Unterdruckleitung überprüfen SLC

Schönen guten Abend,
meine Sitzverriegelung funkioniert mal wieder nicht. Ich möchte die Leitungen bzw. Ventile auf Dichtheit bzw. Funktion überprüfen, benötige ich hierzu eine Vakuumpumpe u. wo beginne ich am besten?

Danke
Sigi

Hallo Sigi,
welches Fahrzeug, -Baujahr, -Motor und noch viel wichtiger, hast Du eine WIS-CD ?
Wenn keine CD dann mal deine pers. Mailadresse mitteilen dann könnte ich Dir einen Übersichtsplan zukommen lassen wonach Du dann selbst entscheiden kannst wo Du anfängst.
Vakuumpumpe ist nicht dringend erforderlich.
schönen Tag und frohes schrauben
günterw

Guten Morgen Günter!
Ich habe Dir eine Mail geschickt!

Danke
Sigi

Sicher benötigt man keine Vakuumpumpe - sie ist aber schon irre hilfreich!
Insbesondere wenn die Pumpe leise ist, kann man manchmal schon ein Zischen am defekten Bauteil hören - bei laufender benzingetriebener Vakuumpumpe ist das so nicht möglich.

Also, wenn Du irgenwo son Teil auftreiben kannst wirds die Suche doch erheblich erleichtern.

Gruß,

Sören

Hallo Sigi,
hatte einen anderen Plan im Hiterkopf und musste ein wenig suchen.
Habe Dir nun einen Plan gesendet welcher sich auf Klima-Anlage und Verriegelung bezieht,
dieser sollte Dir eigendlich weiterhelfen. Falls nicht noch mal melden.
schönen Tag und frohes schrauben
günterw

Hallo Günter,
danke für deine Unterstützung, werde mir den Plan am WE. mal genau anschauen!

Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende
Sigi

Servus Sigi!

Den Plan hätte ich sogar in Papierform. Hättest mich nur anrufen brauchen, dann
mail ich Dir den...

Hallo Klaus,
ich nehm mal an daß Nitro im besitz eines Druckers ist. Für diesen Fall könnte Er dann meinen Plan auch zu Papier bringen (gewisse Kenntnisse am PC vorrausgesetzt).
schönes Wochenende frohes schrauben und Spaß am Internet
günterw

HalloKlaus,

du hast ne PN!

Grüße,
Dirk

Hallo Sigi,
was macht die Verriegelung?
verriegelt sie wieder oder bist Du noch nicht weitergekommen?
frohes schrauben
günterw

Hallo Günter,
danke der Nachfrage,ich habe mir den Plan am WE. angesehen,bin aber z.ZT. wegen Krankheit verhindert da ran zu gehen.
Habe mich mit meinen Sattler unterhalten wo sich die Ventile unter den Sitzen genau befinden, und ob es viel Arbeit ist die auszutauschen, sollten sie defekt sein!
Wie bekommt man die Türschalter ausgebaut? Was muß da alles abgebaut werden?

Gruß
Sigi

Hallo Sigi,
bei mir hatte mal ein übereifriger TÜV-Prüfer die Verriegelung beanstandet weil er sonst nicht fand.So war ich gezwungen dies machen zu müssen, hatte aber den Vorteil daß ich in einem Aufwasch die Rückenlehnen tauschen konnte (wegen Mittelarmlehneneinbau). Ich fahre einen 350 SLC von Bj. 72, bei diesem Fahrzeug sind die Türschalter vernietet. Um diese zu überprüfen habe ich im Fußraum die Seitenverkleidungen gelöst und kam so ran (keine Hexerei).
Ausbau der Sitze ist auch kein Zaubertrick von nöten. Meine Sitzschienen sind Aussen mit zwei Schrauben befestigt( vorn und hinten jeweils eine ) und die Schienen zum Mitteltunnel sind bei mir mit 3 Schrauben befestigt ( eine vorne,eine hinten und die Dritte sitzt ca. ein drittel Länge der Sitzschiene von hinten). Kein Hexenwerk, überlege Dir ob Du Dir jemals eine Mittelarmlehne einbauen möchtest, dann könntest Du in einem Rutsch die Lehnen austauschen.
Ansonsten frohes gelingen viel Spass am Fahrzeug allzeitgute Fahrt
und wie immer frohes schrauben
günterw

Hallo Zusammen

Da ich kein neues Thema anfangen möchte, schreibe ich bei einem bestehenden Thema mein Problem rein.

Ich habe einen SLC 450 BJ. 1973. Ich habe jetzt angefangen das Interieur auszubauen damit ich es komplett neu einfärben kann.
Ich habe ein Problem mit dem ganzen Unterdrucksystem und weiss nicht wo ich anfangen soll mit suchen. Ich habe betreffend diesem System auch absolut keine Ahnung.

Bei mir funktioniert weder die Lehneneinrastung noch die Zentralverriegelung. Die Beifahrertür kann ich auch von innen schlecht schliessen, nach der demontage der Türpanelen weiss ich auch warum. Ich als Laie vermute mal dass das Problem von vorne her kommt also beim Unterdruckspeicher etc. da ja alles nicht funktioniert.

