Leicht modifizierter 107er - der Overkill

Hi Allerseits

Beim Stöbern habe ich den 107er Overkill gefunden:

107 Overkill

Als Jugendlicher der 80er und Fahrer eines sehr originalen 300ers muss ich zugeben ich finde den Wagen klasse

Viele Grüße

Johannes

Ja...den wird ihm niemand abkaufen, schon gar nicht zu dem Preis

eine klassische Ludenschleuder der späten 70er
in den 80ern dann abgelöst durch verbreitere SEL und SECs.

Fuhren hier in Nürnberg einige rum damals,
auch Strosek 928er, aber keine BMWs, komischerweise.
Damals galt ein Benz halt noch als das Statussymbol Nr. 1

Aber die heutige Fangemeinde für diese Art von Umbauten ist
a) verschwindend klein, und
b) kaum so solvent, 70€ dafür hinzublättern.

Schade für das Auto, wenn der wirklich nur 13 tkm drauf hat.
(was erstmal plausibel nachzuweisen wäre )

Moosi

70 Mille wäre er vielleicht wert, wenn es ein Originalzustand mit den 13.000km
und ohne dem Spoiler-Müll wäre

Aber der Verkäufer kann sich den ja einrahmen lassen, der bleibt eh drauf sitzen.

War früher schon ein Auto für proletenhafte Selbstdarsteller und ist es heute immer noch , Freunde der Angeberei ohne Geschmack, hier ist euer Traumwagen .

Wolfgang

cochesclasicosdehoy.files.wordpress.com/...w-850-koenig-ks8.jpg
www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenfor...oaded/image15479.jpg
www.koenig-specials.com/bilder/bilder600...%20breit%20seite.JPG

Bei König Specials wurden auch Jaguar und Ferrari umgebaut.

Kann das wer klickbar machen?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Lagu am 09-10-2015 11:55 ]

Wir wären jetzt doch wieder eine nette Runde, um über diese Gurke so richtig herzuziehen

Selten so einen Umbau gesehen...mir treibt es die Tränen in die Augen
Die gleichen Außenspiegel hatte der bunte Mattig Manta von Berti auch

---

Mercedes Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 09-10-2015 12:03 ]

Grad gestern habe ich einen möglichen Liebhaber für das gute Stück auf einem Supermarktparkplatz erblickt.

Er fuhr ein weißes AMG Mercedes Coupé neuester Machart, dezent tiefer gelegt, (max. 8 oder 10cm) ebenso dezent verbreitert, (50mm?) natürlich mit sehr dezenter Bereifung (295 oder 305er) und 4 eckigen Auspuffrohren von sehr moderaten Ausmaßen. (10x20 schätze ich).

Der Eigner, gekleidet in einem vornehmen Joggi,...sagen wir niveauvoller mal lieber Freizeitdress, schwarz, mit roten, sehr dezenten Elementen. Dazu das passende, farblich angestimmte Schuhwerk (wie bei einer Verkehrsampel) und im Schlepp die beiden, da sage ich mal, ganz böswillig, voreingenommen und pauschal, "Damen", die ihn und seine Vorlieben finanzierten.

Ich denke, wenn der man nostalgische Autogedanken hegt, wär das genau der richtige Wagen.

Wenn der Preis passte, würde ich dieses Machwerk allerdings auch fahren, ob ich mich zu der gediegenen, dem Wagen stimmigen Garderobe entschließen könnte, weiß ich nicht, nur, dass meine Frau sich in das Ding nie setzen würde.

Willy

Wahnsinn, der hat 345er Schlappen hinten druff...die hatte ja höchstens der Countach

Die König-Umbauten sind doch legendär. Die Extremverbreiterung, ähnlich auch beim Ferrari Testarossa zu sehen, waren damals der Hit.

Und BMW hat ja bereits ab Werk Brutaloumbauten hergestellt, die jedoch hauptsächlich für den Motorsport waren.

Ich find solche Umbauten spannend. Haben wollte ich so etwas nicht, ansehen jedoch mal gern. Passt in die Zeit damals. Und nicht nur Luden fuhren solche Eimer, auch Fußballprofis oder sonstige recht schnell zu Geld gekommene junge Männers...

BMW 3.0 CSL

Hat jemand Interesse? Ich kann ihn mal angucken gehen. Der steht nur 5 Minuten von mir weg.

