4 Workshops in 2019 von Dr-DJet und Obelix116

Hallo Andreas,

Deine Bilder waren im Spam Folder gelandet, jetzt habe ich aber alle in der Galerie zum Workshop "heizung und Klima" drin: sternzeit-107.de/de/workshop/bilder-201904-pub

Hallo,

und als kleine Einstimmung auf den ausgebuchten K-Jetronic Workshop am 25.5.2019: Ich habe keine Mühen und Kosten gescheut, um mir neben einem KA-Jetronic auch ein zwei KE-Jetronic Fahrzeug zu kaufen und vor allen Dingen:

Seit gestern habe ich mit Rainers und Gunnars und Christians Hilfe neben einer KE-Jetronic Schautafel einen live KA-Jetronic Demonstrator. Christian hat ihn gestern abgeholt und ich werde ihn selbst erst zum Workshop das erste Mal sehen und vielleicht in Betrieb nehmen.

Guten Tag.
OT: Ich bin ja selten beeindruckt, jedoch finde ich die Tafel sehr gelungen. Viel Spaß damit! MfG mit gelegentlich ausgehendem m117 mit KE im Stand in P oder D - Manjo

Hallo,

das Hauptproblem der Tafel ist, dass sie mit 2m Höhe, 1,20m Breite und 0,65m Tiefe in keinen Kombi passt, auch nicht in meinen S124 300 TE. Also musste sie Christian mit dem Transporter abholen.

Danke an Rainer für den Hinweis, and Gunnar für die Vermittlung und Christian für den Transport.

Na Volker,
das freut mich, das ich dir aus dem Norden auch mal was gutes vermitteln konnte.
Wünsche dir und den anderen Helfern weiter ein Gutes Händchen für dieses Forum.

Leider sind die Veranstaltungen von Hamburg für ein Wochenende zu weit und die Alpentour fällt mit einer anderen Tour in Hessen auf den gleichen Termin.
Aber irgendwann wird es mal klappen.

Viele Grüße aus Hamburg, Rainer

Hallo Volker,

vielleicht kann man die Füße klappbar und/oder ganz abnehmbar gestalten (Flügelmuttern), damit das Transportmaß kleiner wird und die Tafel für spätere Einsatzzwecke in deinen Kombi passt. Evt. auch der Länge nach durchschneiden und mit Scharnieren und ggf. Spannverschlüssen klappbar machen, damit die Breite von 1,2 m auf z.B. 0,9 m reduziert wird, z.B. zwischen den beiden Manometern durchschneiden. Mit Flügelschrauben und etwas Blech den eingeklappten und ausgeklappten Zustand arretieren.

Gruß
Michael

Hallo,

da sich immer noch Leute zum Workshop nächste Woche am 25.5.2019 anmelden:

Der Workshop ist lange ausgebucht und auch wenn ihr jetzt auf die Warteliste kommt, kann ich Euch keine Hoffnung machen. Die ist sehr lange geworden und falls nicht plötzlich alle Teilnehmer absagen, werden die auf der Warteliste keine Chance haben. Tut mir leid. Ihr dürft gerne zum Abendessen in den Gasthof dazu kommen, aber am Workshop kann ich nur die ersten 16 teilnehmen lassen.

Ich werde am Wochenende allen 16 Teilnehmern eine eMail schicken und ihre Teilnahme bestätigen. Die anderen auf der Warteliste bekommen leider eine Absage. Sollte ich noch Leute nachrücken lassen können, werde ich sie per email kontaktieren. Bisher gab es aber keine Absagen der ersten 16 Angemeldeten.

Christian und ich werden jetzt unsere Erfahrungen sammeln und diese dann in den nächsten Workshop in 2020 einflißen lassen. Gut möglich, dass wir dann 2 für die K-Jetronic machen. Oder einen KA-Jetronic und einen KE-Jetronic. Das wird aber nächstes Jahr.

Ich freu mich schon sehr !

Volker, ist zwar nicht still -stiehl- echt, der Citroën CX Kombi hatte die längste Ladefläche zu seiner Zeit, über 2 Meter (2,20m?) gefolgt vom Ford Granada II mit 2 Meter. . Beide hatten Paletten breite zwischen den radkasten.
So einen alten “Bomber” mit der Turbo May Anlage im 2,3 oder 2,8 wäre doch etwas.
Rudiger

Beim Granada 2 beträgt der Platz zwischen den Radkästen 1,21m
und 2,06 m war die Ladelänge, hatte den 2,8 GL (V6) 1979 neu gekauft.

Yep, davon hatte ich auch einige. 2.3l und 2.8l der 2.3 war zuverlässiger.
Für die Leitung beim Ford wurden auch einige mit V8 289cid gebaut. Direct Im Werk. In Bergisch Gladbach (Bensberg?) wurden die später in den Capri und Granada umgebaut.
Rudiger

Hallo Rudiger und Werner,

ich glaube, ich behalte lieber den S124 300TE und baue den K-Jetronic Demonstrator um.