder wollen die Üblichen hier dem Hausmeister klar machen was wer in diesem Forum schreiben darf und welcher User er hier entsorgen soll.

Winni lese ich äusserst gern, hält einigen hier mal den Spiegel vor und techn. Ahnung hat er auch!

Neeeein, keine Politik mehr sonst geh ich....und jetzt, jetzt kann man von einem ollen Hebegerät lesen und sonst, ziemlich dünn nicht wahr?

Wo sind denn nun die Politikverweigerer mit neuen interessanten Beiträgen?

Martin

Ich habe es ja schon mal geschrieben. Anfangs konnte ich mit Winnis Beiträgen auch nichts anfangen und habe sie übergangen. Jetzt lese ich seine sorgfältigen Beiträgen immer sehr gerne. Mann muss den Mann erst kennenLernen. Das hat bei mir erst mit dem zweiten Versuch funktioniert. Mir würde es fehlen, wenn er sich zurückziehen würde. Die Sicht aus einem verqueren Blickwinkel hat auch was. Ich hadere seit 10 Jahren damit, ob ich unseren 280 Sl (Laufleistung 49.000Km) konservieren soll. Unsere Alltagsautos sind konserviert.

Gruß Michael

Hallo miteinander, Leser und Protestnichtleser und Nichtleser aus anderen, niederen oder flacheren und damit womöglich tiefer, wie auch immer liegenden Gründen,

in kürzeren Intervallen und damit Bruchteilen der Fruchtfolge und damit in gleichfalls ebenfalls stetiger Wiederkehr kommen niedergeschriebene sowie sicherlich für sich behaltene dahingehende Gedankengänge Regel mäßig zum Vorschein, wem wann wo von wem wie der Mund und/oder die Tastatur zu verbieten wäre. Kurz gegriffen, schnell, doch leider zumeist eben daneben, so lange nicht hintergründig im Vordergrund die Frage steht, wer was wann wie schreibt, sondern, was wann bei wem auf welchen Boden fällt und - hierdurch - welche Re Aktion(en) bewirkt. Mann mag es all jenen nachsehen, die das anders sehen, mit etwas Glück fügen sich Entwicklungen, welche im Ergebnis dazu führen können, anders als Kleinkinder, nicht alles, was um einen herum geschieht, vollautomatisch ungefiltert auf sich alleine zu beziehen. Schade eigentlich. Doch das Leben bleibt bis zu dessen, und damit seinem, Ende ein Prototyp.

Lieber Hubschrauber-Schrauber und 280 SL-Eigner und leidenschaftlicher Freizeitrestauratuer Frank,

ich fände es schade, wenn du dich vom Forum, was dem Anschein nach, vorläufig, geschehen ist, abwendest - für eine Zeit lang jedenfalls. Sollte ich derjenige sein, der die Verantwortung für das Geschriebene, was du womöglich auf dich bezogen hast und dich gleichfalls womöglich zum vorläufigen Rückzug veranlasst hat, zu tragen hat - ja, auch ich erwäge hin und wieder, das, was um mich geschieht, in gewisser Hinsicht, versuchsweise, auf mich zu beziehen - so möchte ich dir mitteilen, dass ich jedes Wort wieder genau so schreiben würde, die mutmaßlich womöglich erzeugte Wirkung jedoch bedaure, deren Wert dagegen nicht verkenne, sondern hoch schätze. Nicht vordergründig wegen mir, auch, doch nicht eigens deshalb, sondern für all jene würde ich dein Fernbleiben bedauern, welche am Fortgang deiner Motorteilinstandsetzung oder Luftwaffengeneralüberholung brennend interessiert sind und sich auf all das, was du zu dir, zu deinen Autos, von dir geben wirst, freuen.

Frank, ich bitte dich darum, nicht zuzulassen, dass sich der, freilich völlig haltlose, bei, wie üblich, oberflächlicher Betrachtung menschlich halt irrtümlich, aber doch vorherrschend sein könnende, Verdacht erhärtet, ich, Winni, der als geistiger Tiefflieger der Luftfahrt Verbundene, hätte die Stimmung im SL-Hangar zu verantworten, dass du uns, für manchen verständlich - doch von einem jeden Einzelnen bedauert - den Rücken anstatt mit uns den Hangar kehrst. Bitte, bestrafe nicht gerade diejenigen, welche deine Freude am Produkt der untergangenen Daimler-Benz Aktiengesellschaft, deinem 280 SL, mit dir teilen wollen.

