Lenkspiel/Geradeauslauf

Liebe Gemeinde

Mein Liebling zieht plötzlich beim bremsen nach rechts. Auch der Geradeauslauf lässt bisweilen zu wünschen übrig, er zieht generell eher nach rechts... Beim bremsen aber bewegt sich das Lenkrad echt krass nach rechts...

Hat das was mit dem Lenkspiel zu tun?

Die Bremsen wurden vor kurzem neu gemacht, auch wurde er vom Strassenverkehrsamt frisch geprüft. Da wäre bestimmt aufgefallen, wenn die Bremsen ungleich ziehen würden..?

Freue mich sehr auf eure Tipps!!

Herzlichen Dank!

Thomas

Hallo Thomas,

wenn das Straßenverkehrsamt bei Euch Bremsenprüfungen macht, dann würde mich nicht wundern dass dabei nichts rauskommt. Hier bei uns machen das nur die Kollegen von TÜV, DEKRA oder GTÜ.

Bei Deinem Wagen wird irgendwo wenigstens ein Bremskolben nicht mehr richtig beweglich sein. Jetzt heißt es schnell handeln. Vielleicht ist da nur etwas Gammel drin und noch nichts angerostet. Die Staubmanschetten über den Kolben geben mit den Jahren auf und dann passiert sowas mal.

Bei leichten Fällen reicht es, die Kolben bis kurz vor "Plopp" rauszupumpen, alles zu reinigen und mit Bremskolbenpaste eingecremt zurückzudrücken. Neue Manschetten drauf und fertig. Mach gleich alle 4 Sättel.
Ist erst der Gilb drin (Anrostungen auf den Kolben), dann müssten die Kolben raus und ersetzt werden.

Grüße Martin

Hallo Thomas,

ein gewisser Rechtsdrall wird hier im Forum unterschiedlich gewertet. Die Einen finden das gut, die anderen, in diesen Fall klein geschrieben, überhaupt nicht so sehr.

Dein Liebling, ist das noch ein richtiger SL vor Herbst 1985, also einer mit Kruppstahltürgriffen?

Welche Rad-Reifenkombination fährst du? Original? Oder übergepimpte Rotlichtmilieu-Dimensionen? Kontrollierst du den Reifenluftdruck regelmäßig und stellst diesen korrekt ein? (An allen fünf Rädern?)

Die Vormopfkruppstahlurausführung der W 107 SL glänzt mitunter mit fahrwerksspezifischen Eigenheiten. Lass dich nicht beirren, wenn nun einer daherkommt und dir erklären wollte, dass die Kruppstahl-SL beim Anbremsen alle erst einmal zu tänzeln beginnen. Naja, eine solch freilich höchst unqualifizierte Auskunft käme dennoch nicht ganz von ungefähr, denn bis zum Spätsommer 1985 wurden in Sindelfingen eben noch Autos für Männer, etwa solche die Pfeife rauchen, gebaut - die darauf folgenden Damenwagen haben mit den Kruppstahl-SL nicht mehr viel gemein.

Der langen Rede kurzer Sinn, Moosi hat immer wenig Zeit zwischen den Eigentümerversammlungen und seinen bekannt akribischen Überprüfungen der Nebenkostenabrechnungen und so will ich mich freilich gewohnt kurz halten, um nicht unnötig Unmut aus dem Frankenland ins Forum zu ziehen.

Deine Kernfrage: "Hat das was mit dem Lenkspiel zu tun?"

Ich mutmaße: Eher nicht.

Das liegt entweder an unterschiedlicher Bremskraft an den Rädern und/oder an der Vorderachsgeometrie, eventuell mit Einfluss der Reifen.

Du schriebst: "... auch wurde er vom Strassenverkehrsamt frisch geprüft. Da wäre bestimmt aufgefallen, wenn die Bremsen ungleich ziehen würden..?"

Einerseits sind die zulässigen Toleranzen nicht gerade gering und andererseits ist eine Überprüfung bzw. Bremskraftmessung immer eine Momentaufnahme, so dass eine Veränderung durchaus eingetreten sein könnte. Die oftmals zu hörende Theorie, dass etwas nicht kaputt sein könne, weil es ja gerade eben noch funktioniert habe, greift mitunter zu kurz.

Du könntest die Bremswirkung erneut auf einem Bremsenprüfstand messen und beurteilen lassen, wobei hier insbesondere die Werte zum Beginn des Bremsvorgangs auf Gleichmäßigkeit zu beurteilen wären.

Wenn die Bremsanlage in Ordnung ist, kann eine Fahrwerkvemessung Besserung bringen und die Eigenheit lindern. Falls du jedoch einen "SL" haben solltest, der vorne den Schneeschieber und seitlich die eingelassenen Plastetürgriffe hat, dann wäre ob der weichgespülten Damenvorderachse der Ursache tiefer auf den Grund zu gehen.

