Bin neu hier - stelle mich mal vor

Hi Andrej,

für einen "Rundumschlag" würde ich erst mal das Auto genau ansehen, auf der Bühne, Hohlräume mit Endoskop etc. Und alle Flüssigkeiten wechseln, erst mal die offensichtlichen: Motoröl, Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Zündkerzen, etc. (ok sind nicht alles Flüssigkeiten)
Aber auch Getriebeöl, Öl im Dief und in der Lenkung sind Kandidaten die mittlerweile wahrscheinlich sehr alt geworden sind.
Ich habe ne kleine Halle mit Hebebühne in der nähe von Limburg falls du Zeit und Lust hast kannst du gerne mal vorbei kommen, kenn mich mittlerweile ein wenig aus und ein Freund von mir hat auch ein Endoskop.
Vorderachse habe ich bei mir vor 2 Jahren komplett überholt, ist schon Arbeit und vor allem nicht günstig!

Gruß Martin

das Lenkspiel beim 107er ist ein bekannter Umstand, wenn man z.B. in einer BAB-Baustelle auf der linken Spur neben einem LKW fährt.
Oft hängt es an der Vorderachse, die teils neu bestückt werden sollte. Das sind namentlich die 4 Fahrschemellager. In Betracht kommt auch das Lager des Umlenkhebels.
Das Zeugs ist eben gealtert und sitzt nicht mehr so stramm. Danach ist es zumindest die Lenkung betreffend meist kein altes Auto mehr.

Ja, genau diese Situation sind bei der Lenkung sehr unangenehm. Mit welchen Kosten muss man da kalkulieren?
Ist der Verschleiß dieser Teile alters- oder laufleistungsbedingt?

Die Antwort ist wie bei Wartungsintervallen: Was zuerst eintritt; also nach xx km oder spätestens yy Jahren. Wenn unsere Autos noch mit den Original-Lagern rumfahren, wird es allemal fällig.

Bei den Kosten kann man Gas geben oder auch bescheidener davonkommen. Ich habe die Teile für kleines Geld vom Zulieferer MEYLE gekauft und verbauen lassen. Die Montage ist absolut unkritisch. Seitdem fahre ich fast "wie auf Schienen".
Hoffentlich hält der Zustand lange an.

Man kann auch einiges an Geld in die Hand nehmen und beim Freundlichen an der DB-Theke kaufen sowie noch Verstärkungen von D.T.L. dazupacken.
www.sl-edition.de/fahrwerk/vorderachslagerung/index.html

Die Suchfunktion zum Forum fördert einige Infos zu Tage.

Mirko

Hallo Andrej,

Glückwunsch zum 560er ! Ich hab das identische Modell, nur ein Jahr älter. Lass dich wegen der Meilen nicht verunsichern - es gibt hier einige, die eine gewisse Paranoia gegenüber dem km-Stand auf dem Tacho haben. Der Carfax-Report o.ä. ist rel. sicher. Bei Fälschungen gehst du in den Staaten dafür in den Bau.
Wenn deine Sitze noch Original sind (das kannst du am besten selber beurteilen), sehe ich keinen richtigen Grund die Meilen nicht zu glauben. Auf deinem Foto sehen sie zumindest noch top aus.
Mehr kann man auf Fotos bez. des Meilenstandes nicht beurteilen. Freu dich wenn er stimmt.
(Sogar die A-Säulendichtung kommt noch ganz passabel rüber)
Falls dich die Lautsprecher stören - bau dir einfach eine KiSi rein. Zusätzliche Notsitze schaden nie.
Ich würde dem Motor mal eine Intensivwäsche gönnen und erst mal neue Zündleitungen (+Zündkerzen) einbauen. Ebenso die Unterdruckschläuche kontrollieren. Gehe mal davon aus, daß - unabhängig vom Meilenstand - alle gummiartigen Teile porös sein können.
Wenn du mit deinen 28 Jahren nur modernere Lenkungen kennst, stört das Lenkspiel mit Sicherheit. Die Lenkhilfe des 107er ist sicherlich kein entwicklungstechnisches Meisterwerk. Wenn deine 32k Meilen korrekt sind, kannst du es erst mal nachstellen lassen (Suchfunktion).
Die Präzision neuerer Lenkungen wirst du aber nie erreichen. Amerikaner kurbeln gerne auf der Stelle . Die Fahrwerkgummi kannst du nach und nach alle ersetzen. Die Stoßdämpfer bringen nochmal eine große Verbesserung bez. der Straßenlage. Die Klima paßt ja mit R134. Über die Suchfunktion findest du eigentlich alle Antworten, die du für dein neues Spielzeug brauchst.
Viel Spaß - du hast ja jetzt noch ca. 3 Monate Zeit zum Schrauben.

Uwe

Hallo Andrej, hast eine PN.
Entschuldigung für die späte Reaktion.
Gruß Rainer

Was ist das eigentlich für ein Teil, welches bei meinem Fahrzeug verbaut ist (siehe Markierung im Foto)? Bisher habe ich das bei keinem anderen 560er SL gesehen.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : blauersachser am 13-04-2014 16:20 ]

Hallo,

das ist ein Aktivkohlefilter. Für die Entlüftung des Tanks (?), ist in Berlin Vorschrift für die grüne Umweltplakette.