An die Turbinen!

Wann darf ich denken: Willkommen! Denken, nicht schreiben. Du siehst ja, wie kritisch Einzelne hier sind.

Bis bald?

Winni

Ja, Geduld und Muße muss man haben und auch manches mehrmals lesen (ich zumindest). Winnis Beiträge sind ein Spiegel der Kommentare, mit einem tiefgründigen Humor und Wortwitz. Dabei kann man ihn selber selten erwischen, er ist so schwer zu packen wie ein fallendes Stück Seife unter der Dusche.
Hin und wieder ist es aber in er Tat etwas viel für ein Forum, in dem nicht jeder der Lyrik wegen unterwegs ist.

Winnis rumgestöckel in seinen MB-Hebeschuhen ist aber eine Ausnahme, da bin ich 0-tolerant. Die meist jungfräulichen Wagenheberaufnahmen durch so einen brutalen Akt zu entjungfern kann nicht ernsthaft die Absicht eines 107er-Freundes sein. Dass dies ausgerechnet vom Bewahrer des Originalzustandes so vehement propagiert wird bedarf sicher noch viele Diskussionen - oder? Mal sehen, vielleicht erreichen wir hier eines Tages Konsens und erfinden vielleicht gemeinsam eine ganz neue Lösung.

Prinzipiell ließe sich das Fahrzeug mit geeigneter Lasteinleitung (breite/lange, nicht zu harte Schoner zwischen Hebegeschirr und Fahrzeug) an vielen Stellen anheben, nur vom Entweihen der original gut geschützen Wagenheberaufnahmen (kurze Linienberührung von Stahl auf Stahl mit einer dünnen Opferschicht dazwischen) sollte man unbeding absehen.

Einen Hubschrauber könnte man übrigens ganz hervorragend an seinen Rotorblättern "aufbocken", dafür sind die im Flug nämlich da. Allerdings ist auch hier der Trick, dass das nicht nur an einem Punkt, sondern verteilt über die ganze Länge erfolgt (wie im Flug), sonst wäre mit dem Hub(schrauben) ganz schnell Schluss.

Grüße Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gullydeckel am 02-10-2016 20:50 ]

@Winni



Gruß
Manni

Mein Forumfreund Martin Gullüdeckel kam abermals auf das Thema Motor ausbauen zurück - hier die auszugsweise Wiedergabe Martins verquerer, mutmaßlich eigens von ihm für uns wie für sich in die Tasten gehämmerter Gedanken:

"Winnis rumgestöckel in seinen MB-Hebeschuhen ..., da bin ich 0-tolerant."

Martin..., die 13 Zahlen bis zum Wert zwölf - aus dir wird wohl nie ein echter Null-Typ und so wusstest du dem Anschein nach, wie so vieles, nicht, dass die Null dazuzählt - schreibt Mann von Welt nach der altausgedienten Buchdruckerregel vorzugsweise durch ausgeklügelt aneinandergereihte Buchstaben als Wort. Da bin ich annähernd nulltolerant.

"Die meist jungfräulichen Wagenheberaufnahmen durch so einen brutalen Akt zu entjungfern kann nicht ernsthaft die Absicht eines 107er-Freundes sein."

Martin..., jedes gute Märchen beginnt mit "Es war ein Mal..." und so sind die meist jungfräulichen Wagenheberaufnahmen wie so manch anderes Märchen von dir gleichfalls meist längst gewordene Geschichte. Und wenn dann doch einmal bis vier Mal eine bis vier Wagenheberaufnahmen über dem zumeist längst längs mehrfach plattgepressten Falz zwischen Innen- und Außen"schweller" erfreulicherweise noch im Werksauslieferungszustand sein sollte(n), so sei daran erinnert, dass die mitunter als Einsteckschuhe benamten original Daimler-Benz Sonderwerkzeuge eigens für den ihnen mutmaßlich auch in Udo Nichtschwimmers Werkstatthandbuch beschriebenen und somit herstellerseitig zugedachten Verwendungszweck so ausgeklügelt konstruiert sind, dass beim anheben des schweren Super Leicht auf das Einsteckrohr keinerlei momentverstärkende Hebelverlängerung auf die in ihrer Gesamtkonstruktion von außen weitgehend unsichtbare Wagenheberaufnahme wirksam wird, was im Hinblick auf die Gesamtkonstruktion eindeutig die beste Möglichkeit darstellt, ein solches Fahrzeug so weit als möglich spurlos anzuheben. Hubschrauber-Schrauber Frank könnte diese Aussage verbindlich kurz und knapp bestätigen: Over and out!