Ich würde mit einem Bremsentest auf Prüfstand starten.

Wünsche viel Erfolg.

Winni

Hallo Winni,

kann man bei den US Modellen auch davon ausgehen, dass die Türgriffe aus "Krupp-Stahl" gefertigt wurden und diese auch nur für Männer gebaut wurden ?

Wenn dem so sein sollte, dann schleicht sich gerade so eine Art Wohlbefinden bei mir ein ! Wobei sich meiner weder rechts noch links einordnen will. Er bewegt sich beim Bremsen relativ mittig, was für einen Amy an und für sich relativ außerhalb der Norm liegt.

Peter

Hallo Peter,

über das Ergebnis metallografischer Untersuchungen der Kruppstahl-Türgriffe kann wenn dann am ehesten FrankEinsNullSieben wo möglich Auskunft geben. Schließlich war er es, der auf ein offenkundiges Unterscheidungsmerkmal zwischen richtigem SL und der Plage mit den Plagiaten (nach 08/85) einging - auszugsweise-:

"je nach Türgriffmaterial (verwittertes Asienplastik oder langlebiger Kruppstahl)"

Dem Anschein nach sind die Türgriffe der Plagiate aus verrottbarem Kleinkunstkunststoff, so dass der Ausrottung jener "SL" die "Türgriffe" auf dem Verschrottplatz kaum im Wege stehen sollten.

Winni

PS/kW: Wie weit Mann für einen Amy ein Männerfahrzeug benötigen sollte oder deinen Amy als ein solches Männerfahrzeug ansehen mag (denen fehlt doch zumeist ein Pedal), du schriebst (auszugsweise) "was für einen Amy an und für sich relativ außerhalb der Norm liegt" - wäre eine ganz andere Frage, der Typ A - A wie Ami jedenfalls ist eine Spezies für sich, bei Bedarf wären Ausführungen hierzu z. B. hier nachzulesen:

null Typ A - A wie Ami

Moin,

wie gerne würde ich mal den SL oder SLC von Winni hier auf einem Bild sehen!
Gruß
Marcel

Hallo Marcel,

du hast ja lüsterne Lüste.

Wie müsste das Bild denn sein, dass es dich erfreuen würde?

Winni

Winni,

Du must mit drauf sein - ist doch klar. Falls Du Dich zierst auch gerne nur die Beine.
Hauptsache Du trägst Deine Unterbockschuhe.

Grüße Martin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 00:48 ]

"Bremsen sind gemacht worden." Wer hat was gemacht? Zwischen Bremsbeläge erneuern und komplette Bremsanlage überholen ist ein himmweiter Unterschied. Die Bremse als Problem würde ich nicht ausschließen.

Fahrwerk: Vor allem wenn die Aufhängungen, Gummipuffer etc. des Fahrwerks verschlissen sind - was ich vermute weils meistens so ist - kann was abreißen. Ich hatte das mal bei einem Triumph. Zum Glück habe ich es zufällig gesehen bevor es ganz ab war. Frank hat alles weitere dazu geschrieben.

Lenkung: Was über das Lenkspiel hier im Forum geschrieben wurde, hast du sicher gelesen. Spiel in der Lenkung verschlechtert den Geradeauslauf, führt aber nicht unbedingt zum Schiefziehen beim Bremsen.

Die Komponenten um die es hier geht sind entscheidend für Fahrverhalten und Sicherheit. Bring das Auto in eine kompetente (!) Fachwerkstatt, lass Fahrwerk, Lenkung und Bremsen checken, das was nicht o.k. überholen und ggf. das Fahrwerk vermessen. Wenn es mein Auto wäre, würde ich nicht nur das Allernötigste machen, sondern alles auf Vordermann bringen.

Udo

Liebe Gemeinde

Ich möchte euch ganz herzlich für eure zahlreichen Hinweise und Tips bedanken!

Das Problem wurde nun von einer tollen Werkstatt in Zürich behoben:
Es war tatsächlich ein Kolben, welcher fest sass. Durch die Hitzeentwicklung verglaste der Bremsbelag. Der Kolben wurde gangbar gemacht, der Belag ersetzt.

Nun bremst er wieder geradeaus!

@Martin:
Das Strassenverkehrsamt ist hier in der Schweiz der Tüv. Die sind eigentlich sonst seeeeehr zuverlässig, "leider"!

@Winni
...Immer wieder erfrischend, deine Zeilen zu lesen!!
Es ist tatsächlich einer mit Kruppstahltürgriffen! Sofern die tatsächlich von Krupp stammen

@Frank
ebenfalls danke für den Hinweis, das wurde ebenfalls überprüft!

Nochmals DANKE an Alle!!

Herzlichst
Thomas