Recardo

alias rema350SL...natürlich...H

Da fehlt übrigens ein ganzes Stück des Luftansaugschnorchels.
Der geht nämlich bei den Mopf-V8 vom Luftfiltergehäuse bis ganz nach vorn an den Kühlergrill.

Hallo zusammen,

die US FIN lässt sich in die deutsche ganz einfach übertragen

WDB BA48 DXJA 087 209 in
WDB 107 048 1A 087 209

Auszug aus EPC

Gruß
Marcel

Hallo Andrej,

wilkommen im Forum.

und viel Spass mit dem 560

Gruß Igor

On 2014-04-13 16:30, rema350SL-H wrote:
Hallo,

das ist ein Aktivkohlefilter. Für die Entlüftung des Tanks (?), ist in Berlin Vorschrift für die grüne Umweltplakette.

Recardo

alias rema350SL...natürlich...H

Hi,

da ist einiges schräg , der Filter gehört in den vorderen linken Radkasten und das Unterdruckschlaugemumsel mit der Dose hab´ich an der Stelle auch noch nie gesehen.

Gruss
Andreas

Sorry, noch eine Laien-Frage: Ich möchte wieder ein zum Fahrzeug passendes Radio verbauen. Laut einer auf dieser Seite befindlichen Übersicht wäre es Becker Mexico/Grand Prix 753 bzw. 754. Kann ich mit diesen Radiomodellen weiterhin die beiden zusätzlichen Lautsprecher verwenden? Oder muss ich hierfür ein hochwertigeres Modell (z.B. Grand Prix 2000) verbauen?

On 2014-04-13 16:30, rema350SL-H wrote:
Hallo,

das ist ein Aktivkohlefilter. Für die Entlüftung des Tanks (?), ist in Berlin Vorschrift für die grüne Umweltplakette.

Recardo
alias rema350SL...natürlich...H

ah, okay. Habe zuvor nie einen so großen Aktivkohlefilter gesehen.

On 2014-04-13 18:17, thoelz wrote:
Da fehlt übrigens ein ganzes Stück des Luftansaugschnorchels.
Der geht nämlich bei den Mopf-V8 vom Luftfiltergehäuse bis ganz nach vorn an den Kühlergrill.

Den fehlenden Teil habe ich bereits besorgt. Einbau steht noch bevor.

On 2014-04-13 19:47, Marcel wrote:
Hallo zusammen,

die US FIN lässt sich in die deutsche ganz einfach übertragen

WDB BA48 DXJA 087 209 in
WDB 107 048 1A 087 209

Auszug aus EPC

Gruß
Marcel

Vielen Dank.

On 2014-04-13 19:57, Kiki wrote:
Hallo Andrej,

wilkommen im Forum.

und viel Spass mit dem 560

Gruß Igor

Danke, Igor.

On 2014-04-13 23:45, chund wrote:
Hi,

da ist einiges schräg , der Filter gehört in den vorderen linken Radkasten und das Unterdruckschlaugemumsel mit der Dose hab´ich an der Stelle auch noch nie gesehen.

Gruss
Andreas

Ah, ok. Werde versuchen diesen dann an seine ursprüngliche Einbauposition zu verlegen. Handelt es sich bei dem verbauten aber um den originalen Aktivkohlefilter? Es ist also nur die Stelle verkehrt, nicht der Filter selber?

Viele Grüße
Andrej[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : blauersachser am 16-04-2014 23:35 ]

Hi Andrej,

das ist der originale Filter. Wie gesagt, gehört der im linken Vorderkotflügel eingebaut und zwar hinter dem Innenkotflügel. Am besten nimmste mal das Rad runter, Auto sichern, schon klar und ziehst den Innenkotflügel vorne am Scheinwerfer etwas raus. Dann solltest Du sehen was da Sache ist.

Ich hab´den Filter vor einigen Jahren mal getauscht weil die Entlüftung nicht mehr funktionierte, Tank ließ sich nicht mehr komplett befüllen. Seitdemk ist da Ruhe.

Auf den Bildern sieht Dein 560er sehr schön aus, gerade die Sitze scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Das Radio geht gar nicht, so was war bei meinem auch drin, da gibts aber Ersatz.

Viel Spass mit dem Auto
Gruss
Andreas

Hi Andrej,

Habe auch 2 560er, der eine IST auch rot wie Deiner, ist eine schöne farbkombi.

Allerdings passt das Lenkrad nicht zum 560er, der hatte Leder, Du hast ein geschäumtes, das hat mein 86er 420sel, da kam Leder erst ab 88, zum 560SL gehörte immer Leder.

Gruß Volker

Lenkrad sollte auch bei dem Alter, meiner ist 1979, kein Spiel haben.
Die Aussage, dass es in USA üblich sei nichts in das Wartungsheft einzutrgane ich Unsinn. Bei mir sind Namen der Besitzer, Stempel der Werstätten, Datum und der Meilenstand angegeben, daher kann man dann auch einigermaßen die Laufleistung nachempfinden.

Noch ein Tipp: Spar die die Zeit und die Kosten und amch ein Cover auf das Armaturenbrett. Die Dinger sind so gut, dass einem Laien das mit Sicherheit nicht auffällt.