Hohe Laufleistung beim 280SE W126, Baujahr 1981, 2 Vorbesitzer

Hallo in die Runde,

mir ist ein W126 über die Füße gelaufen. Der hat noch den ersten Lack und bis auf eine kleine Roststelle(ca. 5 mm Durchmesser) hat das Auto keinen Rost, Beulen, Kratzer usw.
Auch sieht man im Fahrzeuginneren so gut wie keine Gebrauchsspuren. Wer das Auto sieht würde niemals glauben, dass er  schon 230.000 km runter hat.

Der Motor hört sich super an und läuft seidenweich.  Mein M110 Motor vom R107, hört sich im Vergleich wie ein Traktor an.
Das einzige was ich bemängeln konnte, dass er beim Übergang zum Automatikgetriebe leichte Ölfeuchte hat.

An Extras hat er den ganzen Klimbim wie Klimaanlage, Colorverglasung ,Automatik ,elektrische Sitze,  Velour, Tempomat usw…. Das einzige was er nicht hat, sind elektrische Fensterheber.
In einem Aktenordnern sind Dokumentationen/Rechnungen der letzten 35 Jahre.

Bei einem Kaufpreis von 12.000 € muss doch irgendwas faul sein? Oder stehen die Motoren mit 230.000 km schon vor dem Tod?

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich kenne das Preisniveau beim W126 nicht, aber als Unbedarfter kommt mir das auch günstig vor.
Da Du von Ölfeuchte beim Übergang zum Getriebe berichtest, hast Du ihn ja offensichtlich auch von unten gesehen. Die Achtzylinder haben sicher das Potential für eine höhere Laufleistung, aber 230.000 km würde ich auch beim Sechszylinder nicht als hoch erachten.
Wenn Du Spaß an noch einem Fahrzeug hast, dann schlag' halt zu.

Hälsningar,
Lutz

Hi Peter,

ich finde 12T€ für eine 280er 1. Serie Limousine jetzt nicht unbedingt ein Schnäppchen bzw. verdächtig günstig. Stutzig werde ich allerdings bei "sonst keinen Rost". Wenn es schon die eine Stelle gibt, dann gibt es höchstwahrscheinlich noch mehr. Hast du dir den Unterboden genau angeschaut? Unter die Zierleisten geschaut? Scheibenrahmen hinten?
Wenn wir von dem silberdistelnen sprechen, fällt mir zumindest schonmal die Beifahrertüre auf. Ist allerdings aufgrund der schlecht aufgelösten Fotos schwer zu beurteilen.
Beim 126er 1. Serie wäre der Motor meine kleinste Sorge, auch bei 230tkm

12000.- erscheinen mir schon recht hoch, in Österreich werden die Autos für 4 -10t gehandelt, entsprechend guter zustand vorausgesetzt. 
- 6ender entsprechend weniger, Ich hatte vor Jahren einen 560se mit ähnlicher Kilometerleistung um 1500 erworben 
beste Grüße, Gunter

fritzz schrieb:

 Ich hatte vor Jahren einen 560se mit ähnlicher Kilometerleistung um 1500 erworben

 

Naja, das ist keine Referenz. Die Preise sind allgemein sehr gestiegen, wenn auch beim w126 nicht so sehr wie bei c126, w/c/s123 etc. Aber für 1500€ (und auch nicht fürs 10-Fache) bekommst du keinen vernünftigen 560SE mehr

Hallo Michael,
was meinst Du mit silberdistelnen?
Ist er irgendwo schon im Internet eingestellt? Scheibenrahmen hinten ist ok.
Die Sacco -Bretter habe ich nicht runtergeschraubt. Da wird mir mit Sicherheit auch der Verkäufer was erzählen, wenn ich Teile vom Auto entferne.
Beim Unterboden habe ich nichts auffälliges gesehen.
Der hat auch vor ca. 4 Wochen neuen TÜV bekommen, was aber nicht bedeuten muss.

