300TE Bj 88 Motor startet schlecht

Hallo, ich weiß das ist nicht gerade unser zentrales Thema, aber ich möchte mir einen 300TE der ersten Serie zulegen. Heute habe ich mir ein recht ehrliches Auto angesehen bei dem sich der Motor sehr schlecht starten lies. Er hat praktisch kein Gas angenommen und man mußte wie ein wilder pumpen um ihn zu starten. Wenn man vom Gas gegangen ist ging er sofort wieder aus. Erst als er warm war 70°+ hat er stabil 500Upm angezeigt und hat seidenweich geschnurt (etwas anders als mein 280SL ). Wenn man ihm im warmen Zustand gestartet hat ging es schon deutlich besser aber immer mit der Neigung auszugehen.

Kennt jemand das Verhalten /die Ursache?

Gruß

Thilo

Nabend Thilo,

so wie du das schilderst würde ich ganz stark auf das ÜSR tippen (Überspannungssutzrelais) Wenn das nicht geht ist die ganze KE tot. Sobald er warm ist läuft er dann. Das ist das Relais mit der roten Kappe und der Sicherung drin. Erstmal die Sicherung checken. Aber meisten ist es innen eine kalte Lötstelle.

Gruß Thorsten

Geniale Antwort!!! Ich habe eben mal noch im Archiv geschaut und ein Posting dazu gefunden, die ABS Lampe bzw. das ABS geht auch nicht, ich denke das könnte die Ursache sein. DANKE!

Gruß

Thilo

Das ist die Ursache - exact das gleiche hatte ich bei meinem TE, bis zum Wechsel des Relais habe ich mich mit einer deutlichen Anhebung der Leerlaufdrehzahl beholfen.

Der alte TE wird jetzt verkauft, habe mir gerade einen 320TE aus 1995 in grün/Leder grün zugelegt, meine Lieblingsfarbkombi!

Das "samtagsbinichannetankeboaey" Fahrwerk und die McDonalds Rädchen sind schon entsorgt [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 19-09-2009 10:15 ]

Hi Gerd,

die bilder sind nicht zu sehen. interresiert mich brennend

Gruß

Thilo

Nochmal:




war sehr günstig, 165.000km, so 1.200 Euro hab ich jetzt nochmal reingehängt - neue Federn, Motorlager, Bremsen etc. hat ne sehr gute Ausstattung mit 24 Optionen.




[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 19-09-2009 10:22 ]

Hallo Gerd, schick! Darf ich wissen was du dafür bezahlt hast? Und noch ne andere Frage, weißt du seit wann der Airbag bei den 124 Serie war? Übrigens ist das der den ich mir gerade anschaue. (nicht so schick wie deiner)

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l1pqvzt21qqc


WDB1240901F081867

Gruß

Thilo

VIN WDB1240901F081867
Model 300 TE
Chassis 1240901F081867
Engine 103983 12 126989
Transmission 722320 03 116478
Order 0 8 229 02767
Delivery date 07.07.88
Dealer Stuttgart branch (229)
Interior leather black / anthracite (271)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
211 automatic limited slip differential (ASD) (с 01.07.1984)
rear axle with automatic limited slip differential (ASD)
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.196
280 steering wheel (400 mm dia.) and gearshift lever in leather trim; on W202 390 mm dia. (с 01.05.1984)
286 luggage nets on front seat backrests (с 01.01.1962)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
511 Becker radio Grand Prix cassette electronic stereo, Kurier, LW/MW/USW (с 01.11.1982 по 30.11.1990)
Becker radio Mexico cassette full stereo
Becker radio Monza cassette stereo LW/MW/SW/USW
531 automatic antenna (с 01.01.1963)
541 double roller blind used as luggage and passenger guard (с 01.01.1980)
550 trailer coupling (с 01.03.1965)
570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.04.1970)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)


Keine Ahnung, ab wann der Airbag Serie war! Ich denke, weil er oben nicht aufgeführt ist, war er Serie, meiner hat zwei, deshalb stehts als Option drin. Der ist ja auch sehr gut ausgestattet, 3.400 Euro hab ich gezahlt.
Ich hab die letzte Serie ab 93 gesucht, das als 320, auf keinen Fall silber, schwarz, (helleres) rot, gelb, grau - so hat sichs also stark eingeschränkt. Einen dunkelroten mit dunkelrotem Leder hätt ich als zweite Wahl genommen

Gerd

Hallo,

Airbag war definitv ab 1993 MOPF für den W124 Serie, ich mußte damals aber noch den Beifahrerairbag extra bestellen (da gabs dann die Holzbox in der Mittelkonsole dazu).