Ja Hartmut,

stimmt schon - das ist das "Batmobil", der 3.0 CSL ("L" für Leichtbau), der damals im Motorsport gegen die RS-Capri, die "rote Sau" (300 SEL 6.8 ), Camaros, und viele andere antrat. Die älteren Semester hier hatten sicher (wie ich damals auch) die doppelseitigen Poster aus der "rallye racing" in der Garage hängen, wo die Rennwägen über die Bodenwellen flogen

Kaufen konnte den CSL auch der Privatmann, allerdings ohne die schwülstigen Kotflügelverbreiterungen, aber mit der großen Käsetheke hinten. Die wurde damals ab Werk lose beigegeben, nicht montiert, sondern "nur für Wettbewerbszwecke", wie es so schön hieß ...

Heute sehr hoch gehandelte Autos, aber viele (wie auch beim Carerra RS 2.7) sind nachträglich umgebaute Exemplare, was man so mitbekommt.

Moosi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 09-10-2015 13:55 ]

Hab zwar kein Interesse am Kauf.
Sehrwohl jedoch am Psychogramm des Eigentümers.

Wenn Du Zeit und Muße hast, dann fahr doch mal hin und berichte anschließend.

Tach,

also ganz ehrlich ich bin ja auch nicht für den ganzen Spoilerkrams aber das Ding ist irgendwie cool. Zumal es wohl ein orginaler Umbau ist. Ich würde ihn so fahren. Den Preis würde ich allerdings auch nicht bezahlen selbst wenn er ganz neu wäre.

Gruß Thorsten

On 2015-10-09 13:53, Moosi wrote:
Ja Hartmut,

stimmt schon - das ist das "Batmobil", der 3.0 CSL ("L" für Leichtbau), der damals im Motorsport gegen die RS-Capri, die "rote Sau" (300 SEL 6.8 ), Camaros, und viele andere antrat. Die älteren Semester hier hatten sicher (wie ich damals auch) die doppelseitigen Poster aus der "rallye racing" in der Garage hängen, wo die Rennwägen über die Bodenwellen flogen

Kaufen konnte den CSL auch der Privatmann, allerdings ohne die schwülstigen Kotflügelverbreiterungen, aber mit der großen Käsetheke hinten. Die wurde damals ab Werk lose beigegeben, nicht montiert, sondern "nur für Wettbewerbszwecke", wie es so schön hieß ...

Heute sehr hoch gehandelte Autos, aber viele (wie auch beim Carerra RS 2.7) sind nachträglich umgebaute Exemplare, was man so mitbekommt.

Moosi

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 09-10-2015 13:55 ]

Stimmt tatsächlich - ich hatte die Poster aus der rally racing - allerdings bereits in meinem Jugendzimmer hängen.

. Hartmut aus Hessen .
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 13-10-2015 19:37 ]

On 2015-10-09 11:54, Lagu wrote:
cochesclasicosdehoy.files.wordpress.com/...w-850-koenig-ks8.jpg
www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenfor...oaded/image15479.jpg
www.koenig-specials.com/bilder/bilder600...%20breit%20seite.JPG

Bei König Specials wurden auch Jaguar und Ferrari umgebaut.

Kann das wer klickbar machen?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Lagu am 09-10-2015 11:55 ]

jo...







Sonderumbauten aus den Jahren damals, haben die kein Recht eine H Zulassung zu bekommen,
ist doch genauso zeitgenössisch.

--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 09-10-2015 15:17 ]

Ja, der 107er König hätte bei uns keine Chancen Mitglied zu werden.
Unsere Satzung sieht einen solchen Umbau nicht vor.

Richtig, wenn der wirklich 13 tkm drauf hat, dann wäre der Preis bei Originalzustand
bestimmt knapp Fuffzig.

Selbst in den Siebzigern haben mir solche Umbauten nicht gefallen.

Gruß
Marcel

On 2015-10-09 13:54, thoelz wrote:
Hab zwar kein Interesse am Kauf.
Sehrwohl jedoch am Psychogramm des Eigentümers.

Wenn Du Zeit und Muße hast, dann fahr doch mal hin und berichte anschließend.

und mir gefällt er, einen standart SL hat doch jeder hier.

Habe aber ähnliche Autos schon in "Klublerhänden" gesehen.

Gruß
Willy

Ja Willy,

wir hatten mal einen 280 SL in Goldmetallic (kein MB goldmetallic) mit knallrotem Leder und Bumerang
auf dem Heckdeckel. Natürlich breiter höher tiefer.
Er kam aus dem Pott und hatte zwei Bienen laufen.

Auf der Geisterbahn kann es nicht gruseliger sein.

Das war mein Tuning in 1971, meiner erster fahrbarer Untersatz. Eine Runde auf dem Ring,
und das mit 70 PS und 1700 ccm. Hat keinen Hering vom Teller gezogen; sah aber Geil aus, fand ich jedenfalls.
Heute gewinnt man mit solchen Dingen auch keine Preise mehr.

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Gruß
Marcel[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 09-10-2015 15:41 ]