Wenn es der richtige ist, dann hat er als Farbe silberdistel. Ich wollte ihn jetzt nicht direkt verlinken, passt aber zu deiner Beschreibung. Wenn du nichts dagegen hast, stelle ich gerne den Link hier ein

Hallo Gunter,
um ein Gefühl zu bekommen, habe ich andere Fahrzeug angeschaut.
Alles was bei uns unter 10.000 € ist, sieht man den Rost und die Donauwellen von spachteln, schon auf den Bildern. Da wird es unter Sacco -Bretter schon Schweizer Käse sein.
Was einigermaßen für mich als Laie vernünftig aussieht, liegt bei 15.000 €.Daher habe ich mit 12000 € ein ungutes Gefühl.

Hallo Michael,
ich habe mal den Verkäufer angeschrieben, der Mercedes ist noch nicht inseriert.

Wenn Du was vergleichbares hast, kannst Du gerne den Link einstellen.Hilft vielleicht weiter worauf man achten muss.

 

Servus Peter,
der besagte 560se, also wirklich ein kurzer, war als Taxi in einer Bezirksstadt in Österreich eingesetzt.
Nach einer Weihnachtsfeier kam ich in den Genuss mit diesen Wagen durch die Nacht chauffiert zu werden,- wohin egal, Herrenabend, ist ja schon lange her 😁 grüner Velours, alpinweiß, Vollausstattung inkl. Reiserechner ! Understatement und Dekadenz pur, absolut elegante Kombination.!
Im Frühjahr erblickte ich den Benz beim Kiesplatzhändler aus dem Augenwinkel, -umgedreht, gekauft.
War als Teileträger für meine dicken Coupes gedacht, ist aber schließlich an einen Uhrmacher verkauft worden, ich denke er ist in gute Hände gekommen .
6ender habe ich bei 116er und 123er gefahren, der 280er ist aber eine grundsolide Motorisierung und keine Rätsel aufgeben, Blech ist natürlich immer ein Thema,
liebe Grüße, Gunter

Hallo Peter,
bezogen auf für das Fahrzeugalter ist die Laufleistung doch lächerlich. Also überhaupt kein Grund da misstrauisch zu werden. Und 126er sind deutlich im Preis angezogen, wenn die Substanz gut ist, warum nicht. Und Velours mit Kurbelfenstern hat was schön skurriles. Es könnte der hintere Kurbelwellen Dichtring undicht sein (Borgmannring). Muss man beobachten, ggfs gut putzen vor jeder HU.

VG Michael 

Hallo, Peter 250tsd . Km das ist normalerweise kein Problem
für den Motor , und leichte Ölfeuchte tritt beim 280er öfters mal auf , solange der nicht den Boden verölt , sehe ich da kein Problem drin , mein damaliger 280e war auch etwas
Öl feucht da wurde glaube ich lecwech ins Motoröl gegeben wurde besser dadurch , aber eine restfeuchte blieb , meiner hatte über 350tsd runter dann zum Schrott ,Rost Rost . Mein Motor lief die ganzen Jahre ohne Probleme.

Gruss Karl

maritim68 schrieb:

Hallo Michael,
ich habe mal den Verkäufer angeschrieben, der Mercedes ist noch nicht inseriert.

Wenn Du was vergleichbares hast, kannst Du gerne den Link einstellen.Hilft vielleicht weiter worauf man achten muss.

 

Ok, hier: Hätte tatsächlich genau auf deine Beschreibung gepasst: Velours, 1881, 230tkm, keine EFH, Klima, getönte Scheiben, e-Sitze, ca 12k€
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=405743352

Hallo Michaell,

zum Glück nicht. Der sieht deutlich schlechter aus. Der hat ja Löcher im Fahrersitz.... 
Ich finde sowieso, dass die Autos immer klasse auf den Bildern aussehen und in natura sind sie Schrott.

maritim68 schrieb:

Ich finde sowieso, dass die Autos immer klasse auf den Bildern aussehen und in natura sind sie Schrott.
 

Ja, das stimmt leider in Gefühlt 80% der Fall

Ein Hallo in die Runde,

irgendwie ist es bei mir unter die Räder gekommen, dass ich eine Rückmeldung gebe.
Ich habe für 10k den W126 erstanden. Bis jetzt gab es nur Jammern auf hohem Niveau und ich bin froh, dass wir Helmut gekauft haben.

Die Kühlertemperatur ist im Hochsommer zwischen ca. 80° und 95° gependelt. Ob es das Thermostat oder Kühler war kann ich nicht sagen, da ich beim Thermostattausch den alten Kühler rausgeworfen habe. Der neue Kühler (Fa Nissens) hat nur 129€ gekostet, da hätte ich mich hinterher nur geärgert, wenn es nicht das Thermostat sondern der Kühler gewesen wäre……..  

