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Lamda Wert schlecht
- Thomas280SL
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25 Nov. 2010 10:23 #80824
von Thomas280SL
Lamda Wert schlecht wurde erstellt von Thomas280SL
Hallo zusammen,
TÜV-AU nicht bestanden wegen schlechten Lamda Wert.
Krümmer und Auspuffanlage alles dicht.
Sonstige Abgaswerte wie CO2 in Ordnung.
Also neue Lamda-Sonde gekauft u. eingebaut,leider immer
noch kein besser Wert (roter bereich).
Hat jemand IDEE wiso der schlechte lamda-wert u. was ich noch
ändern kann oder prüfen muss.
Gruß Thomas
TÜV-AU nicht bestanden wegen schlechten Lamda Wert.
Krümmer und Auspuffanlage alles dicht.
Sonstige Abgaswerte wie CO2 in Ordnung.
Also neue Lamda-Sonde gekauft u. eingebaut,leider immer
noch kein besser Wert (roter bereich).
Hat jemand IDEE wiso der schlechte lamda-wert u. was ich noch
ändern kann oder prüfen muss.
Gruß Thomas
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- Ulrich62
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25 Nov. 2010 15:23 #80825
von Ulrich62
Ulrich62 antwortete auf Lamda Wert schlecht
Hallo Thomas,
wenn die Sonde ständig mit der Masse in Verbindung ist, dann stimmt der Lambda-Wert nicht, er zieht nicht und der Motor läuft viel zu fett. Das macht sich auch mit starkem schwarzem Qualm beim Beschleunigen bemerkbar. Wenn die Sonde in Ordnung ist und auch nicht auf Masse liegt, dann wird evt. das Sondensignal in der Steuerung nicht korrekt verarbeitet, oder das Taktventil in der KE-Jetronik tut nicht so, wie es die Steuerung will.
Gruß Ulrich.
wenn die Sonde ständig mit der Masse in Verbindung ist, dann stimmt der Lambda-Wert nicht, er zieht nicht und der Motor läuft viel zu fett. Das macht sich auch mit starkem schwarzem Qualm beim Beschleunigen bemerkbar. Wenn die Sonde in Ordnung ist und auch nicht auf Masse liegt, dann wird evt. das Sondensignal in der Steuerung nicht korrekt verarbeitet, oder das Taktventil in der KE-Jetronik tut nicht so, wie es die Steuerung will.
Gruß Ulrich.
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- agossi
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25 Nov. 2010 15:35 #80826
von agossi
agossi antwortete auf Lamda Wert schlecht
Hallo Thomas
Wenn die CO-Schraube am Mengenteiler zu fett einjustiert ist, kann die Regelung auch nicht mehr korrigieren als über den maximalen Regelbereich hinaus.
Das Taktverhältnis am Taktventil muss 50:50 sein, sonst funktioniert die Regelung nicht. Eingestellt wird dies eben an der konventionellen CO-Schraube
Gruss
Andi
Wenn die CO-Schraube am Mengenteiler zu fett einjustiert ist, kann die Regelung auch nicht mehr korrigieren als über den maximalen Regelbereich hinaus.
Das Taktverhältnis am Taktventil muss 50:50 sein, sonst funktioniert die Regelung nicht. Eingestellt wird dies eben an der konventionellen CO-Schraube
Gruss
Andi
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