Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen

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10 Jahre 4 Monate her #148134 von adischuster
adischuster antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen

On 2016-05-10 08:40, Vwgolfcabrio wrote:
Hallo adischuster,

wo hast du auf der WIS CD das mit der Leckleitung gelesen? Also wenn ich diese abziehe läuft der ganze Tank leer!


Hello !

Steht irgendwo auf meiner 124er Wis.

Ich entnehme Deinem Posting nicht, ist der Druckspeicher jetzt dicht oder läuft der Tank leer. Kannst das näher präzisieren? In einem Posting schreibst Du, es kommt kaum Sprit raus und im nächsten Posting, wenn ich den Schlauch abziehe, läuft der Tank leer. Oder vertausch Du die Begriffe - System Druckregler - vs. Druckspeicher - ?

Aber wenn das so ist, dann ist Dein Druckspeicher hinüber. Tausche den erst mal bevor Du weitere Tätigkeiten setzt.

Gruß adi

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 14:24 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 14:31 ]
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10 Jahre 4 Monate her #148135 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo,

ich meine den Druckspeicher. Am Druckregler war ich noch nicht. Wenn ich am Druckspeicher die Leckleitung abziehe kommt aus der Leckleitung ziemlich viel Benzin. Ich denke bis der Tank alle ist. Aus dem Druckspeicher kommt nichts!

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10 Jahre 4 Monate her #148136 von adischuster
adischuster antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen

On 2016-05-10 15:00, Vwgolfcabrio wrote:
Hallo,

ich meine den Druckspeicher. Am Druckregler war ich noch nicht. Wenn ich am Druckspeicher die Leckleitung abziehe kommt aus der Leckleitung ziemlich viel Benzin. Ich denke bis der Tank alle ist. Aus dem Druckspeicher kommt nichts!


Dann sollt da alles in Ordnung sein !

Ich hänge eine pdf Datei an, sofern ich das hin bekomme. Du schreibst schon wieder, 2 x Druckspeicher. Am Druckspeicher, liegt beim Pumpenpaket, wenn da Benzin kommt ist das OK. Kein Benzin am Druckspeicher = Druckspeicher erneuern.

Am Druckregler darf beim Abmontieren der Leckleitung nur eine geringe Leckmenge austreten.

Jedenfalls geht bei Dir der Druckabfall zu schnell von statten.

Anscheinend öffnet die Datei nicht in der Nachricht, sondern wird herunter geladen. Sollte dann bei Dir in Download oder Dokumente öffnen, je nachdem wo bei Dir die google Downloads hingehen.

Gruß adi

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 15:14 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 15:21 ]
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10 Jahre 4 Monate her #148137 von agossi
agossi antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo (hast Du eigentlich auch einen Namen?),

mit Durchblasen von Druckluft kannst Du das Sprühbild nicht testen. Das geht nur mit dem Prüfgerät. Die andere wichtige Dichtung ist nicht die an der Düse, sondern der O-Ring an den Kunststoffhülsen, wo die Düsen reingesteckt sind.

Du hast noch die Stahldüsen, scheinen original zu sein (also von 1977). Die gibt es schon seit 25 Jahren nur noch in einer Messingausführung, scheint also nie was ersetzt worden zu sein.

Eigentlich sollte die Spätdose des Zündverteilers dort angeschlossen sein, wo die Schraube reingedreht ist.
Das Steuergerät ist vermutlich von der Klimaautomatik, habe ich aber so noch nie gesehen...

Gruss
Andi

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10 Jahre 4 Monate her #148138 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo,

adischuster: leider konnte ich deine Datei nicht öffnen. Ich meine den Druckspeicher am Pumpenpaket. Wenn ich am Druckspeicher die Leckleitung abziehe dann kommt aus der Leitung Benzin. Aus dem Druckspeicher konmmt nichts.

agossi: ich bin der Fabian. Ist das jetzt schlimm das die Spätdose nicht angeschlossen ist? Wie sieht denn die Spätdose aus? Ich habe eine Klimaanlage aber keine Klimaautomatik?!

