Motor nimmt kein Gas an

Hallo 107er-Gemeinde,

ich habe ein Problem mit meinem SL450 Bj.77 US-Ausführung.
Und zwarer Motor nimmt kein Gas an im kalten Zustand in warmen
Zustand nimmt er es jedoch an.Ich habe schon fast alles geprüft.
Zündzeitpunkt,Abgaswert,Thermoschalter,Sieb an der Kraftsoffpumpe,Unterdruckleitung an Klappenregler,Mängenteiler Schaltstift gangbar gemacht,Temperaturschalter neu,
Kaltstartventil neu,Kabelleitung für Kaltstartventil geprüft,Saugrohtdichtung überprüft,Zündkerzen neu,Verdichtungsdruck in Ordnung,Kühlwasserregler neu.
Das alles habe ich jetzt schon gemacht. Hat jemand von euch eine Idee was
ich noch machen könnte damit der Motor das Gas endlich annimmt???
Grüße
Robert[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : V8roadster am 11-06-2011 16:28 ]

Hallo Robert,

beschreibe doch mal genauer, wie der Motor im kalten Zustand anspringt bzw. läuft.

Springt er an und geht gleich danach wieder aus??

Läuft der Motor nach dem Anspringen unrund und nur auf ein Paar Zylindern??

Mußt Du den Motor mit dem Gaspedal "bei Laune" halten, damit er durchläuft??

Bitte um Info, damit ich Dir weiterhelfen kann.

Danke im Voraus.

Hallo,

also der Motor springt an und läuft im Leerlauf aber nimmt kein Gas
an.Direkt danach ausgehen tut er nicht.
Nach dem anspringen läuft er ein wenig unrund.
Mit dem Gaspedal muss ich den Motor nicht "bei Laune" halten.
Wenn er auf ca. 80Grad ist nimmt er ganz normal das Gas an.
Grüße
Robert

Hallo Robert,

das Problem liegt am Warmlaufregler. Der Steuerdruck "kalt" ist zu niedrig.

Der Warmlaufregler muß deswegen nicht erneuert, sondern nur neu eingestellt werden.

Wenn Du schon mal den System- oder Steuerdruck gemessen hast, gibst Du mir Bescheid, dann kann ich Dir eine Beschreibung der Einstellarbeiten zukommen lassen.

Nenn mir mal die Bosch-Teilenummer des Warmlaufreglers.

Hallo Hans Werner,

danke für deinen Tipp.
Ich habe leider keine Bosch-Nummer sondern nur eine MB-Teilenummer,
die da lautet: A 116 070 02 62.
Wenn du mir eine Beschreibung der Einstellarbeiten zukommen lässt wäre
ich dir sehr dankbar,da ich dieses Jahr das Wetter noch geniessen möchte
Grüße
Robert

Hallo,

eigentlich kommt man ohne System- und Steuerdruckmesseung bei der K-Jet nicht sehr weit

Eine erste Kontrolle bei zu hohem Kaltsteuerdruck (sprich zu mageren Gemisch) ist immer das Eingangssieb des Warmlaufreglers.

Gruss
Andi