So jetzt mal in alten Preislisten nachgeschaut:
ab 1. Oktober 92 war Fahrerairbag serienmäßig.
am 11. September 91 kostete der Fahrerairbag für 190er und 124er 1.710 DM, S-Klasse und SL war schon serienmäßig.

So ein 320TE kostete 1993 übrigens 78.142,40 DM ohne Sonderausstattung (!), elektrische Fensterheber 4-fach 2.162,-- DM ...

Gruß
Thomas

Im Neupreisrechner des W123 Clubs Hannover kann man das bestens nachvollziehen, mein Auto kostete 1994 116.345,50 DM incl. Zubehör für 34.868,00 DM. Wertverlust also 97%


Hier der Link

Gerd

Hallo Gerd,

nochmals Danke, das Auto steht vor meiner Tür (es war eine Sicherung durchgebrannt vom ÜSR) und er startet jetzt auf den Punkt sofort. Eine Frage noch ich höre im so ein "pfft" alle paar Minuten im hinteren Bereich des Wagens ich nehme an dass das etwas mit der Niveauregulierung zu tun hat.???

Kennst du ein gutes W124 Forum???

Gruß

Thilo

Eingentlich sollte da gar nichts pfeiffen! 124er Foren kenn ich auch nur über die google Suche, ich bin ja kein ausgepsprochener Fan, ich schätze halt die W124 und 126 sehr, für mich die letzten qualitativ wirklich hochwertigen Mercedes. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum frühe W210 billiger sind, als späte W124. Ich brauchte halt (wegen Hund und Transporten) einen Kombi, mein 126er mit neuwertiger Velourausstattung war da einfach zu schade und unpraktisch. Den 200TE hatte ich beim Verkauf des 126 in Zahlung genommen.

Gerd

Moin,

Glückwunsch zum grünen TEE !

Was mir aufgefallen ist:

Der Wagen hat ja keinen Tempomaten, aber ASR.

Kleiner Tipp:
Zumindest bei den (V8- )126ern ist es so, daß man bei ASR-Fahrzeugen ohne Tempomat diesen einfachst nachrüsten kann, indem man lediglich den Tempomat-Wählhebel nebst Kabel und Stecker besorgt/einbaut, und den Stecker in die dafür vorgesehene Buchse des beim ASR obligatorischen E-Gas-Steuergeräts einsteckt.

Nach Erledigung dieser Arbeiten hat man sehr günstig und streßfrei nen Tempomaten nachgerüstet.

Vielleicht geht das ja bei nem "späten" 124er ähnlich leicht über die Bühne.

Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 19-09-2009 17:11 ]

So, und hier mal zwei Links zum 124er:

W124-Forum

W124-Board


Das sollte schon mal weiterhelfen.


Gruß
Gerald

On 2009-09-19 15:41, gerd wrote:
Im Neupreisrechner des W123 Clubs Hannover kann man das bestens nachvollziehen, mein Auto kostete 1994 116.345,50 DM incl. Zubehör für 34.868,00 DM. Wertverlust also 97%


Hier der Link

Gerd

Falsch Gerd

Wertverlust 94,3% ... oder Restwert 5,7% ...

Gruß Thomas

P. S.: So kommt jeder mal zum T-Modell ...

On 2009-09-19 20:23, T-Modell wrote:

On 2009-09-19 15:41, gerd wrote:
Im Neupreisrechner des W123 Clubs Hannover kann man das bestens nachvollziehen, mein Auto kostete 1994 116.345,50 DM incl. Zubehör für 34.868,00 DM. Wertverlust also 97%


Hier der Link

Gerd

Falsch Gerd

Wertverlust 94,3% ... oder Restwert 5,7% ...

Gruß Thomas

P. S.: So kommt jeder mal zum T-Modell ...

Pingel!

On 2009-09-20 02:47, gerd wrote:

On 2009-09-19 20:23, T-Modell wrote:

On 2009-09-19 15:41, gerd wrote:
Im Neupreisrechner des W123 Clubs Hannover kann man das bestens nachvollziehen, mein Auto kostete 1994 116.345,50 DM incl. Zubehör für 34.868,00 DM. Wertverlust also 97%


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Gerd

Falsch Gerd

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Gruß Thomas

P. S.: So kommt jeder mal zum T-Modell ...

Pingel!

Stimmt Gerd !!!!

Jetzt weiß ich auch, wie die Wertschätzungen für 107er entstehen

Gruß Thomas (hoffe, wir verstehen uns )