Habe eben gerade mal das Manometer vor dem Kaltstartventil an der Ringleitung angebracht. Sollwert beträgt laut Mercedes 2,0bar. Ich habe ca. 3,2bar?

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10 Jahre 4 Monate her #148139 von adischuster
adischuster antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen

On 2016-05-10 21:20, Vwgolfcabrio wrote:
Hallo,

adischuster: leider konnte ich deine Datei nicht öffnen. Ich meine den Druckspeicher am Pumpenpaket. Wenn ich am Druckspeicher die Leckleitung abziehe dann kommt aus der Leitung Benzin. Aus dem Druckspeicher konmmt nichts


Hello !

OK, jetzt ist es klar.

Aus dem Druckspeicher kommt Benzin, nachdem du die Leckleitung abgezogen hast. Das ist richtig.

Aus dem Membrane Druckregel, (auch System Druckregler genannt), kommt nach abziehen der Leckleitung kein Sprit. Das ist auch richtig. -- Du bezeichnest diesen Speicher ebenfalls als " Druckspeicher ", dies führt zu Irrtümern und falschen Antworten.

Kann leider die Datei hier nicht anhängen.

Gruß adi

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 22:33 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : adischuster am 10-05-2016 22:42 ]
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10 Jahre 4 Monate her #148140 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo Adischuster,

ich rede nur vom Druckspeicher am Pumpenpaket. Aus diesem selber kommt nach abziehen der Leckleitung kein Benzin. Aus der Leckleitung die zum Druckspeicher am Pumpenpaket hinführt läuft dann aber das Benzin!

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10 Jahre 4 Monate her #148141 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo agossi,

ich habe mal nachgeschaut also die Spätdose hat zwei Unterdruckschläuche. Diese sind auch angeschlossen (siehe Foto). Schlauch 1. führt zu einer Unterdruckverteilerdose an die Spritzwand und Schlauch 2. führt zum Motor. Sind diese jetzt falsch angeschlossen oder wofür ist die Blindschraube?

Ich habe eine Klimaanlage aber keine Klimaautomatik?! Hat diese auch ein Steuergerät?

Habe eben gerade mal das Manometer vor dem Kaltstartventil an der Ringleitung angebracht. Sollwert beträgt laut Mercedes 2,0bar. Ich habe ca. 3,2bar?

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10 Jahre 4 Monate her #148142 von agossi
agossi antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Ihr beide bringt was völlig durcheinander:

Bei der K-Jetronik gibt es einen Druckdämpfer, der ist nach dem Mengenteiler in der Leitung zum Warmlaufregler angeschlossen. Der hat aber nicht dieselbe Funktion wie bei der D-Jetronic, wo er Druckschwankungen in der Ringleitung zu den Einspritzdüsen unterdrücken soll. Da gibt es auch eine Leckleitung, da ist allerdings nie Benzin drin (wenn er nicht defekt ist).

Der Systemdruckregler ist im Mengenteiler eingebaut und hat keine Leckleitung, im Gegensatz zum externen Regler der D-Jetronic.

2 Bar gibt es nirgends bei der K-Jetronic: am Kaltstartventil muss Systemdruck anliegen, d.h. 5.6 Bar bei laufender Einspritzpumpe und Haltedruck von 3.2 - 2.8 bar nach Abstellen der Pumpe, und das für mindestens 20 Minuten.

Nochmals: der Druckspeicher ist i.O. bei Dir Florian.

Gruss
Andi

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10 Jahre 4 Monate her #148143 von agossi
agossi antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Ah, PS:

Die Spätverstellung wird bei Klimaanlage oder -automatik über ein Unterdruck-Umschaltventil geführt, damit bei laufendem Klimakompressor die Leerlaufdrehzahl angehoben werden kann (der fehlende Unterdruck bewirkt keine Spätverstellung und damit eine Zündvorverstellung, und so steigt die Drehzahl).

