Nockenwellengehäuse

Liebe R/C 107-Fans!

Mein 1980er 280 SL (155.000 km) verliert Öl im Bereich der Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse. (Motor M 110)
Ich beauftrage eine Oldtimerwerkstatt mit der Reparatur.
Lt. Mechaniker ist der Tausch der Dichtung kein Problem.
Trotzdem frage ich euch:
Muß man auf Besonderheiten achten?
Sollten bestimmte andere Komponenten gleich mit getauscht werden?
Welche?
Hatte jemand schon dieses Problem?
Bitte um eure Tips.
Herzlichen Dank im voraus!

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende

Gerold

Mahlzeit,

es gibt wohl kaum einen M110 der an dieser Stelle richtig dicht ist. Selbst Mercedes schlug damals eine Adichtung von aussen vor mit Silikon weil sie den Kasten nicht dicht bekamen. Die Flächen müssen peinlichst sauber sein und auf keinen Fall verzogen sein sonst bekommt man es auf keinen Fall dicht. Wenn der Kasten runter ist würde ich evtl. die Schaftdichtungen mit austauschen.

Gruß Thorsten

Moin,
habe das gleiche Problem. Bei mir sifft er besonders bei höheren Drehzahlen auf den Krümmer - stinkt höllisch. Mein Vorgänger hat von außen abgedichtet. Hielt wohl nur begrenzt. Muss es noch angehen. Der Dichtsatz (komplett) ist bestellt und wird nächsten Winter zum Einsatz kommen.
Berichte mal nach der Reperatur über Deine Erfahrungen
Gruß
Andrej