Lenkung leckt und verliert Servoöl

Hallo Forum-Freunde!
Mein 380 SL steht beim M-B Händler mit tropfender Lenkung. Der sagt, ganze Lenkung muss ersetzt werden, was € 2500 kostet + Arbeit.
Das übersteigt meine momentanen Möglichkeiten, da auch noch Auspufftopf T1 und T2, Benzinpumpe und Rückleuchte hinten rechts für die Schweizer-MFK ersetzt werden müssen.

Suche dringend (gebrauchten) Ersatz...oder hat jemand noch eine andere Idee, wie man sowas wieder hinkriegt ohne € 3000 investieren zu müssen??

Vielen Dank für Eure Ideen/Gedanken/Lösungsvorschläge oder eben auch Ersatzteile.

Walter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : wes54 am 09-06-2011 14:51 ]

Der günstigste Versuch wäre " Lecwec" reinfüllen , das ist kein Scherz, das hilft zu mindestens 50% .

Wolfgang

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 09-06-2011 14:43 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 09-06-2011 14:44 ]

Wolfgang,
vielen Dank, ist doch mindestens mal nen Versuch wert!

Walter

Hallo Walter,

auch einen Versuch wert wäre es, mal die Werkstatt zu wechseln!

Wenn irgendwo Öl rausläuft, dann kann man das auch sehen! Also: alles sauber machen, die Leckstelle suchen und abdichten. Lecwec kann bloß hart gewordene Simmerringe etwas aufweichen - ob das hier hilft?

Diese ganzen Wundermittel sehe ich sowieso kritisch... Stell Dir vor Du hast einen Neuwagen, der verliert Lenkungsöl - was würdest Du sagen, wenn der Meister zu Dir sagt: Kein Problem, wir schütten etwas Lecwec rein!
Die Automobilhersteller könnten Millionen bei Gewährleistungs/Garantiearbeiten sparen - warum tun die das bloß nicht?

Gruß
Norbert

Hallo Walter,

ich schliesse mich meinem Vorredener an: Werkstatt wechseln!

Ich kenne jemand kompetentes ganz in Deiner Nähe.

Bei Interesse kann ich Dir die Info gerne per PN geben.

Gruss,

Michael
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 09-06-2011 16:18 ]

Hallo Walter,

was ist denn genau undicht? Wenn es die Servopumpe ist, sollte eine Abdichtung nicht mehr als rund 200 Euro kosten. Das Gleiche gilt für die Abdichtung des Lenkgetriebes. Wenn der Wagen allerdings Probleme beim Geradeausfahren macht, wird der Kugelumlauf des Lenkgetriebes ausgeschlagen sein. Dieser muss dann neu ausgefräst werden. Ein komplett überholtes Lenkgetriebe schlägt mit über 500 Euro zu Buche. Du kannst dich an AI Motors (die Adresse ist schnell gegooglet) wenden, dort gibt es überholte Lenkgetriebe.

viele Erfolg

Wolfi

Hallo Walter

Du hast eine PN.

Gruss Beni

Da wird sich über die Sicherheit der Vorderachse mokiert,
aber dann Dichtmittel ins Lenk-System.
Für meine Begriffe gehört " Lecwec" weder ins Servo-Öl, noch ins Lenkgetriebe,
zumal die Dichtungen nicht mal teuer sind.

Der Arbeitsaufwand ist halt so ne Sache...

LECWEC ist ein Öladditiv, welches dafür ist das verhärtete Simmeringe und Gummidichtungen wieder geschmeidig werden, schaden wird es sicher nicht, wenn es nicht hilft dann hat man eine überschaubare Summe von vielleicht 30 Euro in den Sand gesetzt.
Was hat das mit einer ausgelutschten Vorderachse zu tun ?

Wolfgang

Wolfgang,
wieso ist eine ausgelutschte Lenkung (das ist sie wenn da Öl verloren geht) nicht mit dem Risiko gleichzusetzen mit einer ausgelutschten Vorderachse.
Beides ist für die Sicherheit von hoher Bedeutung.

In der gesamten Lenkanlage, Servo + Getriebe sind verschiedene
Dichtringe je nach Anforderungen verbaut.
Das Material geht von Teflon, über Gummi bis hin des so genannten Viton.

