Batterieproblem

Hallo Zusammen,
mein SLC 350, BJ 77 macht mir mal wieder Sorgen
Die Batterie hat sich über Nacht entladen... Bin gestern Abend noch problemlos gefahren. Beim Abstellen und ausmachen der Zündung hat dann die Warnleuchte für die Batterie geleuchtet, auch nach Abziehen des Schlüssels. Wie befürchtet ging dann heute morgen nichts mehr beim Anlassen. Mit Überbrückung sprang er dann an.
Ich frag mich jetzt nur, was das Problem ist...ist einfach die Batterie defekt? Warum leuchtet dann die Batterieleuchte bei abgezogenem Schlüssel?
Ich vermute eher, dass irgendein Gerät Strom zieht und sich deshalb die Batterie entlädt...
Bin für jeden Tipp dankbar...
Gruß Clemens

Hast Du ein Multimeter?
Wenn ja kannst Du ja die Fremdverbraucher einmal messen

Pluspol von der Baterie abklemmen und Ampermeter dazwischen anschließen.
Danach kannst Du die Sicherungen "Eine nach der anderen herausziehen und wieder anstecken". Dabei dann das Multimeter beobachten. Geht der Stromverbrauch zurück, hast Du eine Fehlerquelle und weisst wo Du weiter suchen musst.

Davor würde ich aber mal alle Massepunkte prüfen, entrosten und fetten.
Auch die Batteriepole.

Ich vermute dass es der Lima-Regler ist und Strom zieht

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : quax1968 am 25-03-2011 11:43 ]

Hallo Clemens,

die einzige zuverlässige Prüfung der Batterie ist, die einzelnen Zellen
mit einem Säureheber kontrollieren.
Das wäre erst einmal die einfachste Maßnahme für den Anfang.

Walter

Hallo Zusammen,
Vielen Dank schon mal für die vielen Tipps. Werde das am Wochenende mal genauer prüfen.
Gruß Clemens

Hallo Clemens,
Batterieleuchte leuchtet ohne eingeschaltete Zündung? --> Dann ist eine Diode im B6-Brückengleichrichter der Lichtmaschine durchgebrannt.
Kannst Du testen, indem Du den Stecker abziehst, dann müsste die Ladekontrollleuchte ausgehen.
Aber Achtung: die sitzt nicht im demontierbaren Spannungsregler der Lima, sondern ist
an der Rückseite in zwei Halbmondförmigen Haltern an der Rückseite verbaut.
Kann man zwar reparieren, ist aber ein wirtschaftlicher Totalschaden der Lima.
Ab 50,-€ gebraucht bei Ebay erhältlich.
Gruß
Frank

Ich hatte mal vor längerer Zeit die Pole beim überbrücken vertauscht danach wahr die Lichtmaschie hinüber. Wenn du das schon mal ausschließen kannst ist das schon mal gut.


lg

Franklin

On 2011-03-25 14:50, PanTau wrote:
Hallo Clemens,
Batterieleuchte leuchtet ohne eingeschaltete Zündung? --> Dann ist eine Diode im B6-Brückengleichrichter der Lichtmaschine durchgebrannt.
Kannst Du testen, indem Du den Stecker abziehst, dann müsste die Ladekontrollleuchte ausgehen.
Aber Achtung: die sitzt nicht im demontierbaren Spannungsregler der Lima, sondern ist
an der Rückseite in zwei Halbmondförmigen Haltern an der Rückseite verbaut.
Kann man zwar reparieren, ist aber ein wirtschaftlicher Totalschaden der Lima.
Ab 50,-€ gebraucht bei Ebay erhältlich.
Gruß
Frank

Hallo Frank,
danke für den Tipp. Mich wundert nur, dass das über Nacht soviel Strom zieht. Die Batterie war voll aufgeladen und ich bin letzte 4 mal gefahren, Strecken jeweils ca. 20 km. Die Batterie sollte also immer noch ziemlich voll gewesen sein. Als ich ihn dann abends abgestellt habe, hat die Batterieleuchte geleuchtet, während der Fahrt war nichts. Am nächsten Morgen war die Batterie leer. Aufladen ging problemlos wieder...die Batterie scheint also ok zu sein. Fahren dann wieder kein Problem, beim Abstellen leuchtete dann wieder die Warnleuchte. Hab die Batterie jetzt erst mal abgeklemmt...
Naja, also da ich nicht der gebnadete Schrauber bin, wird mir da wohl nur der Gang in die Werkstadt bleiben...
Aber vielen Dank für die Tipps.
Gruß Clemens

Hallo Clemens,

ich fasse mal zusammen:
-Du stellst eine Frage im Schrauberforum
-Du bekommst eine genaue Fehlerdiagnose.
-Du sagst selbst, dass Du keine Ahnung hast, zweifelst die Diagnose aber an.
-Du gehst lieber in die Werkstatt.

Warum lässt Du die ersten Drei Schritte nicht einfach weg, und schreibst:
"Ich fahre in die Werkstatt, da ist ein Licht an am Armaturenbrett"

Mit erstaunten Grüßen
Frank

Hallo Frank,
ich wollte Deine Diagnose in keinster Weise anzweifeln und bin Dir wirklich dankbar für deine Tipps. Für mch als Laie ist es eben schwer verständlich, dass eine defekte Lima über Nacht so viel Strom zieht. Und der Gang in die Werkstadt bleibt mir eben deshalb nicht erspart, weil ich mir das Tauschen der Lima selbst nicht zutraue...
Hatte eben gehofft, dass es ein einfacherer Fehler ist, den selbst ich selbst beheben kann...
Ich hoffe Du gibst trotzdem hier im Forum weiterhin deine guten Tipps. Begabtere Schrauber können damit sicher mehr anfangen als ich.
Gruß Clemens

Hallo Clemens,

ich kann Dich nur ermutigen es selbst zu probieren.
Gerade als 107er Fahrer können Schrauberkenntnisse nicht schaden.
Und es macht glücklich ein Problem selbst gelöst zu haben.

Nur Mut!

Gruß
Frank

Clemens,

Wenn die Lichtmaschine nicht funktioniert dann machst Du gezwungenermassen auch schon beim Fahren die Batterie durch die Verbraucher leer (Gebläse, Licht, Klima etc).

fahr zur Werkstatt und am besten vorher zum Schrottler/Gebrauchtteilemann und hol Dir ne gebrauchte Lima und gut ist.

Gruß
Hannes

Hallo Zusammen,
wollte nur noch mal eine kurze Rückmeldung zum oben beschriebenen Problem geben... Es war tatsächlich die Lichtmaschine... Danke nochmals für die Tipps!
Der nette Mann vom TÜV war auch zufrieden, weil er sonst nichts gefunden hat, musste er wohl noch die nicht mehr optimalen Scheibenwischergummis bemängeln, dass auch was im Protokoll steht
Gruß Clemens