Teile aus 450SLC in 450SL einbauen???

Hallo, guten Morgen,
passen folgende Teile von/aus einem 450SLC in/an einen 280/350/450SL:
- Stoßstangen
- Scheinerfer und Rückleuchten
- Dash- und Instrumententafel und Konsole
- Size
- Türen
- Kotflügel
- Schweller
- Motorhaube
- Kofferdeckel
- Vorderachs und Hinterachse
- Motor und Getriebe (nur in 450SL)

Vielleicht sollte ich auch einfach fragen:
was kann ich aus einem 450SLC in einen 280/350/450SL nicht verbauen.

Liebe Grüsse
Eva[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : love280sl am 24-05-2008 10:22 ]

- Stoßstangen

---

JA
- Scheinwerfer und Rückleuchten

---

JA
- Dash- und Instrumententafel und Konsole

---

JA
- Sitze

---

NEIN
- Türen

---

JA
- Kotflügel

---

JA
- Schweller

---

NEIN
- Motorhaube

---

JA
- Kofferdeckel

---

NEIN

Viele Grüße

Oliver

Hallo Oliver,
ich habe gelesen der SLC hat einen längeren Radstand als der SL, die Karosse ca. 36 cm länger.
Sind Sie sicher das Kotflügel und Türen vom Einbaumaß passen, wenn ja das wäre super.
Schweller verstehe ich, wegen des längeren Radstandes.
Warum passen die Sitze nicht.
Gruss
Eva

weil die Sitzlehnenverriegelung per Unterdruck funktioniert und weil die Form (optisch) eine völlig andere ist.

Hallo,

frag mal den Andreas (Giftmischer), der hat Teile eines SLC in die Restauration seines SL gepackt, m. W. auch die Sitze ...

Beste Grüße
Thomas

Hallo Eva,

ja, ich bin sicher, dass die Türen und die Kotflügel vom SLC auch beim SL passen, - es handelt sich um die identischen Teile (inkl. gleicher Ersatzteilnummer).

Die längere SLC-Karosse beginnt erst hinter den Türen, denn da musste ja die zwei Sitzreihe beim Coupe rein.

Die Sitze passen aus den von JEns genannten Gründen nicht. Einzelne Teile (z.B. Blenden, Hebel etc. mögen allerdings durchaus gleich sein). Durchaus möglich, dass man die "passend" machen kann, aber dann kann man eigentlich auch gleich ganz andere Sitze nehmen...

Viele Grüße aus Stuttgart

Oliver

>>Die längere SLC-Karosse beginnt erst hinter den Türen, denn da musste ja die zwei Sitzreihe beim Coupe rein.

Hey Olli,

deshalb sieht das Ding ja auch irgendwie so komisch aus

trotzdem isser voll Porno, vor allem in grün/grün ne?

*wegduck*

Gruß Björn

On 2008-05-24 21:50, bstaiger wrote:

>>...deshalb sieht das Ding ja auch irgendwie so komisch aus

Ich fahr lieber einen der irgendwie komisch aussieht als einen bei dem beim Zusammenbau das Blech ausgegangen ist

Gruss,
Mathias

PS: Schon wieder ein rarer SLC für die Massenware SL geopfert...

@ Björn:

Das ist doch nur wieder der blanke Neid und von Leuten, die sich über ihrem SL kein festes Dach über dem Kopf leisten können und zudem ihre Wohnungseinrichtungen warm sanieren, lasse ich mir schon mal gar nix sagen! Außerdem ist der nicht "grün/grün" sondern vielmehr "tunisbeige/moosgrün"!

Oliver
-der heute mal wieder um trotz Sonntag um 5.41 Uhr hat Aufstehen müssen, um ander Leute Bude zu löschen...

Hey Olli,

sagen wir so: Ws ist weniger der Neid, als die Erkenntnis, dass man hätte sollen... Es ist mir, als wärs gestern gewesen: Auf einem Campingplatz am Lago Maggiore hatte mein Zeltnachbar einen 280SLC, den er seinem Chef für ein Appel und ein Ei abgekauft hatte, weil keine Sau das Ding haben wollte. Für meinen damaligen 200D /W123 hatte ich 3500.- gelatzt. Da hat man sich schon gefragt, wieso man nicht lieber... aber der Spritverbrauch... so richtig schön war er ja auch nicht...55PS...

Das Leben ist halt eine Aneinanderreihung verpasster Gelegenheiten

Gruß Björn

PS: Was kostet denn der Sprit zur Zeit *dumdidum* ?

trotzdem isser voll Porno, vor allem in grün/grün ne?

*

Da fühl ich mich mit meinem 79er 350SLC in zypressengrün metallic (876), Velours moosgrün + grüngetönten Scheiben angesprochen! Das grüne Armuturenbrett müßte vielleicht nicht sein - ansonsten finde ich persönlich, daß Räume und Fahrzeuge, die statt Kontrasten nur eine Farbe in verschiedenen Tönen aufweisen sehr schön - Geschmackssache. Ferner kommt es mir komisch vor, daß man mit Riesenaufwand und Einbußen hinsichtlich Steifigkeit das feste Dach durch eine lappige Schwachstelle ersetzt um sich dann mit Mütze und Schal in ein zugiges Auto zu setzen, das einem womöglich noch mit einem Messer aufgeschlitzt wird. Ich habe lange nach einem guten 350 SLC mit Schaltgetriebe und original Klimaanlage gesucht und fand schließlich die erwähnte grüne Gurke unrestauriert in sehr gutem Zustand mit 72.000 km bei einem 80jährigen in Belgien. Ich finde das Auto hat eine ganz eigene, fast französisch angehauchte Ausstrahlung und gute Fahreigenschaften. Ich hatte schon einen SL und möchte keinen mehr, finde aber die vielen verschiedenen Ausführungen und Meinungen ebenso interessant wie berechtigt.


