motor geht nach Anlassen sofort wieder aus

Hallo Leute,

Ich stehe auf dem Seitenstreifen, nehme es mit Humor und schreibe auf meinem neuen iPad. mein Problem: mein 560er ist einfach ausgegangen und will nicht weiter. Ich kann ihn zwar problemlos anlassen, doch sobald ich den Schlüssel von der Stellung Anlassen zurückkommen lasse geht er sofort aus. was kann das sein?

das Problem hat sich in den letzten 1-2 Wochien angekündigt (ein oder zweimal im Stadtverkehr einfach ausgegangen) bislang ging er aber beim 2. oder 3. Versuch wieder an.

was tun? Hannes

UPDATE vom 04.06.2011: Schon wieder passiert! s.u.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 04-06-2011 14:16 ]

hallo
hört sich so nach zündschloß an würd ich mal vermuten.

gruß
uli

Hallo Hannes,

läuft Deine Kraftstoffpumpe (müßtest Du hören, wenn Du die Zündung anmachst und nachdem der Motor abgestorben ist)? Wenn nicht ist vermutlich das Kraftstoffpumpenrelais der Übeltäter.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

deine Aussage ist so meines Wissens nicht korrekt. Wenn die Drehzahlimpulse vom Motor (Eingang TD vom KPR) ausbleiben, wird die Kraftstoffpumpe über das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) abgeschaltet. Beim Wiedereinschalten der Zündung wird die Pumpe nur für ca. 1 Sekunde zum Anheben des Druckes eingeschaltet. Betätigt man den Anlasser, führt das auch zum Einschalten der Pumpe, solange man den Anlasser betätigt. Lässt man den Zündschlüssel wieder los, dann müssen die Drehzahlimpulse vom Motor kommen, sonst wird die Pumpe wieder abgeschaltet.

Ich vermute, dass das KPR defekt ist.

@Hannes
Hol dir bei MB ein neues KPR und tausche es einfach aus.

@uli
Wenn es das Zündschloss wäre, dann müssten auch alle Kontrollleuchten im Kombiinstrument ausgehen.

Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : melmax am 02-07-2010 08:29 ]

Hallo Johannes,

Du hast schon recht. Je nach Motor und Modelljahr läuft die Pumpe nach Zündung ein kurz an oder auch erst nachdem der Anlasser betätigt wird. Auf jeden Fall hört man immer nach einen fehlgeschlagenem Startversuch, wie die Pumpe noch kurz nachläuft.

Versuchsweise kann man auch das Relais abziehen und mit einem kurzen Kabel die Kontakte brücken um die Pumpe ständig laufen zu lassen (die passene Pins wurden hier schon einmal ein einem Thema behandelt).

Wenn der Motor dann läuft, ist entweder das KPR defekt oder die Impulse fehlen, die das Relais am laufen halten.


Gruß
Andreas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Andreas_MB am 02-07-2010 09:18 ]

Es war tatsächlich das Zündschloß.

Vielen Dank für Eure Tips.

Hannes

Hallo Ihr,

ich melde mich wieder mit dem gleichen Problem wie im Titel. Nachdem mir meine Werkstatt die Zündschlosshalterung (alles ausser dem Zylinder selbst, wie heisst das Stück eigentlich?) gewechselt hat hatte ich 1 Jahr Ruhe. Heute bin ich mit exakt denselben Symptomen wieder stehengeblieben.

Liegt es diesmal am gleichen Teil? Oder am Zylinder selbst? oder "macht" irgendein anderes Gerät das Zündschloss kaputt? Ich bin ratlos. Dachte die Dinger gehen nur alle 25 Jahre mal kaputt.

Zu bemerken ist dass ich beobachtet habe wie sich die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung nicht wie gewohnt nach einiger Zeit ausschaltete. Vielleicht hat mein KPR ´nen Macken und ´killt´damit mein Zündschloss?

Any help is appreciated,

Hannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 04-06-2011 14:21 ]

Hallo Hannes,

tausche dein KPR aus; das wäre von Anfang an sinnvoll gewesen.

Grüsse
Johannes

ich werde es wohl diesmal mittauschen. Was genau geht denn am Zündschloss kaputt? Welches Teil muss man tauschen?

Gruss,
Hannes

Update: habe während der vergangenen beiden Abende mich an die nächste Schrauberstufe herangewagt und sowohl den Zündschalter aus auch das KPR ausgewechselt. Ergebnis: er schnurrt wie eine Katze (oder eben 8 Katzen)

Gruss,
Hannes

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 08-06-2011 10:06 ]

Super, wenn dann aus den Kätzchen beim Gasgeben auch wieder richtige Löwen werden, dann ist ja alles i.O.

Gruss
Andi