Vorderachse überholen???

allo,

ich bzw. ein Bekannter wollte die vordere Achse meines 350 SLC Bj. 1972 überholen.

Wir wollten folgende Teile verwenden:

- Rep.-Satz Querlenker unten innen L + R
- Rep.-Satz Querlenker oben innen L + R
- Rep.-Satz Drehstab vo.
- Rep-satz Manschette --> für die Führungsgelenke oben & Traggelenk unten
- Reparatursatz V-Achsträger
- Rep.-Satz Lenkst.-Spurst.-Kopf
- Lenkhebel Rep-Satz

Kann mir jemand einen Rat geben, was ich da so beachten muss.

Wo bekomme ich die Rep. Sätze kostengünstig?

Ist dies ein sehr großer Aufwand.

Ich bitte um eure Antwort und wünsche euch einen schönen Tag.

Gruß
Lukas

Hallo Lukas,

am besten besorgst Du Dir einen Ersatzteilkatalog und schaust mal, was die ganze Aufstellung so kostet. In der Tat kriegst Du das alles bei Daimler, aber es gibt für manche Teile Deiner Liste auch andere Anbieter.

Ob es immer die Teile mit dem Stern auf der Verpackung sein müssen, da gibt es unterschiedliche Meinungen, die hier schon ausführlichst im Forum ausgetauscht wurden (einfach die Suchfunktion bemühen).

Viele Grüße

Oliver

Immer wieder sympathisch, dieser Herr!


Kopfschüttelnd


Thomas


Nachtrag vom 04.10.: Danke.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Zoo-Motor am 04-10-2009 12:48 ]

@ Thomas
Drum hab ich den Beitrag entsorgt.

Lukas

VA-Überholung setzt sehr große Vorsicht voraus. Jede Feder steht unter einer Vorspannung von ca. 400kg. Die Feder fragt nicht nach Freund oder Feind, sondern entspannt sich schlagartig.

Im Werkstattbereich->32 oder 33 findest Du diverse Beiträge zu dem Thema.

Bei meiner Restauration war beim Zusammenbau der Einbau der Federn in die VA die heißeste halbe Stunde meines Lebens.

Verwende bitte nur einen erstklassigen Innenfederspanner und überlege Dir Deine Ausweichwege vorher!!! und vor allem schaff Dir Platz und eine aufgeräumte Umgebung.

Grüßle

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 01-10-2009 07:15 ]

Hallo Lukas,
die oberen Querlenker gibt es kostengünstig komplett von FEBI Bilstein in guter Qualität.
Sie sind gelegentlich für ca. 70,-€ je Stück (Neuteile) bei Ebay erhältlich.
Das Traggelenk (unten) sollte man mit wechseln. Da hierzu eine Presse erforderlich ist, am besten mit ausgebautem Querlenker zur freien Autowerkstatt gehen.

Natürlich ist etwas Vorsicht bei der Montage nicht schlecht, ich würde aber auch keine Panik verbreiten.

So habe ich es gemacht:

-Stabilisator am Querlenker lösen
-Stoßdämpfer ausbauen,
-Bremsschlauch von Bremsleitung lösen
-Fahrzeug anheben bis das Rad gerade frei ist, und dann ca. 1cm wieder absenken (Rad bleibt montiert!)
-Lenkung einschlagen
-Mutter am Führungsgelenk lösen (Oberer Querlenker), aber nicht ganz abschrauben
-Mit Abzieher Achsschenkel aus Kegelsitz herauspressen
-Mutter nun ganz abschrauben
-Lenkung wieder geradeaus stellen
-Fahrzeug nun mit Wagenheber anheben wobei sich die Feder entspannt
-Da der Stoßdämpfer nun als Anschlagbegrenzer fehlt, kann man die Feder vollständig entspannen, sodass man sie herausnehmen kann.
Ein Federspanner war also gar nicht erforderlich.

Dies ist ein Erlebnisbericht, wer es nachmacht haftet für sich selbst!

Gruß
Frank