2 x KPR im SL380-US ?

Hallo Forum-Gemeinde,


mein SL380-US(9/81-Model 82) hat immer noch einige Geheimnisse für mich, so habe ich 2 KPR zurückgefunden:

1 x 001 545 36 05 ( 5.300/min) inter den Handschuhfach, neben der Lerlaufdrehzahlreglung

und

1 x 001 545 34 05 (5.950/min)unter neben der Überspannungsrelais

Hat Jemand eine Erklärung worum es 2 gibt, und ob die beiden wirklichen KPR sind?

Vielen Dank für Ihre Antworte.

SvenR

Hallo Sven,

zunächst mal: ich kann deine Frage nicht beantworten!

Weil ich aber das gleiche Auto habe, interessiert mich die Frage schon:
Folgendes habe ich anhand der Teilenummern herausgefunden:

Das Relais 001 545 36 05 gehört in einen 1982er 380 SL in Japan oder US Ausführung und ist hinter dem Handschuhfach verbaut.
001 545 34 05 passt zu einem Euro 380 SL oder 500 SL ab Energiekonzept und sollte auch hinter dem Handschuhfach verbaut sein?!?

Vielleicht wollte jemand den Motor "tunen", in dem er die Abregeldrehzahl erhöhen wollte?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,


Vielen Dank für deine Antwort. Ich hätte vorigem Jahr Probleme dass beim Fahren der Motor komplett abgeschaltet wird. Ich hätte auch noch einige andere Probleme und ich
vermute dass man den 2ten Relais falsch eingebaut hat.

Der Stecker passt auch nicht ganz richtig auf diesem Relais, ich schicke morgen mal ein Foto vielleicht bringt dass uns was mehr.

Freundliche Grüsse
SvenR

Hallo Norbert,


ich denke dass die Fotos in Beilage was mehr sagen. Hoffentlich

Wie du siehst stimmt der Stecker gar nicht mit dem Relais 001 545 34 05. Der Stecker selbst hat Artikelnummer 011 545 50 28 und da liegt auch noch einen Coax Kabel was nicht angeschlossen ist.

Frage ist jetzt welchem Relais bei diesem Stecker gehört?

Ohne diese Relais 001 545 34 05 startet mein SL auch, so ich verstehe nicht welche Funktion geschaltet wird bei diese Relais? Hat dass eventuell mit der Tempomat zu tun, ich habe hier gar nicht zurückgefunden, oder liegt das Steuergerät an der Fahrerseite.

Ich habe auch noch eine leere Platze gesehen, vielleicht fehlt da noch etwas anderes.

Hoffentlich bringt diese Information uns etwas weiter.

Vielen Dank noch mal für das mitdenken.
Grüsse
SvenR

noch ein Foto

SvenR

Hallo Sven,

leider lese ich deine Nachricht zu spät: ich habe heute nachmittag den SL in 20km Entfernung in seinem Winterquartier geparkt - ich kann also nicht mal gerade nachschauen, wie das bei meinem Auto aussieht...

Das Relais und das Koax-Kabel gehören definitiv nicht dahin, also weg damit!
Wenn ich etwas mehr Zeit habe, schaue ich mal in der WIS-CD, ob ich etwas finden kann, was Dir weiterhilft.

Vielleicht kann ja ein anderer US oder Japan-380 SL Fahrer mal nachschauen. Es gibt ja noch eine ganze Menge davon hier im Forum!

Gruß nach Belgien
Norbert

Hallo Norbert,


1 Problem ist schon erledigt, der Coax war von einer (Kleeb)Antenne, und hat gar nichts zu tun mit einem oder anderem Steuergerät.

Ich habe noch ein Bild der Stecker zugefügt und ich habe auch gesehen dass neben den Überspannungsrelais noch Platz frei ist, vielleicht bringt das was. Ich versuche mal auf Grund der Kabelfarben zu suchen welchem Relais hier gehört.

Ich habe jetzt alle Funktionen geprüft ohne dieses Relais und alles funktioniert, gefahren ohne dieses Relais hab ich noch nicht.

Gibt’s hier noch andere SL380 US Fahrer die mal schauen können bei Ihre Fahrzeuge bitte, das wäre sehr Hilfreich!

Vielen Dank im Voraus

SvenR

Hallo,


ich habe es gefunden, auf den Stecker gehört den N11/1 Zeitrelais heizbare Heckscheibe, das habe ich auch mit meinem Multimeter kontrolier. Ich kann wirklich nicht glauben dass man zo unprofessionel Relais einbauen kann. Und dann muss man die Idioten da auch für bezahlen.

Ich habe jetzt das KPR 001 545 34 05 (5.950/min - SL380 Euro) in statt von den
KPR 001 545 36 05 ( 5.300/min- SL 380 US) eingebaut und dass fahrt ein bischen sportlicher

Viele Grüsse
SvenR

Hallo Sven,

erreicht dein SL mit den dünnen Auspuffrohren überhaupt die 5950 U/min?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,


auf Grund der Drehzahlmesser im Kombi-Instrument kann ich dass bestätigen, aber ich bin immer noch nicht überzeugt ob das wirklich stimmt.

Ende des Monats wird eine neue Mitteltopf installiert und wird auch die wirkliche Leerlaufdrehzahl gemessen mit einem professionellen Drehzahlmesser.

Ich werde dich weiter informieren Anfang Oktober.

Viele Grüsse.
SvenR