Hallo und frohes Fest, liebe Sternzeitler...
...Kinners wie die Zeit vergeht, da hab ich glatt vergessen wie die Geschichte so lief.
Ich hab also so nen Kotflügel für _rechts_ bestellt, da mein linker offenbar vor ein paar Jahren vom Vorbesitzer erneuert wurde und noch sehr brauchbar ist. Nun ja, dann kam auch nach ca. 14 Tagen ein Kotflügel, verpackt in ein paar Lagen Luftblasenfolie, ohne Karton drumrum. So lag das Ding eines morgens in meiner Einfahrt.... Und der Spediteur hat auch gemäkelt, dass man so ein Teil schon ein wenig ordendlicher verpacken müsste. Leider war das gelieferte Teil dann für die linke Seite, somit für mich überhaupt nicht brauchbar .
Egal, wenn das Ding schon mal hier liegt, dann schau ich mir den mal genauer an und häng ihn mal lose ans Auto. Von der gesamten Verarbeitung her war das Teil nicht mal so grottenschlecht wie ich befürchtet hatte, der Lampentopf sowie die Sicken und das "Wellblech" waren ordendlich ausgeformt und gaben keinen Grund zur Beanstandung. Nur der Bereich des Spaltes zur Motorhaube hin war an der vorderen Spitze nicht so schön ausgeformt, da müsste man schon ein wenig nachdengeln, um das Spaltmaß gleichmäßig hinzukriegen. Beim genauen Hinsehen war auch die Wölbung überm Lampentopf nicht 100% ideal, wenn man aber keinen direkten Vergleich zum Orginalteil hat, dann kann man das, meiner Meinung nach, problemlos durchgehen lassen. Weit mehr haben mich die (Transport) Macken geärgert die der Flügel hatte. Da waren auf der Oberseite zwei kernige Dellen, die man mit ruhiger Hand zwar auch zeimlich raussbekommen hätte, aber dann hatte das Teil noch zwei kleinere aber um so "ekeligere Datscher" genau in der Seitensicke - die zu Beseitigen würden deutlich mehr Aufwand erfordern...
Zusätzlich war die hintere Spitze, die in Richtung Windschutzscheibe, ein wenig umgebogen, aber nicht abgeknickt, somit war das fast Werkzeuglos, nur mit der Hand, zurückzurichten.
Fazit: Wenn die Seite gestimmt hätte, dann hätte ich noch 2-3 Stunden ins Anpassen und Ausdellen gesteckt, dann wär das Teil an meinen Wagen gekommen. Nachdem aber zum Umtausch eine mehrwöchige Lieferzeit für die Ersatzliefernung in Aussicht gestellt wurde, und ich den Hobel eigendlich noch vor Weihnachten beim Lackierer sehen wollte, hab ich dann storniert und auch problemlos mein Geld zurückbekommen. Dieses, und noch ein wenig mehr, hab ich dann zum freundlichen Sternenhändler getragen und hatte am Tag darauf ein unverdelltes, perfekt passendes Orginalteil in Händen.
Es ist mir, im Vergleich zwischen beiden ungelackten Rohlingen ohne U-Schutz, auch aufgefallen dass das Orginalteil deutlich mehr Gewicht hat, also offenbar eine höhere Materialstärke hat.
Fazit, wenn die Restauration nen "einser" werden soll, dann muss einfach ein Orginalteil ran. Für nen Gebrauchsoldie oder nen sportlich aufgemotzten SLC täts der Nachbau allemal, zumindest wenn man selbst dengelt, und das Teil nicht für 100 Tacken/Stunde richten lassen muss, weil sonst isses echt für die Katz und man hat das schlechtere Teil quasi fürs gleiche Geld.
Guten Rutsch ins neue Jahr!
Tschau
Hartmut
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : porkman am 26-12-2008 20:02 ]
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