"Dass dies ausgerechnet vom Bewahrer des Originalzustandes so vehement propagiert wird bedarf sicher noch viele Diskussionen - oder?

Nein, sicher nicht. Over and out.

"Mal sehen, vielleicht erreichen wir hier eines Tages Konsens und erfinden vielleicht gemeinsam eine ganz neue Lösung."

Die Lösung ist das original hierfür konstruierte Werkstatthilfsmittel - eine der besten Kapitalanlagen, weil wertbeständig, fahrzeugwerterhaltend und kostengünstiger sowie originaler als jegliche gut gemeinte Zusatzkonservierungsmaßnahme.

"Prinzipiell ließe sich das Fahrzeug mit geeigneter Lasteinleitung (breite/lange, nicht zu harte Schoner zwischen Hebegeschirr und Fahrzeug) an vielen Stellen anheben,..."

Martin, dann schreite zur Tat und hänge deinen Getriebepatienten flugs an den Scharnieren von Motorhaube und Heckdeckel auf. Wir freuen uns auf Bilder. Bitte beachte im Sinne der Arbeitssicherheit: Nicht unter so angehobene Lasten treten!

"... nur vom Entweihen der original gut geschützen Wagenheberaufnahmen (kurze Linienberührung von Stahl auf Stahl mit einer dünnen Opferschicht dazwischen) sollte man unbeding absehen."

Mein lieber Freund, in diesem Punkt bin ich wie so oft grundsätzlich einig mit dir. Eine berührungslose Fahrzeugerhebung ist aber noch nicht erfunden und so lange es beispielsweise keinen werkstatttauglichen Elektromagneten gibt, welcher den eher Super Schweren auch bei Stromausfall respektive gravierendem Spannungsabfall über das eisenhaltige Verdeckgestänge etwa weiterhin unterhalb der Hallendecke schweben lässt, so lange geht es nicht unbedingt, unbedingt von dem abzusehen, worüber du viel schreibst, aber es wohl eher doch noch nicht in der Praxis praktisch praktiziert hast.

Martin, dir die Krone und mir der Zuspruch, dass ich mehr als ein Produkt aus dem Hause Daimler-Benz und Mercedes-Benz mutmaßlich werkstatthandbuchkonform habe hoch und auch wieder runter leben lassen. Wer umsichtig und sorgfältig ist, was ich an der Stelle für mich in Anspruch nehme, der schiebt den sauberen (!) Einsteckschuh leichtgängig nur bis etwa 3 mm vor Anstoß an das Wagenheberaufnahmerohrende, um eine unmittelbare mechanische Beschädigung an diesem sonst Berührungspunkt, an dem sich Werkzeug, Fahrzeug und Eigner unnötig aufreiben könnten, zu verhindern. Was freilich bleibt sind die von dir in Unkenntnis nur allzu sehr und häufig ins Schlachtfeld geführte, hochsterilisierten Rohrentjungferungen, die, wenn jene sich ereignen, was bei häufigerem Einsatz vorkommen kann, mit einem Tupfer Lack im jeweiligen Farbton der Längsträger außen und ggf. zusätzlich noch einem Pinsel Wachs original, höchst kostengünstig und perfekt beherrschbar sind - im Gegensatz zu allen nicht Alternativen.

Über und aus.

Winni

Hallo zusammen,
ich sehe mit entsetzen, dass Franks Beiträge alle - außer seinem Letzten - gelöscht wurden. Wie ist das möglich? Hat möglichweise ein Administrator seine Beiträge nur gelöscht, weil Frank, in einer hoffentlich offensichtlichen Kurzschlussreaktion "An den Admin, bitte das Thema löschen und mich als USER auch, sorry aber das ist mir ne Spur zu viel hier.................", darum gebeten hat?

Evt. findet sich ja AUCH noch ein Moderator, der versuchen möchte, Franks letzten Beitrag nicht gleich so ernst zu nehmen und den Kontakt zu Frank wiederherzustellen, sodass WIR uns weiterentwickeln können, oder habe ich etwas verpasst?

Gruß Michael

Michael,
soweit ich sehen kann hat Frank alle Beiträge selbst gelöscht und warum, kann man in dem ein oder anderen Beitrag lesen....

