Ab 170km h leistungsverlust

Leckleitung vom Druckspeicher mal mit kleiner Gripzange zuklemmen und probieren.

André

Moin
So nun geht die unendliche Geschichte
Weiter

Der Meister hat wohl den Mengenteiler?
Runter
Und sagt das alle Daruterliegenden
Schläuche und Kabel stark verschmort
Sind als ob er mal gebrannt hat.
Seine Aussage " der kann nie ordentlich
Gelaufen sein "

Nun macht er die erst mal neu

Und dann sehen wir weiter
Mit meinem Montagsauto

Grüße
Andreas

ich hätt ihn schon lang geschlachtet ...

mfg
andreas

Wenn du wüsstest was ich Dussel dafür bezahlt habe
Bestimmt nicht

Andreas

Moin

Die unendliche Geschichte geht leider unerfreulich weiter

nachdem nun der Mengenteiler incl.Luftmassenmesser gewechselt wurden


(weil beide nicht so richtig verbunden sprich wackelig )

dachten wir ok alles gut

aber nichts Probefahrt bis max.140 km/h das wars

runter von der Bahn und ein fürchterlicher Qualm hinter uns

Kompression gemessen alles schei...

Zwei Zylinder 0 in Worten NULL Kompression

einer davon stark verölt

Endoskop angesetzt keine losen Teile in den Zylindern

Meister meint eventuell Kolbenring gebrochen ?


Nun hat er erst mal 2 Wochen Urlaub , da geht dann gar nichts
danach will er den Kopf runter nehmen und nachsehen was los ist.


kann das von vornherein so gewesen sein ???

weshalb er keine Leistung hat ?

wie gesagt Sprit bekommt er


Grüße

Andreas

Und bitte keine Sprüche wie entsorg ihn oder so !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hallo,

mit einem gebrochen Bein kann man auch nicht laufen....da du den Motor nicht entsorgen möchtest, wird du dich auf eine Überholung einstellen müssen....da es sich um einen 126er handelt und es masig m110er Motoren gibt, sollte man sich gut überlegen wie man investiert.

gruss Frank

Hi Andreas,

leider war meine Vermutung zutreffend.

Ich fürchte, das wird nicht nur ein verbranntes Ventil sein, das würdest Du schon im Leerlauf bzw. beim Gasgeben feststellen, nee die Maschine wird gefressen haben.

Solltest Du eine andere Maschine einbauen wollen, mach´einen Kompressionstest BEVOR Du das Ding einbaust. Eigentlich ist so ein Test das Erste, das man macht, wenn der Hobel nicht richtig läuft, kostet nix und geht fix.

Kopf hoch, das wird schon wieder, besser als ein rostiger Schweller...

Gruss
Andreas

Moin

Da ich von Motoren leider keine Ahnung habe

könnte das der Grund sein das er keine Volle Leistung brachte ???

Andreas

Mit 4 Töpfen auf 140 - beachtliche Leistung ! Noch besser die Kompetenz von MB und Bosch
FACH-Werkstätten.
Welch Segen, daß es nun für jedermann Elektroautos zu kaufen gibt..., falls einem dann aber die Wicklungen um die Ohren fliegen, geht das Dilemma auch wieder weiter.

On 2013-11-09 17:55, NobelHobel wrote:
Mit 4 Töpfen auf 140 - beachtliche Leistung ! Noch besser die Kompetenz von MB und Bosch
FACH-Werkstätten.
Welch Segen, daß es nun für jedermann Elektroautos zu kaufen gibt..., falls einem dann aber die Wicklungen um die Ohren fliegen, geht das Dilemma auch wieder weiter.

Die Giulia lief damals mit 3Töpfen noch 130

Andreas

On 2013-11-09 14:12, andreasina wrote:
Moin

Da ich von Motoren leider keine Ahnung habe

könnte das der Grund sein das er keine Volle Leistung brachte ???

Andreas

Hallo Andreas,

natürlich sind ausgefallene Zylinder ohne Kompression ein Grund, warum ein Motor entsprechend weniger Leistung bringt. Sprich, wenn Du an einer Kutsche statt 6 Pferden nur noch 4 am Laufen hast, kann die auch nicht mehr die gleiche Leistung bringen.

Kompression Null statt z.B. 5 Bar klingen für mich aber eher nach Ventilproblemen. Wie dem auch sei. ich würde jetzt einen Druckverlusttest machen, wo die Kompression denn hin geht, um es genau zu wissen.

Warum gehst Du nicht zum Verkäufer und bittest ihn um Hilfe? Die Jungs bei kultsterne.com sind doch recht fit, was den M110 anbelangt. Selbst wenn der Motor nicht zu retten ist, haben die wahrscheinlich einen anderen M110 auf Lager.

Wenn die Zylinder verschlissen sind, wird sich eine Überholung wahrscheinlich nicht lohnen.

Da muß der Teufel schon im Genick sitzen, wenn der Kutscher sein Gespann trotz 2 toter Pferde weiter treibt !!

