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Verwandlung
es ist vollbracht: Umrüstung auf 14 Zoll Stahlfelge mit Radkappen und Rückrüstung Heckspoiler, im Anhang der Ursprungszustand:
Grüße, Holger
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Die Originalteile habe ich aufbewahrt und ja: ich weiß, dass der 500er serienmäßig auf Alus stand, finde die Radkappen trotzdem schöner.
Wie findet ihr`s?
Grüße Holger
Grüße, Holger
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Mir gefällt Er mit den Radkappen (und ohne Spoiler) auch besser als vorher.
schönen Abend und frohes schrauben
günterw
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besonders mit grau.
Grüße!
Ortwin
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Wolfgang
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Ich mag die Kappen nicht, sieht langsam und nach Jetta L aus, wobei die Chromdeckel zur dunklen Farbe gar nicht mal so schlecht aussehen. Bei meinem Silbernen find ich den Spoiler und die BBS allerdings passender, als beim dunklen Auto.
(Geschmackssache)
Hier ein Bild.
Gruß
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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Manni aus der Miele-Stadt Gütersloh
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Da ich jetzt ca 7 Jahre mit den Füchsen unterwegs war, sind beim nächsten Reifenwechsel mal wieder die Gullideckel an der Reihe
Gruß
Manni
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hier noch was zum Thema Ruhpott-Irrungen-und Wirrungen bei der Felgenauswahl *fg*
Gruß
Manni
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irgendwie hatte die Version aber was. Die Y 2000 waren steinalt, mit 225 zu breit, ebenso die Felgen mit 8 und 9J. So ein bisschen prollig sah er ja aus....
Aber nun hat er sein Endstadium erreicht, so mag ich ihn und so wird er bleiben.
Gruß
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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Marco
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ich liebe ja auch die Stahlfegen mehr als die Barockfelgen. Sieht auf einem Vor-Mopf einfach oldtimermäßiger aus. Ich habe die 15-Zollstahlfelgen mit Chromradkappen montiert:
Volker
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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14 Zöller sind in jeder Hinsicht zu mickrig für diese Autos, egal ob in Alu oder Stahl. Das war auch schon zum Zeitpunkt der Auslieferung so.
Nicht jeder Werks-Ing.-Geschmack ist immer goldrichtig, sonst gäbe es keine Möpfe.
Juergen
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Beim ursprünglichen Tatra 613 (der mit der unverfälschten Vignale-Karosserie mit dem vielen Chrom) haben die Tschechen wohl keinen Lieferanten im sozialistischen Wirtschaftsgebiet für die Radkappen gefunden. Es sind dann letztendlich die Benzradkappen mit anderen Innereien geworden (am umlfd. Lochkranz sieht man das sehr gut; glaub in der OM stand das beschrieben).
Wäre doch ideal bspw. für T-homas die T-atrakappen zu verwenden
Wenn man einen sehr hochbeinigen C107 betrachtet kommen in der Seitenansicht schon fast Tatragefühle auf (schaut euch mal das Bild im Engelen unter dem mit dem verlängerten Heck und ohne Lamellenfenster an) - liegt aber wohl auch an der Ähnlichkeit der Radausschnitte. *duckundweglauf*
Claus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : springter am 27-09-2011 13:26 ]
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Varitatio delegit, oder so ähnlich...
Greetz, Carlo
Variatio delectat.
„Abwechslung erfreut.“ - Cicero, De natura deorum.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : johannes am 27-09-2011 13:35 ]
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ich fahre mit meinem silberdistel R107er VorMOPF die 15 Zoll Stahlfelgen mit Radkappen, und 225er Reifen, die für einen stämmigen Auftritt und Ballonoptik sorgen. Schliesse mich meinen Vorrednern an, dass das super zum sowieso eher altbackenen bzw. barocken Design des 107ers passt.
Alternativ dazu orig. Füchse und bald 15 Zoll BBS Mahle, wobei die dann eher für den 026er gedacht sind.
Das Fahrverhalten ist m.E. mit den orig. 14 Zoll Füchsen am Besten, aber, wer schön sein will muss leiden.
Gruss,
Michael
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 27-09-2011 14:08 ]
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On 2011-09-27 14:01, Mr_T wrote:
H
Das Fahrverhalten ist m.E. mit den orig. 14 Zoll Füchsen am Besten, aber, wer schön sein will muss leiden.
Gruss,Michael
Was hat das Fahrverhalten mit dem Felgendurchmesser zu tun ?
Mit 15 oder 16 Zöllern bei ähnlicher Reifenbreite dürfte das Fahrverhalten, insbesondere in Kurven, sicher besser sein.
Juergen
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