Gruss Reinhard

Hallo,

meiner Meinung nach waren zumindest zu Beginn die meisten Antworten wohlwollend und hilfreich.
Wenn man zu empfindlich ist wird man auf Dauer in keinem Forum bleiben können.
Schade, aber nicht zu ändern!

LG Peter

Danke Reinhard, für die Info. Das ist mir neu, bzw. kenne ich aus andern Foren anders.
Schön, dass der Admin den User wohl (noch) nicht gelöscht hat.
Vielleicht überdenkt Frank seine Ansicht noch.

Gruß
Michael

Vielleicht sollte man solch eine Aktion des Hinwerfens, wenn auch nicht unbedingt 100% nachvollziehbar, zum Anlass nehmen, seine eigene Art, sich hier im Forum zu präsentieren und profilieren zu müssen überdenken.
Ich fang mal damit an und meine, da ich keine Ahnung von der Materie habe, halte ich einfach dazu den Schnabel ...

Vielleicht sollte man - ähnlich wie bei der Limitierung von Bildern - die maximale Textlänge pro Beitrag begrenzen (ebenso wie 2 unmittelbar aufeinander folgende Beiträge des gleichen Mitglieds).
Es ist zwar schade, dass einem so was überhaupt in den Sinn kommt, aber anscheinend ist bei ein paar Usern "der Frisör gestorben" und somit müssen sie mit ihren meist sinnfreien literarischen Ergüssen, ein technisches Forum vermüllen.

Außerordentlich schade finde ich es, wenn ausländische Mitglieder versuchen in (holprigen) Deutsch zu kommunizieren und deshalb verunglimpft, bzw. auf die Schippe genommen werden.

Ich bin jetzt seit 2009 dabei, aber finde seit einem guten halben Jahr sinkt das Niveau merklich.
Früher wurde auch "gestritten" und. z.B. die US Versionen durch den Kakao gezogen. Aber das passierte meist auf humorvoller Basis und keiner fühlte sich persönlich angegriffen.

Uwe

Falls auch auf Winni angespielt wird, möchte ich noch einmal unterstreichen, dass ich Winnis Antworten fast immer konstruktiv und dabei - nebenbei bemerkt - auch unterhaltsam finde. Einzig Fragen in der Form "... warum ... nicht ...?", wie ich sie schon mal lese, finde ich nicht konstruktiv, weil sie - meiner Ansicht nach - beim Fragenden mitunter einen vorwurfsvollen und oder oder besserwisserischen Eindruck hinterlassen. Ich empfehle statt eines Fragezeichens lieber ein Ausrufezeichen zu verwenden, z.B. in der Form: "Ich würde dieses/jenes so ... oder so ... tun/versuchen/machen!", um dem Hilfesuchenden dann die Wahl zu lassen.

Ich glaube, dass Forenfreunden hinsichtlich ihrer langen Beitrage, gelegentlich zu kurz getan wird. Beiträge fallen oft auch nur deswegen umfangreicher aus, weil Dinge ernst genommen und gerade gerückt werden müssen, wenn etwas möglicherweise missverständlich erscheint. Wer ehrenamtlich und sorgfältig hilft, den würde ich bei seiner Arbeit nicht behindern. Insofern fände ich es schade Texte zu limitieren.

Wie hat letztens ein Forenfreund den Adenauer treffend zitiert? "Wir müssen die Menschen nehmen wie sie sind, es gibt keine Anderen".

Gruß Michael

Dass Hubschrauber-Schrauber gelegentlich rotieren liegt in der Natur der Sache - Leistung braucht Drehzahl. Frank ist sicherlich kurz rausgegangen, hockt jetzt auf dem Kerosinfass und zündet sich gerade eine Zigarette an. Alles im Lot also.

Frank, kommst du? Nicht dass die Zensurmeister hier am Ende noch Recht behalten oder bekommen.

Winni

Moin,
Ne alles gut, lebe noch und das zur Zeit sehr gut, bin im Urlaub.
Werde dieses Forum nicht verlassen und werde auch noch ein paar Bilder von der Motor Restaurierung Posten, werde mich aber mit Kommentaren künftig zurück halten.

Bin aber auch ein wenig stolz, das es auf eine einfache Frage, soviel antworten und 1860 Lesungen gab.

LG aus der Sonne
Frank

Hi Frank,

Sorry Urheberecht, die Jungs sind sehr empfindlich.
Thomas Hausmeister



das Bild ist von Uli Stein

Gruß
Marcel[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 30-12-2016 08:48 ]