Ich hoffe dass mir jemanden gute Tips geben kann und würde mich sehr freuen.

Freundliche Grüsse aus der Schweiz, Christoph

p.s. besitze auch keine WIS-CD

Hallo Christoph,

dann fange mal vorne rechts im Kotflügel an. Da sitzt ein Pakte aus lauter Kugeln, das ist der Unterdruckspeicher. Der hat eine gelbe Leitung von der SPritzwand vorne links. Diese wird über ein T-Stück von einer weiteren Leitung, die an den Heizungsventilen vorbeiführt, aus der Ansaugbrücke mit Unterdruck beaufschlagt. Das ist sozusagen das Herzstück. Von hier gehen die einzelnen Leitungen mit Rückschlagventilen ab.

Prüfe mal dort. ob Du da Unterdruck hast.

Wenn Dir das alles nichts sagt, wirst Du Dir doch die WIS besorgen müssen, woi für jedes Zubehör wie ZV, Heizung, Lehnenverriegelung ein Plan drin ist. Eine Unterdruckpumpe mit Manometer ist dabei von großem Vorteil.

Gruß,
Volker

Hallo Volker

Danke dir für die Antwort. Ich habe bis jetzt zwei brüchige Stellen gefunden und repariert. Eine war direkt beim ersten Rückschlagventil und die andere links (gelbe Leitung) wo sehrwahrscheinlich zu der linken Tür geht.
Jetzt funktioniert die Rücklehnenverstellung wieder (Beifahrerseite funktioniert der innere Haken resp. dieser Zylinder/Memrane nicht mehr jedenfalls bewegt er sich nicht).

Hab dann weitergesucht damit ich den Kreis von der Zentralverriegelung finde aber bis jetzt ohne Erfolg. Jedenfalls habe ich beim Zylinder an der linken Türe bei keinem der drei Schläuche Unterdruck.
Vielleicht eine blöde Frage aber wie komme ich zum Unterdruckspeicher? Vom Innenraum her?

Gruss Christoph

Hallo Christoph,

vom Flicken der gelben Unterdruckleitungen halte ich nicht viel. Die gibt es zwar bei MB nicht in gelb, aber in diesem Beitrag wirst Du fündig, wo ich die bezogen habe. Hier hatte ich damals beschrieben, wie ich das Leck gesucht habe.

Nun zu der Zentralverriegelung. Gerne gehen hier die Membranen der Unterdruckelement defekt. Auf der WIS ist sehr schön beschrieben, wie man die einzelnen Zweige der ZV prüft. Du solltest Dir mindestens die gebrauchte CD auf eBay schon mal zulegen.

Weiß ist die Verriigelungsleitung und schwarz die Entriegelungsleitung. Am Fahrerschloss sitzt ein Schaltelement, alle anderen Elemente werden über weiß oder schwarz angesteuert. Wenn Du also die Fahrertür verriegelst, musst Du auf weiß Unterdruck sehen. Wenn nicht, sind Leitungen, Membranen oder das Schaltelement defekt. Genauso bei schwarz. Das kannst Du prüfen, indem Du das System mit einer Handpumpe evakuierst und dann darf der Druck nicht auf Null steigen, wenn Du an der Fahrertür schließt oder öffnest. Sinkt da der Druck, hast Du den defekten Kreis. Dei Verteilung für Tankklappe und Kofferraum erfolgt über Y-Stücke im Fußraum vorne rechts.

Dann sind noch die beiden Rückschlagventile vorne an der Spritzwand und unter dem Schaltelement Fahrertür zu prüfen. Sind alle Leitungen und Membranen undicht, dann liegt der Fehler am Schaltelement Fahrertür.

Gruß,
Volker

Danke dir Volker für die vielen Tips.
Ich bin jetzt ein ganzes Stück weitergekommen. Habe rückwärts mit ca. 0.5 Bar Druck einzelne Leitungen verfolgt und habe so gesehen was funktioniert und was nicht.
Es liegt jetzt tatsächlich am Unterdruckspeicher (Eierschachtel) der hat irgendwo ein Leck.
Habe die Leitung geschlossen und nun funktioniert die ZV, natürlich nicht lange weil ja der Unterdruck nirgends gespeichert wird.
Betreffend Ersatzteilbesorgung bin ich absolut Laie und bin auf jeden Hinweis sehr dankbar. Kann man diesen Unterdruckspeicher noch neu kaufen bei Mercedes? Ich kenne momentan nur der Niemöller wo Ersatzteile anbietet.

Gruss Christoph

Hallo Christoph,

Dein "Unterdruckspeicher" hat vermutlich die Teile-Nr.: A107 800 02 19, nennt sich "Behälter" und kostet neu bei Mercedes knappe 33,-- €

Wenn Du es genauer wissen willst frag direkt an der Teiletheke nach oder teile uns Deine Fgst.-Nr. mit.

Hallo Christoph,

dort wo die gelbe Leitung in den Unterdruckspeicher geht, sitzt eine Gummidichtung. Die würde ich erst mal erneuern. Die kostet auch nicht die Welt.

Gruß,
Volker

Und die Dichtung hat die Nummer A1238050298 und kostet netto 1,25€ .

Volker