Motor bekommt nicht ausreichend Benzin

Sag ich doch, dass der Systemdruck (Soll 5,5 Bar) viel zu niedrig ist und ich deshalb empfehle, die Förderleistung der Pumpe zu messen. So kann man sich einfach nach hinten zur Verstopfung vortasten.

Eine verstopfte Rücklaufleitung würde eher einen erhöhten Systemdruck erzeugen.

Hallo Nils,
Lass den Wagen in eine andere Werstatt bringen.
Warum hat er denn jetzt keinen Zündfunken ?
Man muss systematisch vorgehen..... Das scheinen die in der Werkstatt ohne Laptop und OBD Stecker nicht mehr zu können. Suche Dir eine Oldtimerwerkstatt.

Viel Glück
Werni

Hallo Nils,

hörte ich da heraus, dass Du in Berlin wohnst?

Da hätte ich eine gute Werkstatt für Dich, wo ich immer hingehe: OldieTech in Kreuzberg, Kreuzbergstr. 9.

Sprich da gleich mit dem Chef, Herrn Steinhofer (tel. 030-61280660). Der kennt nicht nur unsere 107er, sondern ich bringe da auch meinen 123T und meine Pagode hin. Da wird Dir sicher geholfen und auch die Preise sind klar und übersichtlich kalkuliert.

Deiner bisherigen Werkstatt würde ich außer den Preisen für die eingebauten Teile garnichts zahlen. Die haben den Reparaturauftrag schlicht verfehlt und keine fachlich relevante Leistung erbracht. Üben können die privat im Keller, aber nicht an Deinem Fahrzeug.

Ich wünsche Dir viel Erfolg.

Viele Grüße aus Berlin,
Recardo

alias rema350SL...natürlich H

Hallo Nils,
was macht Dein Wagen ??
Grüsse Werni

Hallo Werner,

Entschuldige, dass ich erst jetzt auf deine frage antworte. Hatte sehr viel im die Ohren. Der Wagen ist seit heute erst in einer speziellen Oldtimer Werkstatt. Morgen nimmt er den Wagen rein.

Den Typen bei der vorigen "Werkstatt" habe ich nichts gezahlt. Der hat echt mehr kaputt gemacht als ganz.

Ich halte dich/euch auf dem laufendem

Gruß

Nils

Hallo an alle,

Also ich habe den Wagen jetzt von einem echten Profi anschauen lassen. Der Mann hat echt Ahnung von seinem Handwerk. Er hat innerhalb von 2 Stunden den Wagen zum laufen gebracht. Die Schläuche waren total zersetzt und er hat alle ein- und Ausgänge zum Mischer und Warmlaufregler gereinigt. Systemdruck war wieder perfekt bei 3,8 bar. Dann bin ich kurz Probe gefahren und da hat mich das Glück schon wieder verlassen. Nach ca. 15 Fahrt hat derMotor angefangen zu rütteln und hat kein Gas mehr angenommen. Dann hat er wieder alles gereinigt und er lief wieder bei perfektem Druck. Mittlerweile ist wieder alles verstopft. Jetzt habe ich aber Gewissheit dass der Tank total verdreckt ist. Ich muss jetzt einen neuen besorgen und einbauen, dann müsste er wieder sauber laufen. Oder kann man den reinigen??

Der gute Mann hat aber dafür auch ne Menge Geld verlangt. 450 Glocken für ein bisschen Arbeit. Da hätte ich ja glatt zu Mercedes gehen können.

Schöne Grüße

Nils

Hallo Nils,
er soll mal den Tankgeber( Keine grosse Sache )ausbauen und in den Tank schauen. (Schau mal selber mit rein ) Dann sieht man ob Dreck im Tank ist ! ( Bevor Du jetzt einen Tank kaufst ! )Normalerweise geht nix in die vorderen Schläuche wegen dem Benzinfilter !!
Grüsse Werni

On 2013-12-13 23:14, Roter_w107 wrote:
Hallo an alle,

Also ich habe den Wagen jetzt von einem echten Profi anschauen lassen. Der Mann hat echt Ahnung von seinem Handwerk. Er hat innerhalb von 2 Stunden den Wagen zum laufen gebracht. Die Schläuche waren total zersetzt und er hat alle ein- und Ausgänge zum Mischer und Warmlaufregler gereinigt. Systemdruck war wieder perfekt bei 3,8 bar. Dann bin ich kurz Probe gefahren und da hat mich das Glück schon wieder verlassen. Nach ca. 15 Fahrt hat derMotor angefangen zu rütteln und hat kein Gas mehr angenommen. Dann hat er wieder alles gereinigt und er lief wieder bei perfektem Druck. Mittlerweile ist wieder alles verstopft. Jetzt habe ich aber Gewissheit dass der Tank total verdreckt ist. Ich muss jetzt einen neuen besorgen und einbauen, dann müsste er wieder sauber laufen. Oder kann man den reinigen??

Der gute Mann hat aber dafür auch ne Menge Geld verlangt. 450 Glocken für ein bisschen Arbeit. Da hätte ich ja glatt zu Mercedes gehen können.

Schöne Grüße

Nils

Hallo Nils,

3,8 bar ist aber nicht der Systemdruck, sondern der zu einer Temperatur passende Steuerdruck.

Den Tipp, über das Loch des ausgebauten Tankgeber in den Tank zu schauen, würde ich voll unterstützen.

Eigentlich sollte der Benzinfilter aber den Dreck abhalten. Es sei denn, da ist so viel Dreck im Tank, dass das dortige Sieb zugesetzt wird.

......Der gute Mann hat aber dafür auch ne Menge Geld verlangt. 450 Glocken für ein bisschen Arbeit. Da hätte ich ja glatt zu Mercedes gehen können.

Schöne Grüße

Nils

Solche "dankbaren" Kunden braucht die Welt ....

Er ist ja wieder perfekt gelaufen, nachdem die Einlässe zum Mischer und Warmlaufregler gereinigt wurden. Dreck kommt da definitiv. Wenn nicht aus dem Tank, dann woher? Tankanzeige ist auch Defekt, was auf einen verrotteten Tank hinweisen dürfte.

Gruß

On 2013-12-14 10:35, poldi wrote:

......Der gute Mann hat aber dafür auch ne Menge Geld verlangt. 450 Glocken für ein bisschen Arbeit. Da hätte ich ja glatt zu Mercedes gehen können.

Schöne Grüße

Nils

Solche "dankbaren" Kunden braucht die Welt ....

Da muss ich dir leider Rechtgeben Ulli

Grüße

Andreas
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : andreasina am 14-12-2013 11:51 ]

Hallo,
ich hab mir schon bei den 0,8 Bar Systemdruck (weiter oben) gedacht das hier eine Verwechslung mit dem Regeldruck vorliegt da 0,8 bar Regeldruck für einen Kalten Motor ok wären. Als Tipp für die weitere Vorgehensweise würde ich vorschlagen, daß nach der Tanksanierung die Zulaufleitung zum Mengenteiler abgeschraubt wird und die Leitungen bei gebrücktem Kraftstoffpumpenrelais eine Zeit gespült wird damit der Mngenteiler nicht noch mehr Partikel abkriegt.

Frohes Schaffen
Mike