On 2013-11-09 18:40, Volker500SL wrote:

On 2013-11-09 14:12, andreasina wrote:
Moin

Da ich von Motoren leider keine Ahnung habe

könnte das der Grund sein das er keine Volle Leistung brachte ???

Andreas

Hallo Andreas,

natürlich sind ausgefallene Zylinder ohne Kompression ein Grund, warum ein Motor entsprechend weniger Leistung bringt. Sprich, wenn Du an einer Kutsche statt 6 Pferden nur noch 4 am Laufen hast, kann die auch nicht mehr die gleiche Leistung bringen.

Kompression Null statt z.B. 5 Bar klingen für mich aber eher nach Ventilproblemen. Wie dem auch sei. ich würde jetzt einen Druckverlusttest machen, wo die Kompression denn hin geht, um es genau zu wissen.

Warum gehst Du nicht zum Verkäufer und bittest ihn um Hilfe? Die Jungs bei kultsterne.com sind doch recht fit, was den M110 anbelangt. Selbst wenn der Motor nicht zu retten ist, haben die wahrscheinlich einen anderen M110 auf Lager.

Wenn die Zylinder verschlissen sind, wird sich eine Überholung wahrscheinlich nicht lohnen.

HL AW 33

Ok


Was Für ein Auto hab ich mir da gekauft ?

Andreas


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : andreasina am 09-11-2013 21:15 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : andreasina am 09-11-2013 21:17 ]

Hallo,

bevor das jetzt jemand in den falschen Hals bekommt: Ich habe über Reden und Hilfe gesprochen, nicht über Rückabwicklung. Meist lassen sich Probleme beim vernünftigen Miteinander lösen. Keine Ahnung, warum Du das nicht längst getan hast.

Fehlende Kompression auf zwei (benachbarten?) Zylindern klingt mir erstmal nach simpler billiger Kopfdichtung.
Öl im Abgas passt wunderbar zum Schadensbild. Vermutlich ist die Dichtung einfach zwischen zwei Zylindern durchgebrannt.

Defekte Ventile hätte man beim Endoskopieren sehen können.

Den ebenfalls genannten Kolbenfresser ebenfalls - der würde auch kein Kompressionsverlust in diesem Außmaß bringen - das würde ich mal außschließen wollen.

Gebrochener Kolbenring kann natürlich sein - vorallem beim Gebrauch von mineralischen Öl - die dinger koken dann irgendwann in den Nuten fest und können sich dann nicht mehr bewegen - dann steigt der ölverbrauch jenseits der 3L/1000km. Das führt aber auch nicht zu Null Kompression - erst recht nicht gleich auf zwei Töpfen...

Der Kopf ist schnell runter und dann sieht man sofort, was Trumpf ist. Die zwei Stunden würde ich mir mal geben. Und runter muß der Kopf sowieso wenn Du irgendeinen der hier beschriebenen Schadensbilder reparieren willst.

Viel Glück,

Sören

Weiter gehts

Kopf ist runter

Erster Zylinder hat ein loch
Letzter Zylinder hatte wohl längere Zeit mit Wassereinbruch
zu kämpfen, weil der Krümmer ziemlich verkalkt ist

Nun bin ich halt etwas ratlos

Was nun
Wieder herrichten ?
Läuft er dann wieder ?
Oder wieder nur 140 km/h


Grüße

Andreas

Ich würde mir einen vergammelten 280er mit Rost kaufen der noch gut läuft ,die gibt es für kleines Geld, und dann den Motor umbauen.
So kann man sich dann noch ein paar zusätzliche Verschleißteile weglegen, obwohl die werden meist nie gebraucht .

Wolfgang

Hi,

Loch im Zylinder kannte ich auch noch nicht.

Wurde mir auch einen, motorisch intakten, 280 suchen und umbauen. Ich denke, so ist der Schaden am preiswertesten zu beheben.

Gruss
Willy

On 2013-11-13 18:31, driver wrote:
Ich würde mir einen vergammelten 280er mit Rost kaufen der noch gut läuft ,die gibt es für kleines Geld, und dann den Motor umbauen.
So kann man sich dann noch ein paar zusätzliche Verschleißteile weglegen, obwohl die werden meist nie gebraucht .

Wolfgang

Sehe ich auch so. Lässt Du Deine Maschine richtig machen, kann das auch mal ein hohes 4-stelliges Sümmchen ausmachen.

Was ich noch immer nicht verstehe, daß Bosch und Mercedes ein Loch im Kolben nicht diagnostizieren können, das hört man doch, wenn der Hobel nur auf 5 Pötten läuft.

Wie auch immer, bevor Du eine Rostmöhre mit intakter Maschine kauftst, machts Du vor Kaufvertrag einen KOMPRESSIONSTEST! Nicht, dass Dir das nochmal passiert.

Gruss
Andreas

Gebrauchte Motoren mit 200 k km werden so um 500 € - 700 € angeboten, generalüberholt liegst Du bei 4.500 €

German Spob, ebay, einfach mal suchen