Felgen und Reifen, was geht am dicksten drauf?

@ Micha
Das Retro-Thema wurde bei den ersten SLR Veröffentlichungen so sehr strapaziert, daß man wohl beim SL keine Veranlassung mehr dazu sah.

@Robbie
Ich finde, Du solltest Deinen 107er so herrichten, wie Du es Dir wünscht. Original belassene gibt es wirklich in ausreichender Bandbreite. Da brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen. Allerdings fände ich es erfrischend, wenn Du an Deinem Mercedes - wie an Deinem Audi A4 - auch so schöne Scheinwerferblenden montieren würdest.
Ein SL oder SLC mit bösem Blick - Yeeeeeehaaaaaa !!
Beste Grüße von/aus Berlin
Björn

Geschmackssache, deshalb kein Kommentar.

Lies aber mal im Forum die Berichte zu diesem Thema, technisch ist das ganze problematisch - ein stark erhöhter Verschleiß der Fahrwerkskomponenten und ein schlechteres Handling ist auf jeden Fall zu erwarten. Auf jeden Fall muß das Fahrwerk Deines Autos absolut tiptop in Ordnung sein.

Gruß
Gerd

@Berlin!!
GENAU das mach ich auch Danke schön für die Stärkung meines Rückens Ich möchte ja das Auto fahren wies mir gefällt und nicht damit ich anderen zeigen kann wie so einer mal original ausgesehen hat

@All zum Thema Reifen und Felgen

Ich bin den Wagen ja mal als KIND gefahren für ca. 6 Monate(damals war ich gerade mal 18 und er fuhr auf 8x16 225er "Schlabbe". Also, Spurrillen haben mir schon a wenk zu schaffen gemach, aber
AUF DER ÜBERHOLSPUR GIBTS GA KA SPURRILLE!!! HAR HAR HAR!!
Auf www.wheelmachine.de/ gibt für den SL(C) NUR "18Zöller" zu kaufen. Was mir ja gleich eine saubreites Grinsen ins Gesicht getrieben hat! *hihihi* Gut, dann muss ich armer Bub halt 18Zöller auf dem Auto fahren *heul*


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Robbie am 18-03-2004 09:24 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Robbie am 18-03-2004 09:24 ]

Also ich werde mir diesen Sommer auch ein paar 17 Zoll Felgen kaufen, und ich bin der Meinung das diese nichts mit Breitreifen zutun haben müssen. Denn 205er würde ich mit oder ohne 17 Zöller kaufen, denn dies ist ja schließlich Original Bereifung .

Als Designwahl kann ich die AMG Styling II vorschlagen! Haben meiner Meinung nach ein bisschen Ähnlichkeit mit den Kanaldeckeln

Die auf dem kleinen Bild gezeigten sind doch die sogenanten AMG Penta-Felgen, wenn ich mich nicht irre. Dieser Felgentyp war in den 70er Jahren sehr beliebt und deshalb auch häufig auf den W116ern zu sehen.
Den anderen Felgentyp gab es sicherlich zu Zeiten des SLCs noch nicht sondern eher erst in den Neunzigern. Für sich betrachtet gefällt mir die moderne Felge ganz gut. Nur paßt sie nicht zum klassischen Charakter eines R/C107. Die Penta mochte ich noch nie.
Was gab es denn in den 70ern und 80ern noch für Felgen?
Da fällt mir noch die typische Kreuzspeiche von RIAL ein und.......
Sind nicht schon mal alle möglichen Felgen gesammelt bzw. aufgelistet worden - ich glaube ja?!
Gruß
Björn / Berlin

wie schon gesagt: mein ebayer tut sich irgendwie schwer, daher beobachte ich auch noch andere Angebote für Räder.

z.B. dies: BBS 8x16 mit folgenden Reifen: vorn 205/50-16 hinten 225/45-16.

Nur mal so: ist das eigentlich zulässig?

