Oldtimerzulassung Zahlen und Fakten

Hallo Zusammen,

meine regionale Tageszeitung "Rhein-Neckar-Zeitung" hat am 18. August über Oldtimerzulassungen in Deutschland berichtet. Hieraus zitiere ich folgendes:

In Deutschland sind 210.000 Oldtimer zugelassen.

Die 10 beliebtesten Oldtimer:

1. VW Käfer 23.380 Fzg.
2. Mercedes 114/115 6.094 Fzg.
3. Mercedes 110/111 4.843 Fzg.
4. Mercedes 107 4.550 Fzg.
5. Porsche 911/912 3.949 Fzg.
6. Mercedes 113 3.933 Fzg.
7. Mercedes 108/109 2.889 Fzg.
8. Mercedes 123 2.727 Fzg.
9. Mercedes 116 2.673 Fzg.
10. Opel Kadett 2.577 Fzg.

"...Dahinter folgt der Mercedes SL der Baureihe 107 mit 4550 Einheiten. Der ehemals vor allem in der Rotlichtszene beliebte Roadster aus den 70er Jahren gilt heute als solide Wertanlage."

@Quelle Rhein-Neckar-Zeitung

Der 107er dürfte in der Tabelle in den nächsten Jahren gewaltig aufholen, es kommen ja jetzt jedes Jahr die Fahrzeuge der Achtziger dazu, da sind allein bei den 107ern weit mehr als 10000 neue mit H- Zulassung zu erwarten, Heckflosssen und /8 dürften dagegen stagnieren.

Wolfgang

Der VDA hat die Zahlen veröffentlicht.

Zu beachten ist dabei, dass Fahrzeuge, die mit rotem 07er Kennzeichen bewegt werden, in dieser Aufstellung nicht erfasst sind. So gesehen ist eine durchaus bemerkenswerte Unsicherheit in diesem Zahlenwerk was "Beliebtheit" betrifft.

Grüße
Günter

Genau so ist es!

Die Zahlen sind das Papier nicht wert, weil die Fahrzeuge auf 07er-Kennzeichen einfach nicht mitgezählt werden, obwohl sie durchaus erfasst werden. Hinzu kommt, dass gerade beim 107er nach wie vor die Mehrheit der Fahrzeuge über KEIN H-Kennzeichen verfügt, also ebenfalls nicht mitgezählt werden.

Das ist eine simple Sommerlochstatistik jenseits jeder Aussagekraft, wenngleich es wir natürlich "gerne" lesen, dass der "ehemalige Rotlicht-Roadster jetzt eine solide Geldanlage" geworden sei.

Gilt übrigens auch für den Nitribitt-190 SL oder den Zahnarztgattinenbeschleuniger (SLC). Offenbar ist auch die schreibende Zunft nicht ganz frei von Sozialneidgefühlen...

Viele Grüße

Oliver

Gilt übrigens auch für den Nitribitt-SL...

Ach so war das gemeint. Ich dachte bei Rotlicht an Ampeln....

Thomas

Trotz aller Unschärfen: Bemerkenswert ist trotzdem, dass unter den ersten 10 Plätzen nur zwei Modelle sind, die nicht aus Stuttgart stammen. Bis auf drei Modelle sind sogar ausschließlich Mercedes.

Neben der Zahl der produzierten Fahrzeuge dürfte da auch die "Traditionspflege" eine Rolle spielen. Auch die Oldtimer sind Markenbotschafter und bringen damit direkt (über die Ersatzteile) und indirekt (über die Einstellung der Bevölkerung zur Marke) auch Umsatz für den Hersteller.

Ich würde hier auch nicht von den "beliebtesten" sondern eher von denen am "häufigsten zugelassenen" sprechen.

Viele 123er zB. werden noch einige Jahre mit H-Kennzeichen durchgeritten um Kosten zu sparen. Da wird noch jede Menge geschrottet werden. Interessanter wäre eine Statistik, die den Prozentsatz der jetzt zugelassenen (inkl. roter Nummer) im Verhältnis zu den jeweiligen Produtkionszahlen aufzeigt. Das beim VW Käfer noch jede Menge da sind, wundert mich nicht, bei über 21.5 Millionen produzierten Fahrzeugen!

Viele Grüße!

Gunther

Ich hoffe doch, dass nur wenige (besser gar keiner) "durchgerittene" 123er ein "H" bekommen. Zustand "3" ist ja eine Mindestsanforderung.
Sonst ist das "H" vielleicht schneller weg als wir denken und geht im Chaos des "W" Kennzeichens unter....


Grüße
Günter

... da will wohl ein Redakteur eine günstige Durchsicht für seine C-Klasse ?!?
7 der 10 Wagen haben einen Stern !!!
Ciao Ulli

Hallo Zusammen,

der Beitrag war übrigens auch im Spiegel Online.
www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,711654,00.html
Eine gute Zeit wünscht
WolfgangBj63

na da bin ich ja froh, dass ich nicht so ein Massenauto habe!

Vom Jaguar MK VII sind ganze acht Stück in Deutschland zugelassen, vom 111er Cabrio unter 500.

Gerd

Nur Masse ist klasse, seht ihr nun, warum es mich zum Käfer treibt?

Platz 4 geht ja gar nicht.....

Gruß
Willy

On 2010-08-19 14:09, Guenni wrote:
Ich hoffe doch, dass nur wenige (besser gar keiner) "durchgerittene" 123er ein "H" bekommen. Zustand "3" ist ja eine Mindestsanforderung.
Sonst ist das "H" vielleicht schneller weg als wir denken und geht im Chaos des "W" Kennzeichens unter....


Grüße
Günter

Hoffe ich auch - aber was man hier und da auf der Straße sieht ist schon recht heftig. Manch einer hat Probleme, dass es sein gepflegter Oldie aufgrund irgendeines zeitgenössischen Zubehörs nicht zum H-Kennzeichnen schafft - andere haben halt gute Beziehungen zum Sachverständigen!

Viele Grüße!

Gunther

Ja,
ist schon manchmal traurig wie das H Kennzeichen manchmal genutzt wird, ich habe kürzlich einen Ponton gesehen, der sah aus als hätte er die letzten 30 Jahre im Libanon unter erschwerten Kriegsbedingungen als Taxi zugebracht .
Ich finde so runtergerittenen Kisten müßte beim Tüv die H -Zulassung entzogen werden.

Wolfgang

On 2010-08-19 11:21, Oliver107 wrote:

Die Zahlen sind das Papier nicht wert, ...

Na ja, wenn man dann noch weiß, dass nur 56,4% aller Fahrzeuge über 30 Jahre mit H-Kennzeichen bewegt werden, dann hat man schon eine etwas genauere Vorstellung - zumindest bei den Baureihen die vor 1980 ausgelaufen sind.

Grüße, Florian

Ach ja: Quelle

Zitat aus dem Handelsblatt:

"Mit H-Kennzeichen haben Oldtimer freie Fahrt in innerstädtische Umweltzonen"

Stimmt das? Ich war davon ausgegangen, dass immer zwingend eine Umweltplakette vorhanden sein muß, auch bei Autos mit H-Kennzeichen, um in eine Umweltzone hineinfahren zu dürfen?!

Gruß
Manni

Nö, Plakette ist nicht nötig bei H-Kennzeichen.