Dann wird aus praktischen Gründen die Zuleitung nicht an der besagten Stelle, sondern irgendwo im hinteren Bereiche des Saugrohres angeschlossen (wahrscheinlich an der gleichen Stelle, wo der Unterdruck für die ZV und die anderen Elemente abgezweigt wird).

Gruss
Andi

PPS: nochwas, Florian, der Hausmeister sieht es gerne, wenn mit Vornamen unterschrieben wird.

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10 Jahre 4 Monate her #148144 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo Andi,

du hast geschrieben, dass es bei der K-Jet keine 2bar gibt. Auf der WIS CD steht aber das der Förderdruck in der Ringleitung einen Sollwert von 2,0bar haben soll?

Gruß, Fabian

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10 Jahre 4 Monate her #148145 von agossi
agossi antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Fabian,

das Werte der D-Jetronic. Bei der K-Jetronic gibt es auch keine Ringleitung.

Bei der K-Jetronic misst man den Steuer- und Systemdruck vorzugsweise in der Leitung vom Mengenteiler zum Warmlaufregler und nicht am Kaltstartventil (dort kann man nur den Systemdruck messen).

Kapitel 07.3-120 unter "Verbrennung Motor 116/117 KA-Einspritzung"

Gruss
Andi

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10 Jahre 4 Monate her #148146 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo,

habe gerade meinen neuen Druckspeicher eingebaut und den alten mal aufgemacht. Ich denke meine alter war noch zu 100% ok. Was soll da eigentlich kaputt gehen. Der kann höchstens verdrecken. War aber sauber. 170€ umsonst ausgegeben.

Gruß, Fabian
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Vwgolfcabrio am 18-05-2016 14:33 ]

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10 Jahre 4 Monate her #148147 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Du hast dich selber in den Druckspeicher eingeschossen und
um 170 Euro reicher an Erfahrung...
Ich würde mich der gesamten Zündanlage widmen, ein Kerzenstecker kann schon so etwas verursachen, aber nicht das du die jetzt auch alle erneuerst.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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10 Jahre 4 Monate her #148148 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Zündverteilerkappe, Zündkabel und Zünkerzen sind schon neu.

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10 Jahre 4 Monate her #148149 von agossi
agossi antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
"Wer nicht verstehen will, muss glauben", oder so ähnlich lautete ein Spruch meines ehm. Mathelehrers.

Ich habe Dir ja geschrieben, es liegt nicht am Druckspeicher sondern an was anderem.
Aus meiner Sicht zu 99% an den Düsen.

Gruss
Andi

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10 Jahre 4 Monate her #148150 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Hallo,

habe heute eine kleine Ausfahrt gemacht. Leider wieder Probleme. In dem Sieb der Benzinleitung kommt immer wieder dreck rein. Wenn ich dieses mit Druckluft ausblase habe ich 20km Ruhe und dann ist es wieder verdreckt. Spritfilter, Druckspeicher und die Leitungen am Pumpenpaket sind alle neu. Jetzt kann doch der Dreck nur noch auf dem Weg vom Pumpenpaket zum Mengenteiler kommen? Morgen werde ich die Leitung mal ausblasen.

Agossi: Wenn ich die Einspritzdüsen wechsel welche Teile benötige ich denn? Hast du vielleicht die Teilenummern?

Danke, Gruß Fabian

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10 Jahre 4 Monate her #148151 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Dreck im Sieb? Da würde ich mal beim Tank anfangen zu suchen!!!!!!!
. Hartmut aus Hessen .

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10 Jahre 4 Monate her #148152 von Vwgolfcabrio
Vwgolfcabrio antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Der Tank ist super sauber. Sieht wie neu aus. Ich hatte das Tanksieb ab und war mit einer Kamerasonde drin.

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10 Jahre 4 Monate her #148153 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf Druckspeicher Mercedes 450 SEL W116 testen
Wo soll dann der Dreck herkommen? Da würde ich nach zu suchen beginnen.
. Hartmut aus Hessen .

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