Knarzende Geräusche beim Lenken von vorne rechts

Hallo!

Bei meinem 1980er 280SLC ist seit kurzem immer dann ein knarrendes Geräusch von vorne rechts zu vernehmen, sobald ich um eine Kurve fahre und das Lenkrad drehe. Es ist dabei egal, ob die Kurve rechts- oder linksherum ist. Man spürt dieses knarrende Geräusch auch ganz leicht im Lenkrad. Normalerweise "gleitet" das Lenkrad ja stufenlos rechts- oder linksherum, aber es stockert ganz leicht, sobald man die Geräusche hört.

Komischerweise tritt das Geräusch erst dann auf, wenn man den Wagen warmgefahren hat. Direkt nach dem Start auf den ersten paar Kilometern ist alles ruhig.

Was kann dafür verantwortlich sein? Muss ich dringend eine Werkstatt aufsuchen oder kann ich noch ein paar Kurzstrecken mit meinem SLC zurücklegen? Ist gerade so schönes Wetter draußen und meine Werkstatt des Vertrauens ist überfüllt... Wartezeit auf einen Termin bis zu 3 Wochen...

Liebe Grüße
Stefan

Das ist ein Achsschenkel oder Gelenk an der Spurstange,
na ja 3 Wochen Zeit hat es noch, war ja vor 3 Wochen auch schon

P.S.:
Hört sich nach einen Doppelfehler an, kann sein, das da auch noch Servo-Öl fehlt.

--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 04-07-2015 15:32 ]

Traggelenke knarzen auch wenn sie im Ableben begriffe sind....

Willy

Hallo
Lenkumlenkhebel an der Karosse .
Lager /Gummilager

Grüsse Werni

tippe auch auf Traggelenke

Grüssle,
Roland

Ich greifen den alten Thread mal auf.
Ich habe auch dieses "knarzende" Geräusch; aber eigentlich nur bei Langsamfahrt.

Hat evtl. der Threadersteller das Problem gefunden oder kann jemand sagen, ob es wirklich die Traggelenke sind oder evtl. andere Ansätze?

schau dir die Traggelenke mal zuerst von aussen an, wenn die Gummimanschetten gerissen sind, dann hast du den Übertäter

Und schau dir gleich mal das äußere Gelenk des Führungslenkers an,also der obere Dreieckslenker.
Am besten zu prüfen:
Auto sollte auf den Rädern stehen,dann oben in den Kotflügel greifen und mit beiden Händen den Reifen hintergreifen und "Kräftig" zu sich ziehen,ruckartig.

Dann muss man nurnoch im Gefühl/Ohr haben ob es sich um evtl großes Radlagerspiel oder um Spiel des äußeren Gelenkes handelt.

Bei der Mopf Achse gibt es das Gelenk nicht einzeln,da ist es der kpl. Lenker,sind die noch lieferbar bei DB,660 eu/Stk.

Oben links liegt er

ist zu 99,9% der Lenkzwischenhebel ( fragt nicht von wo ich es habe)
wie schon von Werni geschrieben
G Alfred

Hallo Freunde,
Gelenke alles top. Es war tatsächlich fehlendes Servoöl. Kleines Leck im Schlauch.
Die Lenkung knarzt odrdentlich, selbst wenn nur wenig Öl aus dem Vorratsbehälter fehlt.

Triviales Problem...zum Glück

Wollte keinen neuen thread eröffnen, drum häng ich mich mal hier dran.
Bei meinem Fahrzeug ist es zwar ähnlich, aber das knirschen kommt nur vor, wenn der Motor unter Last ist (lenken beim parken im Stand mit Bremse bei eingelegter Fahrstufe, egal ob D oder R )
Dachte zuerst, dass es sich aufgrund der langen Standzeit wieder von selbst aufgrund der Nutzung von selbst erledigt, aber dem ist wohl nicht so.
Das seltsame ist nur, wenn sich die Fahrstufe auf N oder P befindet, ist das Geräusch beim Lenken weg.
Wollte mir eh demnächst die PU Vorderachs Lager von DTL holen, aber daran kann es ja nicht liegen, da das Geräusch ja nur im Stand beim lenken auftritt.
Hab die suchfunktion bereits bereits mehrfach bemüht, aber nix gefunden, drum bin ich schließlich hier gelandet.
Kann es sich evtl um Motorlager handeln, weil es nur unter Last knirscht? Sobald die Bremse gelöst wird und die Reifen rollen, ist das Geräusch wieder weg.

Das haben die auch nagelneu schon gemacht.
Mann lenkt auch nicht mit eingelegtem Gang und steht dabei auf der Bremse,
typische Unsitte Servolenkungs verwöhnter Fahrer.
Bei meinem 20m Aut. mit 33er Mustang Lenkrad ohne Servo kämst garnicht au die Idee.

Ist das knarzend oder ratternd/mitlaufend ? Wenn es rattert, schlägt aufgrund von platten Motorlagern der Propeller in der Kühlerzarge an. Kannst mal gucken ob du Schleifspuren siehst oder der Propeller sowieso schon aussermittig sitzt. Das würde zu der eingelegten Fahrstufe passen weil sich der Motor dann unter der Last bewegt. Irgendwas ist ja immer mit den alten Kisten ...
Gruss
Achim

Nö, ist tatsächlich nur ein krrrrr (aber ganz sanft) beim lenken mit eingelegten fahrstufen.
Mir fällt gerade ein, dass es sich tatsächlich um ein vertrautes Geräusch handeln könnte.. In den 80ern hat glaube ich mein 116 auch diese Macke gehabt!
Also wie kann man es beseitigen, bzw woran liegt es?

Toni genug oil im behalter? Wann wurde der filter und das oil getauscht?
Rudiger

Es ist nicht die servo, sondern ein metallisches knarzen, Knarren,.. Schwer zu beschreiben..

Edit
Auch wenn die Beschreibung peinlich ist, es hört sich im Prinzip so an, wie wenn man mit dem Po in der Badewanne ne zeit lang saß und sich dann dreht...

Dann baue mal deine ball joints aus und schmiere die mit der fettnadel ab.
Rudiger

...mach doch mal ein Video, wie du dich in der Badewanne drehst, vielleicht kommen wir dann der Lösung näher !

Gruß
Christian

Da kann ich Christian nur voll zustimmen, das würde helfen. Ist es eher das Geräusch mit einem seifigen oder einem öligen Badezusatz ?
Womit wir schon wieder bei Werner sind ...
Gruss
Achim

Nun ja, jeder der mit seinem po schon mal in der Badewanne festgepappt ist und sich dann zur Seite bewegen wollte, kennt dieses Geräusch..
War eigentlich als Vergleich gemeint im Gegensatz zu dem schrillen quietschen der servo.