Ragetti zeigt uns einen Film aus seinem Leben ;-)

Hallo,

der MVC Newsletter zeigt uns hier einen Film aus Rolfs (Ragetti) Leben im Werk Bremen

Volker, aber nur fast, der Film ist von 1995 und da kümmerte ich mich um den Anlauf des S210 in Sifi, aber die Hallen in denen die Autos produziert wurden stimmen , nur zu meiner Zeit liefen dort bereits die Nachfolger

Hallo Rolf,

na dann wundert mich auch nicht mehr, dass die Bremer Mitarbeiter in dem Film kein Schwäbisch sprachen.

das stimmt, das hab ich definitiv nicht hingebracht, für wirkliche Sprachen sind die Kollegen resistent

Moin,
und wir (BBC-YORK) haben damals Kaltwasser für die Klimatisierung der Lackierhallen erzeugt.
Was ist die Welt klein.
Euch allen ein gutes Neues Jahr.
Gruß aus Hamburg, Rainer

ja, ein sehr interessanter Filmbeitrag, ich finde die ersten Produktionsschritte sehr interessant, da gab es vor 2 oder 3 Ausgaben der VDH Flosskeln mal eine Beilage, wo ebenfalls tolle Bilder der Produktion zu sehen waren. Besonders war ich vom Presswerk angetan, haushohe Pressmaschinen, die in einzelnen Schritten komplexe 3 D Bleche Schritt für Schritt pressen, nach ein paar Wochen werden die Maschinen dann für andere Blechpartien umgestellt.
Im ähnlich aufgebauten W116er Produktionsfilmchen war die Automatisierung noch nicht ganz soweit fortgeschritten, da wurden noch mehr handwerklich am Fliessband zusammengeschweisst (Übergänge hartgelötet etc.).
Was mich mal interessieren würde, wie die Achsaufhängungspunkte auf den zehntel Millimeter genau gefertigt wurden, am 107er zB die 4 Achskonsolen vorn und die Achsaufnahmen für die Achslager hinten. Denke, dass wurde alles mit einer gewissen Toleranz zusammengeschweisst und dann exakt am Fliessband bei entsprechender Fixierung gebohrt (?),

Viele Grüße Markus

Hier ist ein Filmchen von der 230er Produktion aus

R230


Antwort für Markus.
Nein diese Pressen sind noch nicht groß, heutige Grossteilstufenpressen sind groß und Werkzeugwechsel fand damals so alle 2-3Tage statt, nicht Wochen.
W116 und R107 wurden noch in konventionellen Rohbauten , sprich viel Handfertigung geschweißt, die Maßgenauigkeit wurde mittels Vorrichtungen und genau definierter Ausrichtungen garantiert, so dass Aufnahmen dann in einer weiteren Bohrvorrichtung mit derselben Ausrichtung und Spannung gebohrt werden konnten. Trotzdem war damals ein großer Hammer kein unübliches Handwerkzeug.

Mehr von diesen Filmen ,
am liebsten aus den 60er oder 70er Jahren.
Ein Film über die W111 Cabrio und Coupé Herstellung wäre Klasse.

Hallo Ralf,

ich veröffentliche die nicht, ich mache nur darauf aufmerksam. Die stammen vom ticker.mercedes-benz-passion.com/db-vide...-werk-bremen-1995MVC Newsletter . Da solltest Du das schreiben.

Vom 111er und 107er wird es nicht viel bis sehr wenig Filmmaterial geben, das war zu der Zeit einfach noch nicht üblich und wenn dann halt auch in recht schlechter Qualität. wer Interesse hat kann ja auch auf YouTube suchen, da gibt es einiges.
Bilder gibt es aus der Zeit schon eher mal.

Hallo Rolf,
Internet YouTube etc habe ich schon durchforstet, leider kaum was zu finden.

Hallo,

ein Video von der Bearbeitung des Mitteltunnels am W111 Cabrio hätte ich gerne mal gesehen. Angeblich wurden diese Mitteltunnel noch auf einer Form von Hand gedengelt.

Video aus den 60er Jahren, der war gut
Falls da Unterschiede waren zwischen den Tunneln, dann wurde vermutlich nur der Unterschied von Hand gemacht nicht der ganze Tunnel
Zumindest in den 80er Jahren hat man es so gemacht wenn es denn nötig war, ich kenne da einen der war mal Presswerkplaner.

Ich war im Jahre 2000/2001 in Bremen und habe dort eine Werksführung und Vorstellung der w203 C Klasse bekommen. Mit Mittagessen, SL Produktionsbesichtigung und Mitfahrt in der neues C Klasse auf der Einfahrbahn. Besonders mein Magen erinnert mich noch heute an die kleine Steilkurve. Das war beeindruckend und siehe da, man erinnert sich noch heute daran.