Japan-Reimporte

On 2012-02-21 21:33, otterjo wrote:
Da habt Ihr insgesamt schon recht! Deshalb ist nach dem 89er SL jetzt auch ein 635CSI auf dem Schiff nach D. Diesmal nicht von Jun Sato. Ich hoffe das Beste...

VG,
otterjo

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : otterjo am 21-02-2012 21:36 ]

Wäre es da nicht vorteilhaft vor der Übernahme mal einen Geigerzähler dran längst zu ziehen? Im ernst, wer weiß wo der Wagen wirklich gestanden hat?

Martin

Da kann man als gar nicht vorsichtig genug sein! Gilt übrigens auch für Falken-Reifen, deren Produktionsstätte ausgerechnet in der Provinz Fukushima liegt (lag?).

Also, besser beim Fähnchenhändler in Wanne-Eickel kaufen. Sicher ist sicher!

Viele Grüße

Oliver

So langsam begreife ich, was die Amerikaner mit "German Angst" meinen...

On 2012-02-22 08:51, Oliver107 wrote:
Da kann man als gar nicht vorsichtig genug sein! Gilt übrigens auch für Falken-Reifen, deren Produktionsstätte ausgerechnet in der Provinz Fukushima liegt (lag?).

Also, besser beim Fähnchenhändler in Wanne-Eickel kaufen. Sicher ist sicher!

Viele Grüße

Oliver

So langsam begreife ich, was die Amerikaner mit "German Angst" meinen...

Mir ist mal in der KFA-Jülich im Institut für Reaktor Werkstoffe(heute Forschungszentrum Jülich)
beim Sägen von angereichertem Uran ein Sägeblatt gebrochen.
Die Auffangschale (es war 1969) flog auf dem Boden und die feien Späne
von einigen Schnitten verteilten sich fein säuberlich weit gefächert auf den Boden.
Dieser Raum war sauber kontaminiert, wurde dann gereinigt, dauerte halt ein halbes Jahr
bis dieser wieder zugänglich war.

Abgerissen wurde dieser Raum nicht…
denke Oliver liegt goldrichtig mit seiner ami Einschätzung

On 2012-02-21 21:33, otterjo wrote:
auch ein 635CSI auf dem Schiff

sehr schickes Auto

Da wird schon im Hafen Yokohama ein "radiation check" gemacht, bevor das Auto verschifft wird. Kostet 30,-€

Viele Grüße,
otterjo
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : otterjo am 23-02-2012 01:07 ]