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frost am 27-05-2008 11:01 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frost am 27-05-2008 11:04 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frost am 27-05-2008 11:35 ]

Ich verstehe irgendwie nicht, warum Ihr Euch an so einem Thema immer wieder hochzieht ? Es ist doch

a) eine absolute Geschmacksfrage ob SL oder SLC, und darüber läßt sich nicht streiten weil eben persönliches Geschmacksempfinden.

b) isses womöglich auch ne Geldfrage, weil die Kuppe, in der Formensprache der 70er Jahre eben meist billiger zu haben ist als das Cabrio, aber auch darüber läßt sich nicht streiten.

SOll ich jetzt nochmal argumentieren, daß man, wenn schon Festdach, doch lieber gleich den 116er kaufen sollte, der hat schließlich 4 Türen und sieht in seiner Erscheinung viel stimmiger und eleganter aus. Und weils so schön ist, anstatt 116er gleich ne 126er S-Klasse, weil da ja die bessere/verbrauchsärmere Technik unter der Haube steckt.

Gruß JEns

On 2008-05-27 00:07, bstaiger wrote:

PS: Was kostet denn der Sprit zur Zeit *dumdidum* ?

Hi Björn,

das ist nicht der Rede wert! Wir SLC-Fahrer haben ja bereits beim Kauf soviel Geld gespart, dass wir unser Coupe weiter fahren können, während die SL-Eigner noch mühsam ihre Raten abstottern müssen.

Gegenfrage: Was kostet denn Salatöl gerade bei Aldi? Dumdidum...

Viele Grüße nach TÜ und komm halt mal wieder zum Schraubertreff. (123D bitte außerhalb parken).

Oliver[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Oliver107 am 29-05-2008 13:43 ]

Hi Björn,

das ist nicht der Rede wert! Wir SLC-Fahrer haben ja bereits beim Kauf soviel Geld gespart, dass wir unser Coupe weiter fahren können, während die SL-Eigner noch mühsam ihre Raten abstottern müssen.

Gegenfrage: Was kostet denn Salatöl gerade bei Aldi? Dumdidum...

Viele Grüße nach TÜ und komm halt mal wieder zum Schraubertreff. (123D bitte außerhalb parken).

Oliver


Hi Olli,

also das Öl bei Aldi kostet .99- das hat Ende letzten Jahres eine steile Karriere hingelegt, zeitweise war wohl gar nichts mehr zu bekommen.

Aber Flaschentrinken ist was für Kinder und mittlerweile ja auch Steuerhinterziehung. An den Rapstanken tankt man derzeit für ca. 1.15- Ich selber lebe derzeit von meinen Altbeständen, die ich vor der Steuererhöhung in meinem schön temperierten Keller eingelagert habe. Öl hält richtig gelagert jahrelang. Leider musste ich jetzt von meinem .76- centigen auf das .84- centige umsteigen - trotzem eine ganz gute Geldanlage!

123 D fahre ich schon lange nicht mehr und der 124 trägt seine rote Plakette mit Stolz!

Dieser Tage nehme ich meine neue Garage (wegen der ich leider das Nachbarhaus erwerben und renovieren musste) in Beschlag. Dass steht der SL auch nicht mehr so weit weg und kommt hoffentlich wieder mehr zum Einsatz. Leider ist sie mit 8 metern knapp zu kurz für SL und Spider. Daher denke ich über so ne Hebebühnenlösung wie der Ulrich sie hat nach. Spart ja doch Geld auf Dauer!

Gruß Björn

PS: Hallo frost, ich hatte ganz direkt den Herrn Olli angesprochen, wie man an der Anrede leicht erkennen kann. Und genau dieser eine SLC ist eben... nun ja der Begriff "hochziehen" passt da ja ganz gut , nix für ungut![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bstaiger am 30-05-2008 06:46 ]

Ich verstehe irgendwie nicht, warum Ihr Euch an so einem Thema immer wieder hochzieht ? Es ist doch

a) eine absolute Geschmacksfrage ob SL oder SLC, und darüber läßt sich nicht streiten weil eben persönliches Geschmacksempfinden.

b) isses womöglich auch ne Geldfrage, weil die Kuppe, in der Formensprache der 70er Jahre eben meist billiger zu haben ist als das Cabrio, aber auch darüber läßt sich nicht streiten.

SOll ich jetzt nochmal argumentieren, daß man, wenn schon Festdach, doch lieber gleich den 116er kaufen sollte, der hat schließlich 4 Türen und sieht in seiner Erscheinung viel stimmiger und eleganter aus. Und weils so schön ist, anstatt 116er gleich ne 126er S-Klasse, weil da ja die bessere/verbrauchsärmere Technik unter der Haube steckt.



trotzdem isser voll Porno, vor allem in grün/grün ne?

*

Ihr immer mit eurem "SL oder SLC oder 116" ... ich nehm der Einfachheit halber gleich alle und den 116 grad im frischesten Pornogrün...

Raupe Nimmersatt
michael

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : strich-acht am 30-05-2008 08:27 ]

On 2008-05-30 08:24, strich-acht wrote:

Ihr immer mit eurem "SL oder SLC oder 116" ... ich nehm der Einfachheit halber gleich alle und den 116 grad im frischesten Pornogrün...

richtig so.. einfach kompromisslos

Edgar

noch ohne SL