Und wo wir grad dabei sind: welche Kombination mach ich denn am besten drauf (wenn sie jemals kommen sollten)

Hallo,
ob tief, breit oder prollig.....wen interessierts?

Wer oder was urteilt über prollig oder chic?

Ich habe selber 2 SL, einer ultra tief mit 235 / 255 auf 17" in schwarz 450SL Bj 77
Der andere total orginal mit Serienbereifung Vollausstattung in Schwarz metalic Bj 86 500SL

Einen werde ich nun verkaufen....aber welchen?

Martin

On 2004-03-21 18:09, Miekaesch wrote:
Hallo,
ob tief, breit oder prollig.....wen interessierts?

Wer oder was urteilt über prollig oder chic?

Ich habe selber 2 SL, einer ultra tief mit 235 / 255 auf 17" in schwarz 450SL Bj 77
Der andere total orginal mit Serienbereifung Vollausstattung in Schwarz metalic Bj 86 500SL

Einen werde ich nun verkaufen....aber welchen?

Martin

Den alten Schwatten wirst du u.U. im Golf Forum an den Mann bringen können...die schrecken vor nichts zurück.

Grinsende aber liebe Grüße,
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 21-03-2004 18:24 ]

@ Miekaesch

Da ich mal davon ausgehe, daß Du nicht unbedingt den höheren Erlös benötigst, würde ich Dir zum Verkauf des 450SL raten. Der 86er 500SL ist doch wohl der mit dem höheren Wertpotential. Deshalb würde ich diesen behalten.
Allerdings werden bei Dir natürlich unterschiedliche Erinnerungen an den Fahrzeugen hängen, die Dir die Entscheidung unter Umständen erschweren.
Gruß
Björn / Berlin

Hallo Björn,
du liegst falsch, ich werde den 500er verkaufen...ich sage dir auch warum.
Gut, der 500er nach Mopf mit Vollausstattung kein Rost mit flammneuer Achse, flammneuer kompletter Auspuffanlage Ganzlackierung und komplett aufgearbeiteten Sitzen ( sehen aus wie neu) ist ohne Frage das bessere Auto aber wie sagt mein Clubfreund Dirk immer " Der ist Seelenlos" und dabei hat er Recht.
500er in Blauschwarz mit Leder grau stehen an jeder Ecke und langweilen den Betrachter.Mein 450er ist für mich was besonderes!
Dieses Orginalitätsgehabe hatte ich mir beim Kauf des 500er auch vorgenommen, nur was bringt es?
107er gibt es zu noch zu viele als das man von einer Wertanlage sprechen könnte,alles andere ist Schönrederei.
Wer verkauft denn heutzutage überhaupt einen 107er mit Gewinn?
Viele sind froh, ihn überhaut verkaufen zu können, frag Willy.

In diesem Sinne
Martin

On 2004-03-22 21:29, Miekaesch wrote:
Clubfreund Dirk immer " Der ist Seelenlos" und dabei hat er Recht.
500er in Blauschwarz mit Leder grau stehen an jeder Ecke und langweilen den Betrachter.Mein 450er ist für mich was besonderes!

Wer verkauft denn heutzutage überhaupt einen 107er mit Gewinn?
Viele sind froh, ihn überhaut verkaufen zu können, frag Willy.

In diesem Sinne
Martin

Ja Martin,
da hat der Dirk Recht. Wenn der 450er auch nicht so ganz mein Ding ist, so passt er doch besser zu dir als das "Spießerauto".
Da hast du doch einiges investiert und ihn dir so gestrickt, wie du ihn gerne hast.
Tja, meinen werde ich anscheinend nicht los, steht jetzt auch bei Mobile und es tut sich rein gar nichts. Ist aber kein Beinbruch, fahr ich ihn halt weiter. Ist ja nicht so, das er weg muss.....einzig der Gedanke, mal einen 129er zu fahren hat mich überhaupt dazu gebracht.
Gruß Willy