Die Dichtringe werden im Gegensatz zu den Flachdichtungen auf Reibung belastet,
dadurch entsteht Abrieb. Beim Simmering werden die scharfen Kanten abgenutzt/abgeschliffen (auf den Bildern mit Pfeilen gekennzeichnet),
hinzu kann auch noch die Welle eingelaufen sein, und zwar an der Stelle wo der Dichtring seine Aufgabe hat.
Beim Rundschnurring entsteht auch durch Reibung eine Abnutzung, der Ring wird an den belasteten Stellen immer flacher, auch hier fehlt Material.
Da wo also Material abgenutzt ist, wird nichts mit Aufquellen zu machen sein.
Anders verhält es sich mit Dichtungen die nichts oder wenig belastet wurden, also wo nur durch langen Druck das Material sich verformt hat, da kann ein Öladditiv etwas bringen, muss aber nicht.
Teflon und Viton ist nicht zum so genannten quellen zubringen.

Wenn also am Lenksystem Öl austritt, wird es höchste Zeit die verschlissenen Teile zu erneuern und nicht mit Additive zu experimentieren.

Verschiedene Dichtungen:




--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 11-06-2011 01:37 ]

Eine Lenkung die tropft ist nicht automatisch ausgeschlagen, stelle ich das Tropfen jetzt ab ist sie genauso brauchbar wie vorher, wie Dichtungen und Simmeringe aussehen weiß ich, habe ich schon häufiger gewechselt.

Wolfgang

On 2011-06-11 07:37, driver wrote:
Eine Lenkung die tropft ist nicht automatisch ausgeschlagen, stelle ich das Tropfen jetzt ab ist sie genauso brauchbar wie vorher, wie Dichtungen und Simmeringe aussehen weiß ich, habe ich schon häufiger gewechselt.

Wolfgang

Verstehe ich jetzt nicht, warum hast du diese gewechselt
und nicht einfach Lecwec reingeschüttet


P.S.:
Wolfgang,
die Bilder sind nicht nur für dich, sollten verdeutlichen, warum ein Öladditiv
nicht den gewünschten Erfolg bringt.
Ich habe auch noch nie einen geschrumpften Simmering oder Gummiring gesehen,
nur verschlissene oder spröde.


--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 11-06-2011 18:22 ]

Werner,
Du bist halt der Oberschlaumeier ( ich warte noch auf Deinen Wetteinsatz, Du wolltest doch 2 Tage nach der Katastrophe in Japan jede Wette eingehen das in 30 Jahren noch Atomkraftwerke in Deutschland laufen ).
Ich habe niemals behauptet das ein Ölstopadditiv zu 100% hilft.
Seit 5 Jahren ist jedenfalls der vordere Simmering am 107er eines Freundes wieder dicht, nachdem er das Mittel verwendet hat, erst nahm er einmal LECWEC, seitdem bei jedem Ölwechsel das Ölstop von Liqui Moly zur Vorbeugung .

Wolfgang

Werner,

gerade Dein Foto beweist ja, dass es eben funktionieren kann. Wird ein spröder (harter) Simmerring wieder geschmeidig durch einen Weichmacherzusatz, kann die Feder auch die Dichtlippe wieder an die Welle drücken...

Gruss
Andi

Wolfgang,
ich bin kein Oberschlauer, nur Handwerker mit Leib und Seele.
Da ist ein Lenkgetriebe undicht, das gehört repariert und nicht geheilt durch Handauflegen!

Was Fukushima angeht, hatte ich ja wohl in jeder Hinsicht voll ins Schwarze getroffen,
das zu einem Zeitpunkt wo die ganze Welt davon überzeugt war, die Japaner bekommen das leicht in den Griff.

Andi,
Gott sei dank schreibst du "kann"
Die Feder auf dem Foto zieht die Dichtlippe (Neuzustand für 15er Welle) im Ø nur um 0,15 Millimeter zusammen, sollte das ausreichen um einen alten, auch noch abgeschliffenen Dichtring an die Welle zu drücken…
Mir ist wirklich in all den Jahren kein verhärteter Simmering unter die Finger gekommen, der laufend mit Öl Kontakt hatte, verschlissene dagegen haufenweise.