Der Spritverbrauch lag über Land bei ca. 15l. Nachdem ich neue Einspritzventile (139 €) eingebaut habe, liegt der Verbrauch bei ca. 12l.  
Schalter vom Stahlschiebedach musste manchmal mehrmals betätigt werden. Wurde durch einen gebrauchten Schalter ersetzt.
Die leicht Ölfeuchte/(Schwitzen) ist auch komplett verschwunden. Ob es am Öl oder an der mangelnden Bewegung gelegen hat, wird für immer ein Geheimnis bleiben.

Standardmäßig habe ich nach Fahrzeugkauf alle Flüssigkeiten getauscht, Zündkerzen und diverse Filter erneuert, Ventile und CO Wert eingestellt.

Zum guten Schluss habe ich den Benz poliert, damit er in der Sonne glänzt.

Sieht gut aus Peter , bei dem Motor würde ich mir keine großen Sorgen machen , mein alter 280e hatte über 350tsd runter ohne Probleme leider total vergammelt ist aber auch schon seit 20 Jahren weg , etwas Ölfeuchte hatte der auch , wurde mal so ein Dichtmittel reingekippt in Motor und Automatikgetriebe , danach nur geringes schwitzen , naja etwas Öl hat der auch genommen ca.05l auf tsd , ich Pers. hallte sehr viel vom 280er Motor , evtl. mal Ventile einstellen , und neue Ventildeckeldichtung sonst eigentlich braucht der nur seine Grundwartung verbraucht hab ich zw.14-18l fand ich als völlig normal.
Wünsche dir allzeit gute Fahrt .

Gruss Karl

Hallo Karl,

nachdem ich ca. 1500 km gefahren bin, mache ich mir wegen dem Motor keine Gedanken mehr.
Für ein M110 Motor läuft er sehr leise. Er hat auf allen Zylindern ca. 11,5 Bar Kompression und der Öldruck ist bei 32° Außentemperatur, nicht unter 1,5 bar gefallen. Der Ölverbrauch war auch nur marginal.
Die Ölfeuchte / Schwitzen ist verschwunden. Wie ich schon geschrieben habe, lag es am Öl oder mangelnder Bewegung.

Mir ist es auch vollkommen egal, wie viel Sprit ein Oldtimer verbraucht. Wenn jemand auf den Spritverbrauch achten muss, darf er sich kein 45 Jahre altes Auto kaufen. Ein Erhöhter Verbrauch ist für mich nur ein Anzeichen, dass irgendwas nicht stimmt. Nachdem ich die Einspritzventile erneuert habe war der Verbrauch wieder normal. 12l verbraucht er natürlich nur, wenn ich vorwiegend Landstraße fahre und mit dem Verkehr mitschwimme.

Wenn jemand bei seinem Oldtimern wegen dem Verbrauch jammert, empfehle ich als Oldtimer den Fiat 500. Unser Signor Rossi Verbrauch ca. 5,5l, allerdings hat er auch nur atemberaubende 23 PS .
Mit 21l Tankinhalt, bekommt man beim volltanken auch keinen Schock.

Der 126 hat ja eine zweifache Schottwand, die filtert schon was weg. Bin kürzlich in einem 300SD Turbodiesel Serie 1 mitgefahren, da hast du praktisch kein nageln gehört, der 126 ist schon hohe Kunst.
dennoch würde ich zur Sicherheit mal die Ventile prüfen. Leise kann eben auch heissen: zu stramm …

VG Michael 

Hallo Michael,

hatte auch den Verdacht, dass die Ventile zu stramm eingestellt wurden. Daher habe ich als erstes das Ventilspiel eingestellt/kontrolliert.

Der Schellenbaummotor von unserem R107 ist deutlich lauter obwohl er viel weniger gelaufen hat. Meine Frau erkennt schon am Motorklang , ob ich mit dem R107 oder W126 auf den Hof fahre.

Die geringe Geräuschkulisse im Fahrzeuginneren, ist beim W126 natürlich der Knaller. Wahnsinn was die damals mit einem Reißbrett entwickelt haben.